Senzor de temperatură a aerului care intră în motor 1,4 l, 55 și 74 kW
1 – bloc de joncțiune; 2 – senzor de temperatură a aerului
Senzor de temperatură a aerului motor 1.0L, 37 kW și 1.4L, 50 kW
1 – bloc de joncțiune; 2 – senzor de temperatură a aerului
Senzor de temperatură a aerului pentru motorul de 1,9 l și 74 kW
1 – bloc de joncțiune; 2 – senzor de temperatură a aerului
Graficul dependenței rezistenței senzorului de temperatură a aerului care intră în motor de temperatura senzorului
Senzorul de temperatură al aerului care intră în motorul pe benzină este combinat într-o singură carcasă cu senzorul de presiune a aerului din conducta de admisie a motorului. Ambii senzori sunt neseparabili și pot fi înlocuiți împreună.
1. Deconectați firul de la borna bateriei.
2. Pentru motoarele pe benzină, scoateți capacul superior al motorului (vezi subsecțiunea 2.1).
3. Pentru vehiculele cu motoare diesel, demontați farul drept (vezi subsecțiunea 10.8).
4. Deconectați conectorul 1 (consultați figura Senzor de temperatură a aerului de admisie a motorului de 1,4L 55 și 74 kW, figura Senzor de temperatură a aerului de admisie a motorului de 1,0L 37 kW și 1,4L 50 kW și figura Senzor de temperatură a aerului de admisie a motorului de 1,9L 74 kW) cu fire de la senzorul 2 de temperatură a aerului.
5. Scoateți senzorul de temperatură și, conectând un ohmmetru la contactele 1 și 2 ale senzorului, măsurați rezistența senzorului.
6. Încălziți senzorul la aproximativ 80°C, de exemplu cu aer cald, și măsurați-i din nou rezistența.
7. Comparați rezultatele obținute pentru motoarele pe benzină cu graficul din figură Graficul dependenței rezistenței senzorului de temperatură a aerului care intră în motor de temperatura senzorului, pentru motoarele diesel - în figură Graficul dependenței rezistenței senzorului de temperatură a lichidului de răcire de temperatura senzorului. De exemplu, pentru motoarele pe benzină, rezistența senzorului la 20°C este de 2,3-2,6 kOhm, iar la 80°C este de 290-330 ohmi. Pentru motoarele diesel, rezistența senzorului la 30°C este de 1,5-2,0 kOhm, iar la 80°C este de 275-375 ohmi. Dacă rezistența măsurată nu corespunde valorii specificate, înlocuiți senzorul.