Sistemul airbag este format din unități de lucru (perna propriu-zisă cu un generator de gaz), unitate de control (cu senzor de suprasarcină direcțional încorporat) și o lampă de control încorporată în tabloul de bord. Airbag-urile frontale se activează numai în cazul unui impact frontal care provoacă supraîncărcări cu o forță frontală nu mai mică decât valoarea stocată în memoria unității de comandă. Airbagurile sunt umflate în miimi de secundă, ceea ce garantează nivelul maxim de protecție pentru șofer și pasagerul din față.
La modelele echipate cu airbag-uri laterale, acestea din urmă sunt declanșate în cazul unui impact lateral puternic. Valoarea minimă de suprasarcină este de asemenea stocată în memoria unității de control. Prezența airbag-urilor laterale crește și mai mult nivelul de siguranță al vehiculului.
De fiecare dată când contactul este pornit, unitatea de control efectuează o scurtă diagnosticare a stării componentelor sistemului. Testul durează de obicei aproximativ patru secunde și în tot acest timp se aprinde lampa de control corespunzătoare de pe tabloul de bord. La sfârșitul ciclului de autodiagnosticare, dacă nu sunt detectate defecțiuni în sistem, lampa de control ar trebui să se stingă. Altfel (aceste. dacă lampa nu se aprinde sau nu se stinge după 4 secunde), și, de asemenea, dacă lampa se aprinde în timpul conducerii, există o defecțiune a sistemului și mașina trebuie dusă la o stație de service cât mai curând posibil pentru o diagnosticare completă și depanare (în primul rând, asigurați-vă că lampa de control nu s-a ars pur și simplu).
Nota. Dacă lampa de control continuă să clipească încă 12 secunde după 4 secunde, airbag-ul lateral pasagerului este dezactivat. Pentru a readuce airbag-ul la starea de funcționare, este necesar un echipament electronic special, care poate fi găsit doar la stațiile de service specializate.
Atenţie! Orice lucrare de întreținere asupra componentelor sistemului airbag poate fi efectuată numai după ce a trecut cel puțin un minut de la deconectarea cablului negativ al bateriei. După terminarea lucrărilor, înainte de a conecta bateria, asigurați-vă că nu se află nimeni în habitaclu, apoi puneți contactul prin ușa deschisă a șoferului.
Nu lăsați airbag-urile să se încălzească la peste 100°C. Airbagurile scoase din vehicul trebuie depozitate departe de sursele de căldură.
[Date preluate de pe un portal online: SKODABOOK.RU]
Nu permiteți solvenților să intre în contact cu componentele airbagului. Curățarea suprafețelor deschise este permisă numai cu o cârpă ușor umezită cu apă.
Amintiți-vă că unitățile de control airbag sunt sensibile la sarcinile de impact. Dacă unitatea este scăpată accidental și lovește o suprafață dură, trebuie înlocuită.
Înainte de a utiliza sudarea cu arc electric pe un vehicul, asigurați-vă că deconectați cablurile electrice de la unitatea de control airbag.
La utilizarea dispozitivelor speciale pentru transportul copiilor mici pe scaunul din față, airbag-ul pasagerului trebuie dezactivat (solicitați ajutor de la specialiști).