Mechanizmus riadenia — prepážka (Skoda Favorit)

Poznámka: Skôr ako začnete s prestavbou prevodovky riadenia, zistite si cenu a dostupnosť jednotlivých komponentov, ako aj cenu novej alebo repasovanej jednotky, pretože prestavba nemusí byť nákladovo efektívna. Tiež si pozorne prečítajte postup a pripravte si všetky potrebné nástroje

Demontáž

1. Demontujte prevodovku riadenia z vozidla (Kapitola 18).

2. Zostavu dôkladne očistite, pripravte si čistú pracovnú plochu a udržujte ju v čistote. Prevodku riadenia opatrne upnite do zveráka s mäkkými podložkami. Stiahnite protiprachový kryt z pastorkového hriadeľa, potom uvoľnite spony a odstráňte gumené ochranné návleky z krytu.



3. Najprv nastavte hrebeň riadenia presne na stred zdvihu, ktorý bude zodpovedať polohe kolies pre priamu jazdu. Potom postupujte nasledovne.

4. Otáčajte pastorkom, kým ozubená tyč nedosiahne maximálnu dĺžku na jednej strane a zmerajte vzdialenosť medzi guľovým kĺbom ojnice a konkrétnym bodom na kryte. Posuňte tyč opačným smerom a znova zmerajte vzdialenosť medzi rovnakými dvoma bodmi. Rozdiel medzi týmito dvoma rozmermi sa bude rovnať úplnému zdvihu stojana; vydeľte hodnotu zdvihu dvoma a posuňte hrebeň o túto vzdialenosť, mala by byť v strede krytu. Skontrolujte tiež zhodu rozmerov znázornených na obr. 10.16.





5. Odstráňte guľové čapy tyče riadenia a ich poistné matice (Kapitola 20), potom odstráňte gumené ochranné kryty; vypustite všetok olej. Komponenty na pravej a ľavej strane skladujte v oddelených nádobách. Odporúča sa inštalovať tieto komponenty iba na ich pôvodné miesto (aj keď niektoré je možné inštalovať z oboch strán, pri montáži si ich nezamieňajte).

6. Pomocou vŕtačky alebo podobného nástroja uvoľnite puzdro prevodovky na každom konci hrebeňa. Zatiaľ čo držíte poistnú maticu puzdra kľúčom, odskrutkujte puzdrá prevodovky a oddeľte spojovacie tyče od hrebeňa.

7. Ohnite jazýčky poistnej podložky pomocou skrutkovača a odskrutkujte puzdrá z poistných matíc, potom demontujte všetky komponenty každej zostavy spojovacej tyče.

8. Odskrutkujte kryt dorazu stojana z krytu, pričom si všimnite počet tesnení pod ním. Odstráňte pružinu, posuňte zarážku hrebeňa a odstráňte ju uchopením otvoru pre pružinu zarážky hrebeňa pomocou klieští na poistné krúžky. Odstráňte a zlikvidujte zarážkový O-krúžok stojana.

9. Odskrutkujte kryt prevodovky z puzdra. Odstráňte kryt, pričom si všimnite tesnenia pod ním. Na skorých modeloch sa kryt skladá z montážnej dosky a krytu s tesnením O-krúžkom medzi nimi; na neskorších modeloch kryt slúži aj ako puzdro pre tesnenie.



10. Odstráňte pastorkový hriadeľ s horným ložiskom. Za týmto účelom upnite hriadeľ do zveráka pomocou mäkkých podložiek a jemne poklepte na hornú stranu krytu.

11. Spodné ložisko hriadeľa pastorka je možné demontovať pomocou sťahováka ložísk. Ak je potrebné vymeniť horné ložisko, použite vhodný nástroj na jeho odstránenie z pastorkového hriadeľa.

12. Odstráňte hrebeň, potom z ľavého konca skrine odstráňte poistný krúžok a podpornú objímku hrebeňa, nezabudnite, že na objímke sú montážne výstupky, ktoré musia zapadnúť do príslušných vybraní v skrini prevodovky.

Inšpekcia

13. Všetky komponenty dôkladne očistite od nečistôt a starého tuku a vymeňte opotrebované alebo poškodené. Rolujte ozubenú tyč na rovnom povrchu, aby ste skontrolovali deformáciu, potom skontrolujte zuby na ozubenej tyči a pastorku. Skontrolujte všetky ložiská, puzdrá a klzné plochy, či nevykazujú známky opotrebovania. Po každej demontáži mechanizmu vymeňte všetky tesnenia, tesnenia, poistné podložky a puzdrá prevodovky.

14. Pri montáži opatrne natrite všetky komponenty špecifikovaným Špecifikácie s mastnotou; a naplňte ním nádobu kormidlového zariadenia a ochranné kryty.

Montáž

15. Nainštalujte puzdro stojana a zaistite ho novým poistným krúžkom.

16. Na presnú inštaláciu ozubeného kolesa a ložísk sa používa špeciálny nástroj vo forme tupého rúrkového driftu, číslo MP 7-108. Ak tento nástroj nie je k dispozícii, možno použiť postup popísaný nižšie v bodoch 17, 18 a 19; upozorňujeme, že ak kryt najskôr mierne zahrejete, ložiská ľahko zapadnú do otvorov a budú správne umiestnené s minimálnym rizikom poškodenia. Tiež nebude potrebná nadmerná sila.



17. Zatlačte nové ložisko spodného pastorka do puzdra až na doraz pomocou kladiva a rúrkového unášača, ktorý by sa mal opierať o vonkajší krúžok ložiska.

18. Nasuňte nové horné ložisko na hriadeľ pastorka, kým sa vnútorný krúžok nedotkne zubov pastorka. Na tento účel použite kladivo a rúrkový unášač, ktorý by sa mal opierať o vnútorný krúžok ložiska.

