Склоп осовине клацкалице вентила
1 – равна клацкалица; 2 – клацкалица окренута улево; 3 – клацкалица окренута удесно; 4 – спољни носач осовине клацкалице; 5 – мали носач осовине клацкалице; 6 – велики носач осовине клацкалице
Означавање брегастих вратила за моторе радне запремине 1,4 литра
1 – брегаста осовина усиса; 2 – брегаста осовина издувних гасова
Глава цилиндра се склапа обрнутим редоследом од демонтаже, узимајући у обзир следеће:
1. Пре уградње, подмажите вентиле, радне површине хидрауличних подизачaча вентила и клацкалица вентила, заптивке вентила, брегасте осовине и носаче брегастих вратила и вратила клацкалица моторним уљем.
2. За моторе од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW, приликом склапања осовина клацкалица, поставите клацкалице и подупираче као што је приказано на слици Склоп осовине клацкалице вентила.
3. За моторе од 1,4 л, 55 и 74 kW, пре постављања заптивки 3 (видети слику Делови главе цилиндра за моторе од 1,4 л, 55 и 74 kW) подмажите њихове радне ивице моторним уљем. Замените вијке 1 за причвршћивање ременица брегасте осовине и вијке 6 за причвршћивање кућишта лежаја.
4. Ознаке брегастих вратила су приказане на слици Ознаке брегасте осовине за моторе од 1,4 литра. Натпис 036AC се наноси на усисну брегасту осовину између брегастих осовина првог и другог цилиндра, а DE се наноси на брегасте осовине трећег цилиндра. Натписи 036AA и W1 се наносе на издувну брегасту осовину, респективно.
5. За дизел моторе од 1,9 л и 74 kW, пре постављања поклопаца лежајева, поставите подлошке 4 (видети слику Глава цилиндра дизел мотора од 1,9 литара и 74 kW), замените вијке 1 за причвршћивање осовина клацкалица и вијке 19 за причвршћивање поклопаца лежајева.

6. Пре постављања поклопаца лежајева, нанесите заптивач на први и пети поклопац као што је приказано на слици Подручја наношења заптивача на поклопце лежајева прве и пете брегасте осовине. Ознака брегасте осовине је приказана на слици; крај издувне брегасте осовине четвртог цилиндра има натпис 038R или 858R, а пречник a (круг уписан у брегасту осовину) је 52,8 mm.
