6.1. Detalii despre ansamblul servofrânei, servofrâna și rezervorul de lichid de frână 1. Pedală de frână cu suport; 2, 10. Piuliță autoblocantă, disponibilă pentru înlocuire, 25 Nm; 3. Garnitură de amplificare a vidului; 4. Servofrână; 5. Inel de etanșare; 6. Cilindru principal de frână, fără reparații incluse; 7. Asamblarea luminilor de frână D/V "F" și a senzorului "F47" de poziție a pedalei de frână; 8. Șurub, 5 Nm; 9. Scut termic; 11. Conductă de frână, de la circuitul secundar al pistonului CGT la modulatorul hidraulic, 14 Nm; 12. Conductă de frână, de la circuitul principal al pistonului GHZ la modulatorul hidraulic, 14 Nm; 13. Compactare; 14. Rezervor de lichid de frână; 15. Capac, conectorul trebuie să fie în locaș; 16. Etanșarea racordului furtunului de vid; 17. Furtun de vid, la modelele cu tracțiune integrală - cu senzor de vid "G608"
Rezervorul de lichid de frână și cilindrul principal
2. Scoateți filtrul de aer (vezi Capitolul 4).
3. Scoateți bateria împreună cu suportul acesteia (vezi Capitolul 5).
4. Așezați o lavetă fără scame sub pompa principală de frână pentru a absorbi lichidul de frână în zona de contact dintre motor și transmisie.
5. Deschideți capacul și pompați cât mai mult lichid de frână posibil din rezervor.
6. La modelele cu transmisie manuală, deconectați furtunul de alimentare (În ilustrație) cilindrul principal al ambreiajului, ridicați-l și legați-l astfel încât să nu vă încurce. Alternativ, puteți strânge furtunul pentru a preveni scurgerea lichidului și apoi îl puteți deconecta de la rezervor.
6.6. Conexiunile rezervorului de lichid de frână
7. Deconectați conectorul (Și în ilustrația 6.6) senzor și conector (C) pentru nivel scăzut al lichidului de frână.
8. Scoateți rezervorul de lichid de frână apăsând spre exterior urechile de blocare și trăgându-l simultan din garniturile cilindrului principal.
9. Marcați conductele de frână (1 în ilustrație), deconectați-le de la cilindrul principal de frână și sigilați-le. Slăbiți piulițele (2), scoateți ecranul termic (dacă este disponibil) și scoateți cu grijă cilindrul principal de la servomotor. Dacă este necesar, scoateți ansamblul senzorului de la cilindrul principal (vezi secțiunea 5).
6.9. Conexiuni și elemente de fixare ale GTZ
10. Instalarea se efectuează în ordine inversă. La instalarea cilindrului principal de frână pe servofrenul, asigurați-vă că tija servofrenului este poziționată corect în cilindrul principal de frână. Pentru a fixa cilindrul principal, folosiți piulițe noi și strângeți-le la 25 Nm. Strângeți piulițele care fixează conductele de frână la cilindrul principal cu o forță de 14 Nm.
11. În final, aerisiți sistemul de acționare hidraulică a frânei și, la modelele cu transmisie manuală, sistemul de acționare hidraulică a ambreiajului (vezi Capitolul 1).
Demontare și instalare amplificatorului de vid
12. Scoateți cilindrul principal (vezi subsecțiunea de mai sus).
13. Scoateți furtunul de aspirare de la amplificatorul de aspirare.
14. Separați pedala de frână de servomotor (vezi Secțiunea 5).
15. Dă nucile (1 în ilustrație) și scoateți cu grijă amplificatorul de vid.
6.15. Element de fixare cu amplificator de vid
16. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți piulițe noi de montare pentru servomotor, strângeți-le la 25 Nm.
17. În final, aerisiți sistemul de acționare hidraulică a frânei și, la modelele cu transmisie manuală, sistemul de acționare hidraulică a ambreiajului (vezi Capitolul 1).
(Text preluat de pe acest site web SkodaBook)