Obsah: 1) Skontrolujte, či je motor v chode ⬇ 2) Kontrola chodu motora ⬇ 3) Ak sa motor už nedá naštartovať ⬇
Poznámka.
- Potrebné špeciálne zariadenia, kontrolné meracie prístroje a pomocné prostriedky:
- Vhodná pomocná hadica na pripojenie k spätnému vedeniu paliva.
- Nádoba na palivo, cca. 200 ml.
Poznámka.
- Motor sa zahreje na prevádzkovú teplotu.
- Klimatizácia je vypnutá.
Poznámka.
- Regulačný ventil tlaku paliva "N₂76" počas štartovania netesní, čo spôsobuje zvýšený spätný tok.
- Nedosiahne sa vysoký tlak paliva potrebný na štartovanie.
Poznámka. Pri práci na napájacom systéme je potrebné dodržiavať bezpečnostné opatrenia.
1. Odstráňte horný ozdobný kryt motora.
2. Akékoľvek unikajúce palivo zachyťte čistou handrou.
3. Odstráňte hadicu (1) zo spätného vedenia paliva, ako je znázornené na obrázku nižšie.
4. Otvorený konektor na spätnom palivovom potrubí by mal byť utesnený zátkou (1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
5. Spätné palivové vedenie (2) by malo byť pripojené k hadici (3), ako je znázornené na obrázku nižšie.
6. Umiestnite túto hadicu (3) do vhodnej nádoby tak, aby bolo možné merať spätné množstvo vytekajúceho paliva.
1) Skontrolujte, či je motor v chode
7. Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri voľnobežných otáčkach. Požadovaná hodnota: za 30 sekúnd: a 75 ml.
Ak sa nedosiahne požadovaná hodnota, znamená to, že ventil na reguláciu tlaku paliva N₂76 je chybný
2) Kontrola chodu motora
Ak je splnená podmienka bodu 1), zvýšte rýchlosť o > 2000 ot./min
Požadovaná návratnosť: 0 ml.
Únik odkvapkávania je povolený.
Ak sa nedosiahne požadovaná hodnota, znamená to, že ventil na reguláciu tlaku paliva "N₂76" je chybný.
3) Ak sa motor už nedá naštartovať
Vykonajte kontrolu so štartovacou rýchlosťou.
Požadovaná návratnosť: 0 ml.
Únik odkvapkávania je povolený.
Ak sa nedosiahne požadovaná hodnota, znamená to, že ventil na reguláciu tlaku paliva "N₂76" je chybný.
[Zobraziť originál na webovej stránke: www.SKODABOOK.ru]
8. Vymeňte regulačný ventil tlaku paliva "N₂76".