Свързване на положителни клеми:
- свържете края (1) към положителния извод на разредената батерия (A).
- Свържете противоположния край (2) към положителния извод на допълнителната батерия.
Отрицателна клемна връзка:
- свържете края (3) към отрицателната клема на допълнителната батерия (B).
- свържете противоположния край (4) към част от стартовата кола, която е здраво свързана с неговия блок на двигателя, или го свържете директно към самия блок на двигателя.
Стартиране на двигателя:
- Стартирайте двигателя на превозното средство за поддръжка и го оставете да работи на празен ход.
- Стартирайте колата си с изтощен акумулатор сега.
- Ако двигателят не стартира, спрете след 10 секунди. стартирайте двигателя и го повторете след 30 секунди.
- изключете проводниците точно в обратния ред, както е описано по-горе.
Не трябва да се допуска взаимен контакт между голите, неизолирани части на клемите на полюса. Освен това кабелът, свързан към положителния полюс на акумулатора, не трябва да влиза в контакт с проводящи части на превозното средство - опасност от късо съединение!
Не свързвайте проводника към отрицателната клема на разреден акумулатор, в противен случай силните искри, генерирани при стартиране на двигателя, могат да причинят експлозия на акумулатора.
Не свързвайте края на проводника към части от захранващата система или към спирачната система.
Подредете проводниците за спомагателни връзки по такъв начин, че да не могат да бъдат повредени от въртящи се части в двигателното отделение.
Не се навеждайте над акумулатора - опасност от нараняване от корозивен електролит!
Щепселите на акумулаторните клетки трябва да бъдат здраво завинтени.
Не работете в близост до акумулатора с открит пламък (запалена свещ, запалена цигара и др.) - опасност от експлозия!