Poznámka. Nevyťahujte kľúč zo zapaľovania.
2. Odstráňte horný kryt motora.
3. Odstráňte vzduchový filter.
4. Vyberte batériu a držiak batérie.
5. Odstráňte vodotesný kryt puzdra.
6. Pomocou nástroja na odstránenie vnútorného panela (MP8-602/1) uvoľnite lanko páky predvoľby (A) z radiacej páky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
7. Po odstránení poistnej podložky (šípka) utiahnutia lanka voliacej páky ponechajte dotiahnutie lanka voliacej páky v montážnej polohe.
Poznámka.
- Poisťovacia podložka "šípka" utiahnutia lanka voliacej páky sa musí vždy vymeniť.
- Kábel voliacej páky neohýbajte ani príliš neohýbajte.
- Nevytláčajte lanko páky voliča späť z podpery počítadla ohybného hriadeľa (bovdeny). Káblové utiahnutie voliacej páky je odstránené z protipodpory pružných hriadeľov (bovdeny) len pri demontáži pohonu radiacej páky.
8. Odpojte uzemňovací vodič (kryt) od montážnej skrutky konzoly prevodovky.
9. Odpojte konektor a kábel zo štartéra.
10. Demontujte zostavu štartéra (pozri príslušnú časť v kapitole Elektrické vybavenie motora).
Poznámka. Po odskrutkovaní druhej skrutky upevnenia štartéra (na obrázku to nie je vidieť), odstráňte štartér (2).
11. Odskrutkujte všetky horné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru. V prípade potreby na to použite kľúč (T10035).
Poznámka.
- Jedna zo skrutiek je v otvore štartéra (len pre niektoré typy motorov napr. o 1,4).
- Túto skrutku treba odskrutkovať.
Pozornosť. Nedotýkajte sa rukami kontaktov v konektore prevodovky, pretože elektrostatický náboj môže spôsobiť nepoužiteľnosť riadiacej jednotky a tým aj mechatronického modulu.
12. Po odblokovaní zámku mechatronického konektora potiahnutím v smere šípky odpojte konektor, ako je znázornené na obrázku nižšie.
13. Nainštalujte zaisťovacie závesné zariadenie (T30099).
14. Vodiace skrutky by mali byť mierne predpäté (bez zdvíhania) jednotka motor-prevodovka.
15. Nainštalujte upevňovacie závesné zariadenie (T30099) so špeciálnym nosníkom (T30099/1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
16. Pomocou vodiacej skrutky aplikujte mierne predpätie (bez zdvíhania) jednotka motor-prevodovka (pre 1,2-litrový motor by sa mala použiť iba jedna vonkajšia vrtuľa).
17. Demontujte predné kolesá.
Poznámka. Po uvoľnení skrutky hnacieho hriadeľa sa vozidlo už nedá spustiť na zem.
18. Odstráňte spodný kryt motora.
19. Odstráňte vložku podbehu predného kolesa (pozrite si príslušnú časť v kapitole Telo).
20. Odpojte hadicu plniaceho vzduchu z chladiča plniaceho vzduchu vľavo dole az potrubia plniaceho vzduchu.
21. Odstráňte ochranný kryt pravého hnacieho hriadeľa z motora (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
22. Odstráňte podperu vahadla odskrutkovaním skrutiek (šípky A, B a C), ako je znázornené na obrázku nižšie.
23. Po odpojení výfukového potrubia na dvojitom upevňovacom držiaku odstráňte držiak výfukového potrubia z montážneho nosníka zavesenia nápravy.
24. Pripevnite prednú časť výfukového potrubia k hornej časti.
25. Odpojte konektor (1) na snímači hladiny oleja a teploty "G266", ako je znázornené na obrázku nižšie.
26. Uvoľnite zväzok káblov z držiaka (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
27. Odstráňte držiak stabilizátora zo stabilizátora.
28. Pred pokračovaním v extrakcii by mal byť zaistený montážny nosník zavesenia nápravy.
29. Demontujte montážny nosník zavesenia s držiakom bez krytu prevodovky riadenia, ľavé rameno zavesenia a spojovaciu tyč stabilizátora.
Len pre vozidlá s drážkovaným hriadeľom
30. Tam, kde je nainštalovaný, by ste mali demontovať snímač hladiny vozidla, vpredu vľavo "G78".
31. Uvoľnite upevňovacie matice (šípky) guľového kĺbu spodného ramena predného zavesenia, ako je znázornené na obrázku nižšie.
32. Odpojte guľový kĺb od spodného ramena zostavy predného zavesenia kolies.
33. Vyžmýkajte napr. pomocou klinu (T10161) alebo montážnej páky, hnací hriadeľ vľavo a vpravo od drážkovaných hriadeľov prevodovky.
34. Demontujte ľavý hnací hriadeľ.
35. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky) prevodovky riadenia k pomocnému rámu predného zavesenia. Zdvihnite a posuňte prevodovku riadenia na pravú stranu, zaveste ju za montážnu konzolu modulu ABS.
36. Pred odstránením zaistite zostavu pomocného rámu.
37. Demontujte zostavu pomocného rámu bez prevodovky riadenia.
38. Uviažte hnací hriadeľ čo najvyššie, ako je znázornené na obrázku nižšie. Zároveň nepoškodzujte ochranný náter hnacieho hriadeľa.
39. Odstráňte pravý prírubový hriadeľ pomocou špeciálneho nástroja (TYU107A), ako je znázornené na obrázku nižšie.
 |
 |
40. Pomocou vhodnej zástrčky zastrčte zásuvku prevodovky.
41. Odskrutkujte spodné upevňovacie skrutky (šípky) a odpojte prednú časť výfukového potrubia výfukového systému, ako je znázornené na obrázku nižšie (len pre 1,4l motor).
