Ansamblul cutiei de viteze — precauții (Skoda Kodiaq NS7)

Măsuri de precauție

Precauții la lucrul cu sistemul de diagnosticare la bord (OBD) al motorului și al transmisiei automate. Unitatea de control al motorului (ECM) este echipată cu un sistem de diagnosticare la bord. Dacă performanța sistemului de control al emisiilor se deteriorează, sistemul va aprinde martorul luminos de defecțiune (MIL) pentru a alerta șoferul.

Atenţie:

Înainte de a efectua orice verificare sau reparație, asigurați-vă că contactul este oprit (cheia în poziția "OFF") și că magistrala de masă este deconectată de la baterie. Circuitele deschise/scurtcircuitele în circuitele electrice ale comutatoarelor, senzorilor, solenoizilor și altor dispozitive similare corespunzătoare vor fi însoțite de aprinderea martorului luminos de defecțiune (MIL).

După finalizarea lucrării, asigurați-vă că conectorii sunt conectați și fixați în siguranță. Rău (nefixat) contactele slăbite din conectori pot provoca deschiderea circuitelor electrice și aprinderea martorului luminos MIL. (Asigurați-vă că nu a pătruns apă, grăsime sau murdărie în contactele conectorilor, că bornele nu sunt îndoite etc.)

După finalizarea lucrării, traseați și fixați cablajele în mod corespunzător. Deteriorarea firelor în locul în care acestea intră în contact cu suporturile de montare poate provoca scurtcircuite în circuitele electrice și poate aprinde martorul luminos MIL.

După finalizarea lucrării, asigurați-vă că tuburile de cauciuc sunt conectate corect. Conductele incorecte sau conectate necorespunzător pot cauza aprinderea martorului luminos MIL din cauza funcționării necorespunzătoare a sistemului EVAP, a sistemului de injecție a combustibilului și a altor sisteme.

Înainte de a returna vehiculul clientului, asigurați-vă că ștergeți informațiile inutile despre defecțiuni din memoria unităților electronice TCM și ECM (informații despre depanare).

Măsuri de precauție

Înainte de a conecta sau deconecta conectorul cablajului transmisiei automate, opriți contactul și deconectați bara colectoare de la borna negativă a bateriei. Acest lucru se datorează faptului că tensiunea de la baterie este furnizată unității TCM chiar și atunci când contactul este oprit.
După diagnosticarea defecțiunii, efectuați procedura "Verificarea codurilor de eroare". După reparații, procedura "Verificarea codurilor de eroare" nu ar trebui să evidențieze niciun cod de eroare.
Folosiți în transmisia automată numai fluidul de lucru prescris de specificațiile tehnice.
Când efectuați lucrări de reparații, utilizați hârtie specială care nu produce fibre în loc de cârpe.
Fluidul de lucru uzat (ATF) trebuie eliminat în conformitate cu procedura stabilită de lege.
Înainte de a demonta cutia de viteze, curățați temeinic suprafețele exterioare ale carcasei acesteia. Este foarte important să luați măsurile necesare pentru a preveni contaminarea pieselor interne.
Demontarea trebuie efectuată într-un loc curat.
Folosiți hârtie fără scame pentru a șterge piesele. Cârpele obișnuite pot deveni zbârlite, iar firele pot provoca defecțiuni ale transmisiei automate.
Așezați piesele transmisiei automate dezasamblate într-o ordine convenabilă pentru asamblarea ulterioară.
Înainte de inspecție și asamblare, toate piesele trebuie curățate temeinic cu un solvent neinflamabil.
Garniturile și inelele de etanșare trebuie înlocuite la fiecare revizie generală a transmisiei automate.
Este imperativ ca un test de performanță să fie efectuat atunci când este instruit în acest sens.
Cutia de supape conține piese de precizie, iar demontarea și întreținerea acesteia necesită o atenție specială. Așezați piesele cutiei de supape demontate într-o ordine convenabilă pentru asamblarea ulterioară. Luați toate măsurile pentru a preveni pierderea arcurilor și a altor piese mici.
Nu folosiți forța la instalarea miezurilor supapelor, bucșelor și dopurilor. Ar trebui să încapă în găuri sub propria greutate.
Înainte de asamblare, lubrifiați piesele cu fluidul de lucru recomandat. Pentru a proteja inelele O și garniturile, precum și pentru a poziționa rulmenții și șaibele în timpul asamblării, utilizați vaselină. Nu folosiți vaselină.
O atenție deosebită trebuie acordată la asamblare în ceea ce privește inelele O, garniturile și etanșările.
După asamblare, umpleți transmisia automată cu fluid de lucru nou.
Când deșurubați dopul de golire de la transmisia automată, se scurge doar o parte din fluidul de lucru. O parte din fluidul de lucru vechi rămâne în radiatorul transmisiei automate și în convertorul de cuplu. Când înlocuiți fluidul de lucru, urmați instrucțiunile din secțiunea "Înlocuirea fluidului de lucru în transmisia automată".