Cuprins: Motor 1.2L: Înlocuire injector ⬇ Motor 1,4 l ⬇ Motoare pe benzină de 1,8 l ⬇ Motoare diesel de 2,0 l (CFHC, CFJA…⬇
Atenție: După deconectarea conductelor de combustibil, astupați orificiile expuse pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare cu combustibil.
Motor 1.2L: Înlocuire injector
1. Detaliile privind instalarea conductei de distribuție a combustibilului și a injectoarelor sunt prezentate pe ilustrațiile 7.1b.
2. Deșurubați șuruburile (1 în ilustrația 9.16 Capitolul 2) și scoateți suportul. Deconectați conectorul (2) al senzorului de presiune de supraalimentare "G31", combinat cu senzorul IAT nr. 2 "G299". Apăsați elementele de fixare în direcția săgeților și trageți conducta de presiune a aerului (3) mai întâi din modulul clapetei de accelerație "J338" și apoi din turbocompresor.
3. Scoateți pompa de injecție a combustibilului (vezi Secțiunea 10).
4. Deșurubați șuruburile (vezi ilustrația 9.17 Capitolul 2) și scoateți cu grijă conducta de distribuție a combustibilului de la injectoare.
5. Apăsați manual inelul de etanșare în sus, așa cum se arată în ilustrație, și scoateți-l din injector.
9.5. Scoaterea inelului de etanșare
6. Înșurubați ciocanul glisant T10133/3 pe extractoarele 0133/15 și introduceți acest extractor în canelură (vezi ilustrația 9.6a) pe injector și scoateți injectorul, lovindu-l ușor (vezi ilustrația 9.6b).
9.6a. Șanț pe injector
9.6b. Scoaterea injectorului
7. După demontarea injectorului, este necesar să înlocuiți garnitura de teflon și șaiba de susținere. Pentru a îndepărta sigiliul, tăiați-l cu un cuțit, evitând ca cuțitul să atingă injectorul. Pentru a instala garnitura, curățați injectorul și glisați garnitura în canelura injectorului folosind un manșon de dimensionare adecvat. Pentru a scoate șaiba de împingere, scoateți inelul de etanșare (1 în ilustrație), tăiați șaiba (2) cu un clește mic și scoateți-o. Apoi scoateți elementul arc (3) și instalați o placă de susținere adecvată în locul său. Apăsați o nouă șaibă de împingere folosind o bucșă adecvată, instalați un nou element elastic și un nou inel de etanșare. Ungeți inelul O cu ulei de motor. Nu lubrifiați garnitura de etanșare din teflon!
9.7. Element arc (1), șaibă de susținere (2) și inel de etanșare (3)
8. Curățați temeinic scaunul injectorului din chiulasă cu o perie de nailon și apăsați manual injectorul în chiulasă până se oprește (vezi ilustrația). Injectorul ar trebui să se potrivească ușor; dacă este necesar, așteptați până când garnitura de etanșare s-a comprimat suficient.
9.8. Instalarea injectorului
9. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Motor 1,4 l
10. Conducta de distribuție a combustibilului este încorporată în partea inferioară a galeriei de admisie. Detaliile instalării injectorului sunt prezentate în ilustrație.
9.10. Detalii despre instalarea injectorului și a șinei de combustibil/galeriei de admisie inferioare 1. Garnitura inelară, sub rezerva înlocuirii, se lubrifiază ușor cu ulei de motor înainte de instalare; 2. Elementul arcului, după demontare, partea 4 trebuie înlocuită; 3. Injectorul, după demontare, înlocuiți garnitura de teflon și șaiba de susținere; 8. Partea inferioară a galeriei de admisie
Motoare pe benzină de 1,8 l
11. Detaliile de instalare a componentelor sistemului de injecție a combustibilului sunt prezentate în ilustrație.
9.11. Detalii despre instalarea componentelor sistemului de injecție a combustibilului (modele de 1,8 l) 1. Injector, cu garnitură de etanșare din teflon și inele O înlocuibile; 2. Inel de susținere; 3. Linie de distribuție a combustibilului; 4. Pompă de combustibil de înaltă presiune, cu supapa 6, conducta de presiune este fixată cu o forță de 17 Nm; 5. Împingător cu role; 6. Electrovalvă "N₂76" pentru reglarea presiunii combustibilului; 7. Șuruburi de montare a pompei de injecție a combustibilului, supuse înlocuirii, 10 Nm; 8. Racordul conductei de alimentare cu combustibil, sub rezerva înlocuirii, 25 Nm; 9. Piuliță de racord a conductei de alimentare cu combustibil, 18 Nm; 10. Clapete de control al fluxului de aer; 11. Garnitură, supusă înlocuirii; 12. Galeria de admisie; 13. Bloc de vid (element de instalare) supapă clapetată a galeriei de admisie; 14. Modul clapeta de accelerație "J338", cu actuator "G186" și senzori de poziție nr. 1 "G187" și nr. 2 "G188"; 15. Șuruburi de montare a galeriei de admisie, 3 Nm, apoi 9 Nm; 16. Senzorul "G336" al poziției clapetei galeriei de admisie, la înlocuire, adaptați ECM-ul; 17. Senzor de presiune a combustibilului "G247", 25 Nm, lubrifiați filetul cu ulei de motor înainte de strângere
12. Conducta de distribuție a combustibilului este îndepărtată împreună cu galeria de admisie, după care acestea pot fi separate una de cealaltă (vezi Secțiunea 7). Detaliile instalării injectorului sunt prezentate în ilustrație; demontarea și instalarea lor sunt descrise mai jos.