42. Odstráňte spodné spojovacie skrutky (šípka A) a (šípka B) motora a prevodovky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
43. Uvoľnite upevňovacie skrutky montážnej konzoly prevodovky (1) približne o jednu otáčku, ako je znázornené na obrázku nižšie. Úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky (2) znázornené na obrázku nižšie.
44. Potom pomocou vodiacej skrutky upevňovacieho závesného zariadenia (MP9-200) (10222 A) spustite motor a prevodovku do takej miery, aby sa medzi konzolou prevodovky a ložiskom prevodovky vytvorila medzera veľkosti "a".
Veľkosť "a" = 60...70 mm.
45. Odstráňte upevňovacie skrutky montážnej konzoly zostavy prevodovky (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
46. Odpojte konektor káblového zväzku znázornený šípkou na obrázku nižšie.
47. Pomocou vhodného nástroja uvoľnite spony a odstráňte kryt chladiaceho ventilátora motora, ako je znázornené na obrázku nižšie.
48. Otvorte držiak (A) a odpojte vodné hadice chladiaceho systému od držiaka. Neodpájajte hadice od armatúr.
49. Odpojte držiak v spodnej časti (šípka 1) a odpojte ho od krytu rozvodového remeňa (B), posuňte ho v smere šípky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
50. Demontujte lambda sondu "G39" (1), znázornenú na obrázku nižšie.
51. Odpojte konektor káblového zväzku (2) od generátora a odstráňte tepelnú izoláciu (3) z výfukového potrubia s turbodúchadlom (šípka), ako je znázornené na obrázku nižšie.
52. Odpojte konektory káblového zväzku (1...3) od spodnej montážnej konzoly na prednej strane prevodovky.
53. Odpojte predné výstupné potrubie s katalyzátorom (4), ako je znázornené na obrázku nižšie.
54. Uvoľnite upevňovacie matice (3) na ľavej strane stojana a vyberte riadiaci modul ventilátora chladiaceho systému motora (4), ako je znázornené na obrázku nižšie
Poznámka. Neodpájajte konektory káblového zväzku (1) a (2).
55. Odstráňte pravý prírubový hriadeľ pomocou špeciálneho nástroja znázorneného na obrázku nižšie.
56. Na demontáž zaskrutkujte dve skrutky do otvorov príruby. Potom pomocou páčidla zablokujte otáčanie príruby a vyberte ju z prevodovky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
57. Zastrčte výstupný otvor v prevodovke.
58. Odskrutkujte skrutky montážnej konzoly zostavy držiaka motora (šípky), ako je znázornené na obrázku nižšie.
59. Odstráňte upevňovacie skrutky (šípka 1) montážnej podpery prevodovky na konzole (A), ako je znázornené na obrázku nižšie.
60. Odstráňte zadnú montážnu skrutku (šípka 2) konzoly (A) na prevodovke, ako je znázornené na obrázku nižšie.
61. Spustite zostavu prevodovky s motorom do vzdialenosti a. a = 85 mm.
62. Opatrne spustite zostavu motora.
63. Odskrutkujte upevňovacie skrutky konzoly prevodovky (šípky), začnite od ľavého podbehu kolesa, ako je znázornené na obrázku nižšie.
64. Demontujte konzolu z prevodovky.
Poznámka. Montážne zariadenie prevodovky (3282) na demontáž prevodovky OAM sa nastavuje pomocou montážnej dosky (3282/59) a inštaluje sa na zariadenie na demontáž a montáž motora a prevodovky VAG 1383 A.
65. Nastavte polohu ramien montážneho zariadenia prevodovky podľa otvorov v montážnej doske (3282/59).
66. Priskrutkujte upevňovacie časti zariadenia podľa značiek na montážnej doske (3282/59).
67. Zariadenie na demontáž a montáž motora a prevodovky "VA G 1383 A" umiestnite pod vozidlo. Šípka na montážnej doske (3282/59) ukazuje v smere jazdy vozidla.
68. Zarovnajte montážny prípravok prevodovky (3282) paralelne s prevodovkou.
69. Zaskrutkujte čapy (3282/29) do prevodovky.
70. Oba zostávajúce upevňovacie prvky by mali byť nainštalované na prevodovke, ako je znázornené na obrázku. V tomto prípade by mal byť kovový plech tŕňa umiestnený pod skriňou prevodovky a nie pod mechatronikou.
71. Prevodovka by mala byť zaistená montážnou svorkou (T10038).
72. Zospodu podoprite prevodovku zdvihnutím zariadenia na demontáž a montáž motora a prevodovky "VAG 1383 A".
73. Odstráňte poslednú spojovaciu skrutku (šípka B) motora a prevodovky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
74. Odtlačte prevodovku od centrovacích puzdier.
75. Opatrne oddeľte prevodovku od motora a opatrne ju spustite.
76. Pri spúšťaní prevodovky odstráňte utiahnutie lanka voliacej páky z podpery počítadla ohybného hriadeľa (bovdeny).
Poznámka.
- Pri spúšťaní prevodovky buďte opatrní okolo všetkých potrubí a hadíc chladiacej kvapaliny.
- Kábel voliacej páky neohýbajte ani príliš neohýbajte.
Poznámka. V niektorých prípadoch sú držiaky vpredu na prevodovke.
Poznámka. Ak sa má namontovať nová prevodovka, musia sa na novú prevodovku namontovať držiaky.
