Nota:
- Înlocuiți întotdeauna toate șuruburile autoblocante și piulițele de fixare după demontare.
- După demontare, este întotdeauna necesar să înlocuiți șuruburile de montare, care trebuie strânse la un anumit unghi.
- Toate țevile și furtunurile trebuie fixate cu cleme de montare corespunzătoare.
- Toți conectorii cablajului trebuie să fie conectați corect și blocați în poziția lor inițială.
- Verificați starea tehnică a rulmentului cu ace din arborele cotit (săgeată). Înlocuiți rulmentul cu ace dacă este necesar.
- Înainte de instalarea finală a cutiei de viteze pe motor, verificați și asigurați-vă că placa intermediară dintre transmisia automată și motor este instalată corect.
- Aplicați un strat subțire de vaselină pentru temperaturi înalte pe rulmentul cu ace (săgeată) și pe arborele de intrare al transmisiei (doar nu pe canelurile arborelui).
- Aplicați un lubrifiant special pe canelurile arborelui.
- Verificați și asigurați-vă că bucșele de ghidare (A) pentru centrarea cutiei de viteze pe motor sunt instalate în blocul cilindrilor.
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de condițiile de mai jos.
2. Ridicați cu grijă cutia de viteze împreună cu motorul și un cric hidraulic special. Reglați poziția cutiei de viteze folosind placa de susținere. Cutia de viteze este situată la aproximativ 30 mm distanță de motor.
3. Nu prindeți cablurile și cablajele dintre cutia de viteze și blocul cilindrilor.
4. Conectați cutia de viteze la ansamblul motorului. Montați și strângeți șuruburile de montare ale cutiei de viteze la motor.
5. Conectați cablul manetei de selectare a modului de transmisie automată la carcasa sa.
Notă: Nu răsuciți și nu îndoiți cablul de schimbare a modului transmisiei automate.
6. Conectați consola la ansamblul de susținere a transmisiei. Pentru a face acest lucru:
- Instalați consola transmisiei (A) între transmisie și brațul de susținere al transmisiei, așa cum se arată în figura de mai jos.
- Strângeți șuruburile de montare (1) ale noii console de transmisie (A) așa cum se arată în figura de mai jos.
- Ridicați cutia de viteze uniform, prinzând-o de un dispozitiv special (MP9-200) și mutați-o pe maneta de susținere a transmisiei automate.
- Instalați și strângeți manual noile șuruburi de montare (2) așa cum se arată în figura de mai jos.
Atenție: Înainte de a înșuruba șuruburile de montare (2), consola cutiei de viteze și maneta de susținere a cutiei de viteze trebuie să fie absolut paralele una cu cealaltă, altfel filetul se poate deteriora.
7. Scoateți suportul special al cutiei de viteze (3282) de sub vehicul.
Modele cu tracțiune integrală
Atenţie:
- Fiți extrem de atenți, deoarece există un risc ridicat de deteriorare a etanșării arborelui elicei (săgeată) indicată în figura de mai jos.
- La deconectare, este necesar să mutați arborele elicei cât mai în spate și spre partea dreaptă a mașinii.
8. Instalați și conectați ansamblul arborelui cardanic (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitolul "Arbori de transmisie").
9. Instalați suportul de montare al transmisiei unghiulare, apoi instalați și strângeți șuruburile de montare la cuplul de strângere necesar.
Modele cu tracțiune față
10. Instalați flanșa dreaptă a arborelui de transmisie în cutia de viteze (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitolul "Arbori de transmisie").
Continuare pentru toate modelele
11. Conectați arborii de transmisie dreapta și stânga la cutia de viteze (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea corespunzătoare din capitolul "Arbori de transmisie").
Modele cu tracțiune față
12. Instalați placa de protecție interioară a articulației de viteză constantă pe partea dreaptă a blocului cilindrilor. Montați și strângeți șuruburile de montare a plăcii la un cuplu de 35 Nm.
