Монтаж на въздуховода и монтажа му на предната напречна стена (автомобили с двигатели 1,8-92 kW; 1,9 TD1-66 kW)
Въздушен филтър и тръба, свързваща въздуховода с филтъра (двигатели 1,8–92 kW; 1,9 TD1–66 kW)
В тези превозни средства студеният въздух, засмукан, се изпуска над радиатора. Оттам въздухът преминава през въздушния пластмасов канал. Върху него е монтирана пластмасова смукателна тръба, която е монтирана с еластични гумени пръсти както върху въздушния канал, така и от другата страна на корпуса на въздушния филтър. Корпусът на въздушния филтър е изработен от пластмаса и се състои от две части. Долната част седи с един щифт с опъната гумена обвивка в дупка в калника на лявото колело.
Следващият монтаж е към скобата на акумулатора, а третият към корпуса на предния еластичен модул (болтове M 6). Долната част съдържа правоъгълна филтърна вложка, изработена от сгъната филтърна хартия. Активна филтрираща повърхност 15300 кв.см. Интервал на смяна на обшивката при нормална работа 60 000 км; при работа в прашна среда интервалът съответно се намалява. И в двата случая обаче лагерът трябва да бъде сменен след две години, дори ако не е достигнат предписаният пробег.
Горна част: пластмасовият капак от едната страна се щраква в слота отстрани на долната част на филтъра с шип и се завинтва от задната страна с два винта (слот за отвертка Phillips). Горните части се различават по размери на фланците за разходомера. От горния капак има еластичен маркуч към гърлото на тялото на дросела. Маркучът влиза с издатините си в жлебовете на двете части и е фиксиран със стоманени еластични скоби.