Opatrne! Neštartujte motor s odstránenou olejovou vaňou alebo bez prevodového oleja a vozidlo neťahajte. Venujte pozornosť téme "kontaminovaný olej", ako aj pokynom na výmenu olejového filtra. Pri výmene prevodového oleja nie je vždy potrebné vymieňať filter prevodového oleja. Preto je potrebné dodržiavať pokyny, kedy vymeniť filter prevodového oleja a kedy nie. Namažte O-krúžky a tesniace krúžky prevodovým olejom. Iné mazivá vedú k problémom s hydraulickým ovládaním prevodovky. Pri odpájaní a pripájaní uzemňovacieho vodiča batérie je potrebné vykonať ďalšie práce.
Odstránenie olejovej vane
Motor sa zastavil. Odpojte uzemňovací vodič batérie pri vypnutom zapaľovaní. Odstráňte spodný kryt zvukovej izolácie motora. Odskrutkujte matice "2" zaisťujúce držiak "1" k olejovej vani a vyberte držiak z čapu na olejovej vani.
Poznámka: Čap je privarený k prednej časti prevodovky k olejovej vani.
Odstráňte ochranný kryt "A" zo spodnej časti prevodovky "pozri šípky", ak je prítomný. Nainštalujte zbernú nádobu na olej pod prevodovku.
Odskrutkujte zátku závitového otvoru na kontrolu hladiny oleja "pozri šípku" vedľa vzpery tyče stabilizátora.
Poznámka: Za touto zátkou sa nachádza plastová bypassová trubica, ktorá sa uťahuje pomocou 8 mm imbusového kľúča na krútiaci moment 3 Nm. Dĺžka obtokovej rúrky určuje hladinu oleja v prevodovke pri výmene tejto rúrky dbajte na číslo dielu.
Odstráňte obtokovú rúrku. Vyteká cca. 5,0 l oleja. Nechajte panvicu na zachytávanie oleja pod prevodovkou. Naskrutkujte obtokovú rúrku a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom. Dotknite sa rukou (bez rukavíc) na zem, aby sa odstránil elektrostatický náboj.
Opatrne! S mechatronickou jednotkou pre dvojspojkovú prevodovku "J743" je možné manipulovať alebo sa jej dotýkať až po vybití elektrostatického náboja cez uzemnený predmet, ako je hlavný kontakt so zemou. Nikdy sa nedotýkajte kontaktov zástrčky v konektore prevodovky rukami, aby statický výboj nepoškodil riadiacu jednotku zapaľovania a mechatroniku.
Otočte bajonetový uzáver "1" konektora doľava a odpojte konektor od prevodovky.
Uvoľnite skrutky "pozri šípky" olejovej nádrži prílohy "a" a premeniť ich v cross objednávky.
Poznámka: V olejovej vani je stále prevodový olej, pretože nemôže odtiecť bez zanechania zvyškov.
Odstráňte olejovú vaňu s tesnením olejovej vane. Vymeňte tesnenie olejovej vane.
Inštalácia olejovej vane
Inštalácia v opačnom poradí. Vymeňte obe O - krúžky "pozri šípky" na mechatroniky spojenie bod. Namažte O - krúžky s DSG olej. Vyčistite tesniace plochy a odstráňte zvyšný olej. Dávajte pozor na správnu polohu nový olej žumpa tesnenie. Nainštalujte olej žumpa. V rovnakom čase, nie svorka káble a potrubia. Vložiť nový olej žumpa montážne skrutky a utiahnite ich krížovým spôsobom v niekoľkých krokoch na zadaný krútiaceho momentu.
Pripojte konektor "A" mechatroniky nasledovne: Šípky "D" na mechatronike "B" a na konektore "A", ako aj výstupok "C" by mali byť v jednej línii a smerovať nahor, potom opatrne pripojte konektor "A" až na doraz a zaistite skrutku otočením doprava "v smere šípky". Naplňte prevodový olej.
Indikácia. Pri odpájaní a pripájaní uzemňovacieho vodiča batérie je potrebné vykonať ďalšie práce.
Pripojte vodič batérie k zemi.
(Údaje prevzaté z tohto portálu: www.SkodaBook.ru)