Modele cu tracțiune integrală
13. Instalați capacul de izolație termică al arborelui de transmisie așa cum se arată în figura de mai jos. Strângeți șuruburile de montare (săgeți).
Continuare pentru toate modelele
14. Instalați ansamblul subcadrului (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea corespunzătoare din capitolul "Şasiu").
15. Instalare (dacă este furnizat) senzor de înălțime a vehiculului, stânga față, sistem automat de orientare a farurilor.
Modele cu tracțiune față
16. Instalați suportul basculei și strângeți noile șuruburi de montare (1, 2 și 3) la cuplul de strângere necesar, așa cum se arată în figura de mai jos.
Modele cu tracțiune integrală
17. Strângeți șuruburile de montare a suportului culbutorului (2) și (3) așa cum se arată în figura de mai jos la cuplul de strângere necesar.
Continuare pentru toate modelele
18. Instalați demarorul și cablajul (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitolul "Echipament electric al motorului").
Sursa articolului resursă web [skodabook]
19. Conectați conectorul cablajului la unitatea de control electronică a modulului mecatronic. Pentru a face acest lucru:
- Săgețile de pe modulul mecatronic și carcasa conectorului cablajului, precum și proeminența, trebuie să fie aliniate, așa cum se arată în figura de mai jos.
- Conectați conectorul cablajului glisându-l până se oprește, apoi rotiți-l în direcția săgeții, fixându-i astfel poziția, așa cum se arată în figura de mai jos.
20. Asamblați componentele țevii de eșapament ale sistemului de evacuare al vehiculului. Eliminați tensiunea din îmbinările țevilor (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitolul "Sistem de admisie și evacuare").
21. Verificați asamblarea corectă a tuturor suporturilor unității de alimentare.
22. Strângeți noua consolă a transmisiei la șuruburile de montare ale brațului de susținere a transmisiei la cuplul specificat.
23. Instalați placa de susținere a bateriei, apoi instalați bateria (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitolul "Echipament electric al motorului").
24. Verificați dacă este conectat corect cablul de selectare a modului de transmisie automată și, dacă este necesar, reglați-l.
25. Instalați ansamblul carcasei filtrului de aer (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din capitolul Sistem de admisie și evacuare).
26. Verificați nivelul lichidului de răcire din sistemul de răcire a motorului. Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire până la nivelul necesar.
27. Verificați nivelul uleiului de transmisie din cutia de viteze. Dacă este necesar, adăugați cantitatea necesară de ulei de transmisie.
28. Instalați partea din față a căptușelii aripii roții stângi.
29. Montați capacul fonoabsorbant al compartimentului motorului.
30. Montați roțile din față. Montați și strângeți șuruburile de montare a roții din față.
- Reglați poziția cutiei de viteze astfel încât arborii motorului și ai cutiei de viteze să fie aliniați, iar flanșele motorului și ale cutiei de viteze să se potrivească.
Notă: La ridicarea cutiei de viteze, verificați poziția cablului selector. Introduceți cablul în suportul de contor cât mai mult posibil.
Nu lubrifiați cablul!
- Șaibele de siguranță ale cablului selectorului trebuie înlocuite.
- Reglați cablul selector.
- Verificați și, dacă este necesar, completați nivelul lichidului de răcire.
- Verificați nivelul uleiului și completați cu ulei (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din acest capitol).
Cupluri de strângere pentru conexiuni filetate
| Poziţie | Şurub | N·m |
| 1 | M12x55 | 80 |
| 2 | M12x65 | 80 |
| 3 | M12x55 | 80 |
| 4 | M12x70 | 80 |
| 5, 6,7 | M10x50 | 40 |
| 8, 9 | M12x70 | 80 |
| O | bucșe de centrare | |
Ansamblul consolei cutiei de viteze
Șurub de fixare (1), cuplu de strângere 40 Nm + strângere suplimentară la un unghi de 90° (1/4 de rotație).
Șurub de fixare (2), cuplu de strângere 60 Nm + strângere suplimentară la un unghi de 90° (1/4 de rotație).
