Snímač teploty vzduchu vstupujúceho do motora 1,4 l, 55 a 74 kW
1 – spojovací blok; 2 – snímač teploty vzduchu
Snímač teploty vzduchu v motore 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW
1 – spojovací blok; 2 – snímač teploty vzduchu
[Materiál publikovaný na webovej stránke SKODABOOK.ru]
Snímač teploty vzduchu pre motor 1,9 l 74 kW
1 – spojovací blok; 2 – snímač teploty vzduchu
Graf závislosti odporu snímača teploty vzduchu vstupujúceho do motora od teploty snímača
Snímač teploty vzduchu vstupujúceho do benzínového motora je kombinovaný v jednom kryte so snímačom tlaku vzduchu v sacom potrubí motora. Oba senzory sú neoddeliteľné a je možné ich vymeniť spoločne.
1. Odpojte kábel od svorky batérie.
2. V prípade benzínových motorov odstráňte horný kryt motora (pozri pododdiel 2.1).
3. V prípade vozidiel s dieselovými motormi demontujte pravý svetlomet (pozri pododdiel 10.8).
4. Odpojte konektor 1 (pozrite si obrázok Snímač teploty nasávaného vzduchu pre motory 1,4 l 55 a 74 kW, obrázok Snímač teploty nasávaného vzduchu pre motory 1,0 l 37 kW a 1,4 l 50 kW a obrázok Snímač teploty nasávaného vzduchu pre motor 1,9 l 74 kW) s vodičmi zo snímača teploty vzduchu 2.
5. Odstráňte teplotný snímač a pripojením ohmmetra ku kontaktom 1 a 2 snímača zmerajte odpor snímača.
6. Zohrejte senzor na približne 80°C, napríklad horúcim vzduchom, a znova zmerajte jeho odpor.
7. Porovnajte výsledky získané pre benzínové motory s grafom na obrázku Graf závislosti odporu teplotného senzora vzduchu vstupujúceho do motora od teploty senzora pre dieselové motory - na obrázku Graf závislosti odporu snímača teploty chladiacej kvapaliny od teploty snímača. Napríklad pre benzínové motory je odpor snímača pri 20°C 2,3 – 2,6 kOhm a pri 80°C je to 290 – 330 ohmov. Pre dieselové motory je odpor snímača pri 30°C 1,5 – 2,0 kOhm a pri 80°C je to 275 – 375 ohmov. Ak nameraný odpor nezodpovedá špecifikovanej hodnote, vymeňte snímač.