1. Diagnostický konektor: Miesto inštalácie: Obloženie priestoru nôh vodiča
2. Indikátor polohy riadiacej páky "Y6": Miesto inštalácie: Integrované v prístrojovej doske; zhasnutá kontrolka signalizuje núdzovú prevádzku s neaktívnou riadiacou jednotkou prevodovky; plne rozsvietený indikátor indikuje núdzovú prevádzku s aktívnou ECU prevodovky; možno vymeniť len spolu s vložkou prístrojovej dosky
3. Kryt radiacej páky s osvetlením stupnice radiacej páky "L101": osvetlenie stupnice radiacej páky "L101" je integrované do krytu radiacej páky; kontrolka podsvietenia voliča prevodových stupňov "L101" sa kontroluje autodiagnostikou
4. Mechatronika pre dvojspojkovú prevodovku "J743": skontrolovaná pomocou autodiagnostiky
5. Snímač krútiaceho momentu na vstupnom hriadeli "G182" a snímač teploty! spojka "G509": skontrolovaná pomocou autodiagnostiky. Pred demontážou snímača je potrebné demontovať mechatroniku pre prevodovku s dvojkotúčovou spojkou "J743"
6. Spínač brzdových svetiel "F": Prenáša signál z motora do ECU prevodovky cez zbernicu CAN; kontrolované pomocou autodiagnostiky
7. Limitný snímač plynového pedálu "F8": Prenos signálov z riadiacej jednotky motora do ECU prevodovky cez zbernicu CAN; kontrolované pomocou autodiagnostiky
8. Mechanizmus radenia: Voliaca páka "E313" s prepínačom tiptronic "F189", snímač ECU voliacej páky "J587", spínač zámku voliacej páky v polohe P "F319" a magnet zámku voliacej páky "N110"; kontrolované autodiagnostikou; tieto jednotky nie je možné vymeniť samostatne; demontáž a montáž je možná len spolu so spínacím mechanizmom
Mechatronika pre dvojspojkovú prevodovku "J743"
Miesto montáže: Mechatronika pre prevodovku s dvojkotúčovou spojkou "J743" je vpredu priskrutkovaná na skriňu prevodovky a zakrytá olejovou vanou prevodovky. Mechatronika pre prevodovku s dvojkotúčovou spojkou "J743" má integrovanú ECU; kontrolované pomocou autodiagnostiky. Elektromagnetické ventily sú upevnené v mechatronike "N88", "N89", "N90", "N91", "N92" a redukčné ventily 1 "N₂15", 2 "N₂16", 3 "N₂17" 4 "N₂18", 5 "N₂33" a 6 "N371" AKn.
V ECU sú umiestnené nasledujúce snímače a meradlá: Snímač tlaku hydraulického systému 1 pre automatickú prevodovku "G193" a snímač tlaku hydraulického systému 2 pre automatickú prevodovku "G194". Snímač teploty prevodového oleja "G93" a snímač teploty v ECU "G510". Snímač krútiaceho momentu výstupného hriadeľa "G195" a snímač krútiaceho momentu výstupného hriadeľa 2 "G196". Snímač otáčok hnacieho hriadeľa 1 "G501" a snímač otáčok hnacieho hriadeľa 2 "G502". Snímač dráhy polohovania prevodových stupňov 1 "G487", snímač dráhy polohovania prevodových stupňov 2 "G488", snímač dráhy polohovania prevodových stupňov 3 "G489" a snímač dráhy polohovania prevodových stupňov 4 "G490"
Snímač krútiaceho momentu vstupného hriadeľa "G182" a snímač teploty spojky "G509"
Miesto montáže: Snímač krútiaceho momentu na vstupnom hriadeli "C182" / snímač teploty spojky "G509" "A" sú priskrutkované pod mechatroniku pre dvojspojkovú prevodovku "J743" na skrini prevodovky.
Voliaca páka "E313" s prepínačom tiptronic "F189", snímač ECU voliacej páky "J587", spínač zámku voliacej páky v polohe P "F319" a magnet zámku voliacej páky "N110". Tieto jednotky nie je možné vymeniť samostatne; demontáž a montáž je možná len spolu so spínacím mechanizmom.
