Tartalomjegyzék: Mechatronika "J743" kettős…⬇ Bemeneti tengely nyomatékérzékelő…⬇
1. Diagnosztikai csatlakozó: Beépítési hely: A vezető lábtér burkolata
2. Vezérlőkar helyzetjelző "Y6": Beépítési hely: A műszerfalba integrálva; a kialudt jelző vészüzemet jelez inaktív sebességváltó vezérlőegységgel; egy teljesen megvilágított jelzőfény jelzi a vészüzemet az aktív sebességváltó ECU-val; csak a műszerfal betéttel együtt cserélhető
3. Sebességváltó mechanizmus burkolata "L101" fokozatválasztó skála világító lámpával: az "L101" sebességváltó skála világító lámpa a sebességváltó mechanizmus burkolatába van beépítve; az "L101" sebességváltó jelzőlámpát öndiagnózis ellenőrzi
4. Mechatronika a "J743" kettős tengelykapcsolós sebességváltóhoz: öndiagnózissal ellenőrizve
5. "G182" bemenő tengely nyomatékérzékelő és hőmérséklet-érzékelő! "G509" tengelykapcsoló: öndiagnózissal ellenőrizve. Az érzékelő eltávolítása előtt el kell távolítani a sebességváltó mechatronikáját a "J743" kéttárcsás tengelykapcsolóval
6. Féklámpa kapcsoló "F": jelet továbbít a motortól a sebességváltó ECU felé a CAN buszon keresztül; öndiagnózissal ellenőrizték
7. "F8" fojtópedál-korlát érzékelő: jelek továbbítása a motorvezérlő egységtől a sebességváltó ECU-jához a CAN buszon keresztül; öndiagnózissal ellenőrizték
8. Váltószerkezet: "E313" választókar "F189" tiptronic kapcsolóval, választókar érzékelő ECU "J587", választókar reteszelő kapcsoló P "F319" állásban és választókar reteszelő mágnes "N110"; öndiagnózissal ellenőrizve; ezek az egységek külön nem cserélhetők; ki- és beszerelés csak a kapcsolószerkezettel együtt lehetséges
Mechatronika "J743" kettős tengelykapcsolós sebességváltóhoz
Beépítési hely: A "J743" ikertárcsás tengelykapcsolós sebességváltó mechatronikája elöl van csavarozva a hajtómű házához, és a sebességváltó olajteknőjével lefedve. A "J743" kéttárcsás tengelykapcsolós sebességváltó mechatronikája integrált ECU-val rendelkezik; öndiagnózissal ellenőrizték. Az elektromágneses szelepek a mechatronikában vannak rögzítve "N88", "N89", "N90", "N91", "N92" és nyomáscsökkentő szelepek 1 "N₂15", 2 "N₂16", 3 "N₂17" 4 "N₂18", 5 "N₂33" és 6 "N371" AKn.
A következő érzékelők és mérőeszközök találhatók az ECU-ban: 1. hidraulikus rendszer nyomásérzékelője "G193" automata sebességváltóhoz és 2. hidraulikus rendszer nyomásérzékelője "G194" automata sebességváltóhoz. Sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelő "G93" és hőmérséklet-érzékelő a "G510" ECU-ban. Kimenő tengely nyomatékérzékelő "G195" és kimenő tengely nyomatékérzékelő 2 "G196". 1. hajtótengely-fordulatszám-érzékelő "G501" és 2. hajtótengely-fordulatszám-érzékelő "G502". Fogaskerék-helyzetbeállító 1. "G487", sebességváltó 2. útérzékelője "G488", 3. hajtómű-helyzetbeállító útérzékelő "G489" és 4. sebességváltó-helyzetérzékelő "G490"
Bemeneti tengely nyomatékérzékelő "G182" és tengelykapcsoló hőmérséklet érzékelő "G509"
(Online portálról származó adatok SkodaBook.ru)
Beépítési hely: A "C182" bemeneti tengely nyomatékérzékelő / "G509" "A" tengelykapcsoló-hőmérséklet-érzékelő a "J743" kettős tengelykapcsolós sebességváltó mechatronikája alá van csavarva a sebességváltó házán.
Választókar "E313" tiptronic kapcsolóval "F189", választókar érzékelő ECU "J587", választókar reteszelő kapcsoló P "F319" állásban és választókar reteszelő mágnes "N110". Ezek az egységek külön nem cserélhetők; ki- és beszerelés csak a kapcsolószerkezettel együtt lehetséges.
