Проверка на разхода на гориво във връщащите горивопроводи на инжекторите при стартови обороти
Забележка: Ако двигателят не стартира, можете също да проверите потока на горивото в връщащите линии на инжекторите, докато въртите стартера. За всеки отделен инжектор обратният поток на гориво е малък. Ако тази стойност за един от инжекторите е по-голяма от тази за останалите. тогава този инжектор вероятно е дефектен.
Премахване на горния кожух на двигателя. Преди самостоятелни всички конектори, почистете ги (например, почистване на "Kaltreiniger"). Подсушете всички почистени елементи. Свали шумоизолация Извади щуцер обратна на горивната магистрала от инжектори, дърпа за това прислужници нагоре "стрелките".
Забележка: Уверете се, че се поддържа чистота. Не позволявайте мръсотията да навлезе в отстранените връщащи горивни тръбопроводи и съединители на инжектора.
Изключете електрически съединител "2" от регулатора на налягането на горивото "N₂76" "поз. 1".
Забележка: Това предотвратява впръскването на гориво при опит за стартиране на двигателя.
Поставете здраво адаптера C6 върху съединителите на връщащия горивопровод на всичките 4 инжектора. Свържете маркучите на уреда за определяне на дебита в връщащия горивопровод "VAS 6684" към адаптера. Завъртете двигателя три пъти със стартера (за да избегнете прегряване на стартера, изчакайте приблизително 20 секунди между опитите за стартиране). Предписан обем за връщане: 0 мл. Ако горивото изтича от инжектора, тогава инжекторът трябва да се смени. Свържете отново електрическия конектор на регулатора на налягането на горивото "N₂76".
Монтаж на връщащи горивопроводи
Натиснете фитингите на тръбопровода за връщане на гориво, докато се фиксират върху инжекторите с отличително щракване. След това натиснете скобите надолу от двете страни. Проверете горивната система за течове. Изпитване и изтриване на грешки от регистратора на събития на блока за управление на двигателя.