Въздушен канал за събиране и инсталирането му на предната страничното стена (автомобили с двигатели 1,8–92 кВт; 1.9 TD1–66 kW)
Въздушен филтър и тръба, свързваща въздуховода с филтъра (двигатели 1,8–92 kW; 1.9 TD1–66 kW)
При тези автомобили засмуканият студен въздух се събира над радиатора. Оттам въздухът преминава през пластмасов въздуховод. На него е монтирана пластмасова смукателна тръба, която се поставя с еластични гумени пръсти както на въздуховода, така и от другата страна на корпуса на въздушния филтър. Корпусът на въздушния филтър е изработен от пластмаса и се състои от две части. Долната част седи с един щифт с опъната гумена обвивка в отвора на лявото крило на колелото.
Следващият монтаж е към скобата на батерията, а третият е към корпуса на предния еластичен модул (M 6 болтове). В долната част е поставена правоъгълна филтърна вложка от нагъната филтърна хартия. Активна филтрираща повърхност 15300 кв.см. Интервалът за смяна на обшивката при нормална работа е 60 000 км; когато се използва в прашна среда, интервалът се намалява пропорционално. И в двата случая обаче облицовката трябва да се смени след две години, дори ако посоченият пробег не е изминат.
Горна част: пластмасовият капак се захваща от едната страна с шип в изрез отстрани на долната част на филтъра и се завинтва от задната страна с два винта (слот за отвертка с кръстата глава). Горните части се различават по размерите на фланците за разходомера. От горния капак има еластичен маркуч към гърлото на дросела. Маркучът влиза с издатините си в жлебовете на двете части и се закрепва със стоманени еластични скоби.
[Информация, публикувана на уебсайта: skodabook.ru]