Ваздушни канал у прикупљању и његова инсталација на предњу попречни зид (аутомобиле са моторима 1,8–92 кв; 1,9 TD1–66 кВ)
Филтер за ваздух и цев која повезује ваздушни канал са филтером (мотори 1,8–92 кВ; 1,9 TD1–66 кВ)
У овим аутомобилима, усисани хладни ваздух се скупља изнад радијатора. Одатле ваздух пролази кроз пластични ваздушни канал. На њему је уграђена пластична усисна цев која се еластичним гуменим прстима поставља и на ваздушни канал и са друге стране на кућиште ваздушног филтера. Кућиште филтера за ваздух је направљено од пластике и састоји се од два дела. Доњи део се налази са једним клином са растегнутом гуменом шкољком у отвору на левом крилу точка.
Следећи носач је на носач батерије, а трећи на кућиште предње еластичне јединице (М 6 вијци). У доњи део је уметнут филтерски уметак правоугаоног облика од пресавијеног филтер папира. Активна филтерска површина 15300 ск.цм. Интервал замене кошуљице током нормалног рада је 60.000 км; када се користи у прашњавом окружењу, интервал се пропорционално смањује. Међутим, у оба случаја, облога се мора заменити након две године, чак и ако наведена километража није пређена.
Горњи део: пластични поклопац се са једне стране шкљоцне шиљком у изрез на бочној страни доњег дела филтера, а са полеђине се ушрафи са два завртња (одвијач са филипсом). Горњи делови се разликују по димензијама прирубница за мерач протока ваздуха. Од горњег поклопца је еластично црево до грла тела лептира за гас. Црево се својим избочинама уклапа у жлебове оба дела и причвршћено је челичним еластичним стезаљкама.
Извор чланка веб-ресурс www.SKODABOOK.ru