Snímač teploty nasávaného vzduchu 1,4L 55kW a 74kW
1 - spojovací blok; 2 - snímač teploty vzduchu
Snímač teploty nasávaného vzduchu motora 1,0 l 37 kW a 1,4 l 50 kW
1 - spojovací blok; 2 - snímač teploty vzduchu
Snímač teploty nasávaného vzduchu 1,9 l motora 74 kW
1 - spojovací blok; 2 - snímač teploty vzduchu
Graf závislosti odporu snímača teploty vzduchu vstupujúceho do motora od teploty snímača
Snímač teploty vzduchu vstupujúceho do benzínového motora je integrovaný v jednom kryte so snímačom tlaku vzduchu v sacom potrubí motora. Oba snímače sú neoddeliteľnou konštrukciou a vymieňajú sa spoločne.
1. Odpojte kábel od svorky batérie.
2. Pri benzínových motoroch odstráňte horný kryt motora (cm. pododdiel 2.1).
3. Pri vozidlách s dieselovými motormi demontujte pravý svetlomet (cm. pododdiel 10.8).
4. Odpojte blok 1 (pozri obr. Snímač teploty vzduchu motora 1,4 l, 55 a 74 kW, obr. Snímač teploty nasávaného vzduchu 1.0L, 37kW a 1.4L, 50kW a obr. Snímač teploty nasávaného vzduchu 1,9 l motora 74 kW) s vodičmi od snímača teploty vzduchu 2.
5. Odstráňte snímač teploty a pripojením ohmmetra na kontakty 1 a 2 snímača zmerajte odpor snímača.
6. Snímač zohrejte na cca 80°C napríklad horúcim vzduchom a znova zmerajte jeho odpor.
7. Porovnajte výsledky získané pre benzínové motory s grafom na obr. Graf závislosti odporu snímača teploty vzduchu vstupujúceho do motora od teploty snímača, pre dieselové motory - na obr. Graf odporu snímača teploty chladiacej kvapaliny oproti teplote snímača. Napríklad pre benzínové motory je odpor snímača pri teplote 20°C 2,3-2,6 kOhm a pri teplote 80°C - 290-330 Ohm. Pri dieselových motoroch je odpor snímača pri teplote 30°C 1,5-2,0 kOhm a pri teplote 80°C - 275-375 Ohm. Ak nameraný odpor nezodpovedá špecifikácii, vymeňte snímač.