Сензор температуре ваздуха који улази у мотор 1,4 л, 55 и 74 kW
1 – спојни блок; 2 – сензор температуре ваздуха
Сензор температуре ваздуха мотора 1.0L, 37 kW и 1.4L, 50 kW
1 – спојни блок; 2 – сензор температуре ваздуха
Сензор температуре ваздуха мотора 1.9L 74kW
1 – спојни блок; 2 – сензор температуре ваздуха
График зависности отпора сензора температуре ваздуха који улази у мотор од температуре сензора
Сензор температуре ваздуха који улази у бензински мотор је комбинован у једном кућишту са сензором притиска ваздуха у усисној цеви мотора. Оба сензора су нераздвојива и могу се заменити заједно.
1. Искључите жицу са терминала батерије.
2. За бензинске моторе, скините горњи поклопац мотора (видети. подчлан 2.1).
3. За возила са дизел моторима, уклоните десно предње светло (видети. подчлан 10.8).
4. Искључите конектор 1 (видети слику Сензор температуре ваздуха који улази у мотор 1,4 л, 55 и 74 kW, слику Сензор температуре ваздуха који улази у мотор 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW и слику Сензор температуре ваздуха који улази у мотор 1,9 л, 74 kW) са жицама од сензора 2 температуре ваздуха.
5. Уклоните сензор температуре и, повезујући омметар са контактима 1 и 2 сензора, измерите отпор сензора.
6. Загрејте сензор на приближно 80°C, на пример врућим ваздухом, и поново измерите његов отпор.
7. Упоредите резултате добијене за бензинске моторе са графиком на слици График зависности отпора сензора температуре ваздуха који улази у мотор од температуре сензора, за дизел моторе - на слици График зависности отпора сензора температуре расхладне течности од температуре сензора. На пример, за бензинске моторе отпорност сензора на температури од 20°C износи 2,3-2,6 цом, а на температури од 80°Ц - 290-330 Ом. За дизел моторе отпорност сензора на температури од 30°C једнак 1,5-2,0 цом, а на температури од 80°Ц - 275-375 Ом. Ако измерена отпор не одговара адресу, замените сензор.