1. Диагностичен съединител: Място на монтаж: Облицовка на краката на водача
2. Индикатор за позицията на лоста за управление "Y6": Място за монтаж: Интегриран в арматурното табло; изгасналият индикатор показва аварийна работа с неактивен блок за управление на скоростната кутия; напълно осветен индикатор показва аварийна работа с активното ECU на скоростната кутия; може да се смени само заедно с вложката на таблото
3. Капак на скоростния механизъм с лампа за осветяване на скалата за превключване на предавките "L101": лампата за осветяване на скалата за превключване на предавките "L101" е интегрирана в капака на механизма за превключване на предавките; лампата за осветяване на селектора на предавките "L101" се проверява чрез самодиагностика
4. Мехатроника за скоростна кутия с двоен съединител "J743": проверена чрез самодиагностика
5. Датчик за въртящ момент на входящия вал "G182" и датчик за температура! съединител "G509": проверен чрез самодиагностика. Преди да демонтирате датчика е необходимо да демонтирате мехатрониката на скоростна кутия с двудисков съединител "J743"
6. Превключвател на стоп светлината "F": Предава сигнал от двигателя към ECU на скоростната кутия чрез CAN шината; проверени чрез самодиагностика
7. Сензор за ограничаване на педала на газта "F8": Предаване на сигнали от блока за управление на двигателя към ECU на скоростната кутия чрез CAN шината; проверени чрез самодиагностика
8. Механизъм за превключване: Скоростен лост "E313" с ключ tiptronic "F189", сензор на скоростния лост ECU "J587", превключвател за заключване на скоростния лост в позиция P "F319" и магнит за заключване на скоростния лост "N110"; проверени чрез самодиагностика; тези модули не могат да се сменят отделно; демонтажът и монтажът са възможни само заедно с превключващия механизъм
Мехатроника за скоростна кутия с двоен съединител "J743"
Място за монтаж: Мехатроника за скоростна кутия с двудисков съединител "J743" се завинтва отпред към корпуса на скоростната кутия и се покрива от картера на скоростната кутия. Мехатрониката за скоростна кутия с двудисков съединител "J743" е с вградено ECU; проверени чрез самодиагностика. Електромагнитните клапани са фиксирани в мехатрониката "N88", "N89", "N90", "N91", "N92" и редуцир вентили 1 "N₂15", 2 "N₂16", 3 "N₂17" 4 "N₂18", 5 "N₂33" и 6 "N371" AKn.
Следните сензори и манометри са разположени в ECU: Сензор за налягане на хидравличната система 1 за автоматична трансмисия "G193" и сензор за налягане на хидравличната система 2 за автоматична трансмисия "G194". Датчик за температура на трансмисионното масло "G93" и датчик за температура в ECU "G510". Сензор за въртящ момент на изходящия вал "G195" и сензор за въртящ момент на изходящия вал 2 "G196". Сензор за скорост на задвижващия вал 1 "G501" и сензор за скорост на задвижващ вал 2 "G502". Сензор за движение на позиционера на зъбни колела 1 "G487", сензор за ход на позиционера на зъбни колела 2 "G488", сензор за ход на позиционера на зъбни колела 3 "G489" и сензор за ход на позиционера на зъбни колела 4 "G490"
Сензор за въртящ момент на входящия вал "G182" и сензор за температура на съединителя "G509"
Място на монтаж: Сензор за въртящ момент на входящия вал "C182" / сензор за температура на съединителя "G509" "A" са завинтени под мехатрониката за трансмисия с двоен съединител "J743" върху корпуса на трансмисията.
[Вижте оригинала на уебсайта: www.skodabook.ru]
Скоростен лост "E313" с превключвател tiptronic "F189", сензор на скоростния лост ECU "J587", ключ за заключване на скоростния лост в позиция P "F319" и магнит за заключване на скоростния лост "N110". Тези модули не могат да се сменят отделно; демонтажът и монтажът са възможни само заедно с превключващия механизъм.
