Сензор температуре усисног ваздуха 1.4Л 55кВ и 74кВ
1 - прикључни блок; 2 - сензор температуре ваздуха
Сензор температуре усисног ваздуха мотора 1.0Л 37кВ и 1.4Л 50кВ
1 - прикључни блок; 2 - сензор температуре ваздуха
Сензор температуре усисног ваздуха мотора 1.9Л 74кВ
1 - прикључни блок; 2 - сензор температуре ваздуха
Графикон зависности отпора температурног сензора ваздуха који улази у мотор од температуре сензора
Сензор температуре за ваздух који улази у бензински мотор је интегрисан у једно кућиште са сензором притиска ваздуха у усисној цеви мотора. Оба сензора су неодвојивог дизајна и замењују се заједно.
1. Искључите жицу са терминала батерије.
2. За бензинске моторе, уклоните горњи поклопац мотора (види пододељак 2.1).
3. За возила са дизел моторима, уклоните десни фар (види пододељак 10.8).
4. Искључите ципелу 1 (види сл. Сензор температуре ваздуха мотора 1,4 л, 55 и 74 кВ, сл. Сензор температуре усисног ваздуха 1.0Л, 37кВ и 1.4Л, 50кВ и сл. Сензор температуре усисног ваздуха мотора 1.9Л 74кВ) са жицама од сензора температуре ваздуха 2.
5. Уклоните сензор температуре и тако што ћете повезати омметар на пинове 1 и 2 сензора, измерите отпор сензора.
6. Загрејте сензор на око 80°Ц, на пример врућим ваздухом, и поново измерите његов отпор.
7. Упоредите добијене резултате за бензинске моторе са графиконом на сл. Графикон зависности отпора температурног сензора ваздуха који улази у мотор од температуре сензора, за дизел моторе - на сл. Графикон отпора сензора температуре расхладне течности у односу на температуру сензора. На пример, за бензинске моторе, отпор сензора на температури од 20°Ц је 2,3-2,6 кОхм, а на температури од 80°Ц - 290-330 Охм. За дизел моторе, отпор сензора на температури од 30°Ц је 1,5-2,0 кОхм, а на температури од 80°Ц - 275-375 Охм. Ако измерени отпор није онако како је наведено, замените сензор.