Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő 1,4L 55kW és 74kW
1 - összekötő blokk; 2 - levegő hőmérséklet érzékelő
Motor beszívott levegő hőmérséklet érzékelő 1.0L 37kW és 1.4L 50kW
1 - összekötő blokk; 2 - levegő hőmérséklet érzékelő
1,9 literes motor beszívott levegő hőmérséklet érzékelője 74 kW
1 - összekötő blokk; 2 - levegő hőmérséklet érzékelő
A motorba belépő levegő hőmérséklet-érzékelő ellenállásának az érzékelő hőmérsékletétől való függésének grafikonja
A benzinmotorba belépő levegő hőmérséklet-érzékelője egy házba van integrálva a légnyomás-érzékelővel a motor szívócsövében. Mindkét érzékelő nem szétválasztható kialakítású, és együtt cserélhetők.
1. Húzza ki a vezetéket az akkumulátor kivezetéséről.
2. Benzinmotorok esetén vegye le a felső motorburkolatot (cm. alpont 2.1).
3. Dízelmotoros járműveknél távolítsa el a jobb oldali fényszórót (cm. alpont 10.8).
4. Válassza le az 1. blokkot (lásd az ábrát. 1,4 l motor levegő hőmérséklet érzékelő, 55 és 74 kW, ábra. Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő 1,0L, 37kW és 1,4L, 50kW és ábra. 1,9 literes motor beszívott levegő hőmérséklet érzékelője 74 kW) a 2. levegőhőmérséklet-érzékelő vezetékeivel.
5. Távolítsa el a hőmérséklet-érzékelőt, és egy ohmmérőt az érzékelő 1. és 2. érintkezőihez csatlakoztatva mérje meg az érzékelő ellenállását.
6. Melegítse fel az érzékelőt körülbelül 80°C-ra, például forró levegővel, és mérje meg újra az ellenállását.
7. Hasonlítsa össze a benzinmotorokra kapott eredményeket a 2. ábra grafikonjával. A motorba belépő levegő hőmérséklet-érzékelő ellenállásának az érzékelő hőmérsékletétől való függésének grafikonja, dízelmotorok esetén - az ábrán. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő ellenállásának grafikonja az érzékelő hőmérsékletének függvényében. Például benzinmotoroknál az érzékelő ellenállása 20°C hőmérsékleten 2,3-2,6 kOhm, 80°C hőmérsékleten pedig 290-330 Ohm. Dízelmotoroknál az érzékelő ellenállása 30°C hőmérsékleten 1,5-2,0 kOhm, 80°C hőmérsékleten pedig 275-375 Ohm. Ha a mért ellenállás nem a megadott, cserélje ki az érzékelőt.