9.12. Componentele injectorului 1. Garnitură de etanșare din teflon pentru camera de ardere, înlocuibilă, instalată fără lubrifiere; 2. Inelul intermediar, conul trebuie să fie orientat spre supapă; 3. Injector; 4. Inel de susținere; 5. Garnitura inelară, sub rezerva înlocuirii, se lubrifiază cu ulei de motor înainte de instalare; 6. Element de susținere (pentru a transmite forța conductei de distribuție a combustibilului și a menține injectorul în chiulasă)
13. Scoateți galeria de admisie și ansamblul șinei de combustibil, astupați orificiile de admisie cu o cârpă curată (vezi Secțiunea 7).
14. Îndepărtați elementele de susținere (Și în ilustrație) și deconectați conectorii injectorului (săgeți).
9.14. Elemente și conectori de susținere a injectoarelor
15. Instalați extractorul T10133/2A cu dispozitivul T10133/16 în canelura injectorului și scoateți injectorul prin înșurubarea șurubului (1 în ilustrație).
9.15. Scoaterea injectorului
Notă: Vă rugăm să acordați atenție inelului distanțier.
16. Curățați temeinic orificiile de montare ale injectorului cu o perie de nailon. Dacă o supapă de admisie deschisă împiedică acest lucru, rotiți arborele cotit.
17. Înlocuiți garnitura de teflon (vezi descrierea pentru motorul de 1,2L de mai sus), inel de etanșare (5 în ilustrația 9.11) și inelul de susținere (4) al injectorului.
Notă: Garnitura din teflon se instalează fără lubrifiere.
18. Asamblați injectorul folosind piesele din kitul de reparații. Apăsați-l manual cât mai mult posibil în orificiul chiulasei, fără a utiliza ulei sau vaselină. Asigurați-vă că injectoarele sunt poziționate corect (vezi ilustrația).
9.18. Poziția de instalare a injectorului
19. Dacă nu puteți instala injectorul manual, utilizați extractorul T10133/2A cu ciocanul T10133/3 (vezi ilustrația).
9.19. Instalarea injectorului
20. Instalați elementul de susținere pe injector și umeziți ușor inelele de etanșare ale pompei de injecție cu ulei de motor.
21. Instalați ansamblul galeriei de admisie și al șinei de combustibil.
Motoare diesel de 2,0 l (CFHC, CFJA și CLCB)
22. Detaliile de instalare a componentelor sistemului de injecție a combustibilului sunt prezentate în ilustrație.
9.22. Detalii de instalare a componentelor sistemului de injecție de combustibil pentru motoarele de 2,0 L (CFHC, CFJA și CLCB), cu excepția pompei de injecție a combustibilului 1. Garnitură de etanșare în capacul chiulasei; 2. Șaibă de cupru, supusă înlocuirii; 3, 5, 14. Inel de etanșare, disponibil pentru înlocuire; 4. Duză; 6. Conducta de returnare a combustibilului, de la injectoare la rezervorul de combustibil, cu supapă de sens unidirecțional de 2,0 bari, nu dezasamblați; 7. Strângeți șurubul, sub rezerva înlocuirii, cu 8 Nm, apoi strângeți la un unghi de 180°; 8. Piesă de fixare, instalată doar în același loc; 9. Conducta de presiune, între conducta 11 și injector, 15 Nm, apoi strângeți la un unghi de 60°; 10. Șurub, 22 Nm; 11. Conductă de distribuție a combustibilului; 12. Furtun de retur al combustibilului; 13. Supapa de reglare a presiunii combustibilului "N₂76", 80 Nm, după demontare trebuie înlocuită; 15. Conducta de presiune, între pompa de combustibil de înaltă presiune și conducta principală 11, 15 Nm, apoi strângeți la un unghi de 60'; 16. Șurub, 8 Nm; 17. Senzorul de presiune a combustibilului "G247", 100 Nm, trebuie înlocuit după demontare; 18. Bucșă în capacul chiulasei
Atenție: După demontarea componentelor sistemului de alimentare, aerul trebuie evacuat din sistem înainte de pornirea motorului (vezi Secțiunea 3).