Kontrola spotreby paliva vo spätných palivových potrubiach vstrekovačov pri rýchlosti štartéra
Poznámka: Ak motor nenaštartuje, môžete tiež pri otáčaní štartéra skontrolovať prietok paliva vo vratných potrubiach vstrekovačov. Pre každý jednotlivý vstrekovač je spätný prietok paliva malý. Ak je táto hodnota pre jeden zo vstrekovačov väčšia ako pre ostatné. potom je tento vstrekovač pravdepodobne chybný.
Odstráňte horný kryt motora. Pred odpojením všetkých konektorov ich očistite (napr. čistiacim prostriedkom "Kaltreiniger"). Suché všetky čistiť diely. Odstránenie zvukovej izolácie. Vytiahnite vrátiť paliva riadok vybavovaní trysiek ťahom "šípka" západky smerom nahor.
Poznámka: Uistite sa, že je udržiavaná čistota. Nedovoľte, aby sa nečistoty dostali do odstránených spätných palivových potrubí a konektorov vstrekovačov.
Odpojte elektrický konektor "2" od regulátora tlaku paliva "N₂76" "pol. 1".
Poznámka: Toto zabraňuje vstrekovaniu paliva pri pokuse o naštartovanie motora.
Pevne nasaďte adaptér C6 na konektory spätného palivového potrubia všetkých 4 vstrekovačov. Pripojte hadičky zariadenia na určenie prietoku vo vratnom palivovom potrubí "VAS 6684" k adaptéru. Otočte motor trikrát štartérom (aby ste predišli prehriatiu štartéra, počkajte medzi štartovacími pokusmi približne 20 sekúnd). Špecifikovaný vratný objem: 0 ml. Ak zo vstrekovača uniká palivo, vstrekovač sa musí vymeniť. Znovu pripojte elektrický konektor regulátora tlaku paliva "N₂76".
Inštalácia spätných palivových potrubí
Článok uverejnený na webovej stránke www.skodabook.ru
Zatlačte na armatúry spätného vedenia paliva, kým nezapadnú do vstrekovačov s výrazným cvaknutím. Potom stlačte sponky na oboch stranách. Skontrolujte tesnosť palivového systému. Výzva a vymazanie chýb zo záznamníka udalostí riadiacej jednotky motora.