19. Zasúvajte ozubené koleso s horným ložiskom do skrine, kým sa vnútorný krúžok spodného ložiska nedotkne zubov ozubeného kolesa. Použite na to kladivo a rúrkový unášač, ktorý by mal spočívať na vonkajšom krúžku horného ložiska a uistite sa, že spodný koniec ozubeného kolesa je umiestnený bez nakláňania do spodného ložiska. Namažte súčasti prevodovky.

20. Namažte hrebeň a nainštalujte ho na miesto, pričom sa uistite, že zuby hrebeňa a pastorka správne zapadli; vycentrujte hrebeň v kryte tak, aby bol v strede zdvihu (pozri bod 4 vyššie).

21. Upevnite nové tesnenie na kontaktnú plochu krytu prevodovky pomocou maziva, potom zmerajte vzdialenosť od vnútorného krúžku horného ložiska k hornej strane tesnenia. Dištančné podložky vyberajte tak, aby sa ich celková hrúbka rovnala nameranej vzdialenosti (maximálna povolená odchýlka +0,10 mm) - existujú rozpery s hrúbkou 0,10 a 0,20 mm.

22. Nainštalujte všetky tesnenia, potom nainštalujte komponenty krytu a naneste niekoľko kvapiek tmelu na závity skrutiek krytu. Utiahnite skrutky na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.

23. Presuňte stojan z jednej krajnej polohy do druhej. Jeho pohyb by mal byť plynulý, bez trhania alebo vôle prevodu. Vráťte stojan do stredovej polohy.



24. Namažte otvor v plášti a zarážku hrebeňa, nainštalujte zarážku a pevne ju pritlačte k hrebeňu: medzi hrebeňom a zarážkou by nemala byť žiadna vôľa. Nainštalujte nový O-krúžok do drážky dorazu hrebeňa a potom nainštalujte pružinu. Pomocou nového tesnenia namontujte kryt. Uvoľnite poistnú maticu nastavovača a uvoľnite nastavovač, kým na hrebeň nebude vyvíjať žiadny tlak okrem zarážky a pružiny hrebeňa.

25. Pomocou pružinovej váhy zmerajte silu potrebnú na pohyb tyče tam a späť. Vykonajte meranie trikrát a vypočítajte priemernú hodnotu; regulovaná hodnota je 110-130 N. Ak je nameraná sila menšia ako 110 N, vymeňte pružinu a zopakujte meranie: ak je viac ako 130 N, nainštalujte ďalšie tesnenie medzi tesnenie krytu a plášť - tesnenie s hrúbkou 0,2 mm znižuje silu o 20 N.

26. Namažte komponenty dorazu stojana a nainštalujte kryt dorazu spolu so všetkými vybranými tesneniami. Utiahnite skrutky krytu predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácie.

27. Keď je stojan v strednej polohe, jemne rukou stlačte regulátor, kým nepocítite stály tlak; v tejto polohe by mala byť eliminovaná všetka vôľa medzi dorazom hrebeňa, hrebeňom a pastorkom. Uvoľnite nastavovač do uhla 30°, naneste niekoľko kvapiek tmelu na závity a držte ho proti otáčaniu a pevne utiahnite poistnú maticu. Znovu skontrolujte, či sa stojan pohybuje z jednej krajnej polohy do druhej ľahko a bez trhania, potom ho vráťte do strednej polohy.

28. Naskrutkujte nové puzdrá prevodovky na každý koniec hrebeňa, potom dočasne nainštalujte a utiahnite spojovacie puzdrá a poistné matice na ne. Upevnite jeden koniec objímky spojky a poistnú maticu do zveráka, utiahnite obe objímky prevodovky (inštaláciou zásuvky na protiľahlú objímku spojky) uťahovacia sila, regulovaná Špecifikácie. Zaistite puzdrá prevodovky ohnutím ich okraja do drážky na konci hrebeňa.



29. Odskrutkujte objímky spojky a pripevnite k nim tyče riadenia, nainštalujte nové poistné podložky a natrite kontaktné plochy guľových čapov, ich objímok a vložiek lítiovým mazivom. Ak chcete pripevniť spojovaciu tyč k hrebeňu, najskôr ručne utiahnite objímku spojky.

30. Nasaďte gumené ochranné topánky na tyče riadenia, potom na tyče nainštalujte poistné matice a guľové kĺby.

31. Zaskrutkujte guľový kĺb do spojovacej tyče, kým nebude vzdialenosť od vonkajšieho okraja drážky v obuvi k stredu guľového kĺbu taká, ako je znázornené na obr. 10.16, potom zľahka utiahnite poistnú maticu každého guľového kĺbu; skontrolujte, či je vzdialenosť od vonkajšieho okraja drážky pre ochranný kryt k vnútornému okraju poistnej matice taká, ako je znázornené na obr. 10.16. Všimnite si, že značky, ktoré ste urobili pri odstraňovaní, by sa teraz mali zarovnať.

32. Skontrolujte, či je vzdialenosť medzi stredmi dvoch guľových kĺbov spojovacích tyčí taká, ako je znázornené na obr. 10.16. Ak je pre nastavenie tejto hodnoty potrebné zmeniť polohu guľových kĺbov, uistite sa, že každý z nich je zaskrutkovaný rovnakým počtom otáčok; konečná vzdialenosť medzi koncom spojovacej tyče a stredom guľového kĺbu / poistnou maticou na oboch stranách by mala byť vždy rovnaká, ale je povolená odchýlka až 3 mm od zobrazenej hodnoty.

Poznámka: Toto je len základné nastavenie, konečné nastavenie sa vykonáva s kormidlovým zariadením namontovaným vo vozidle.

33. Ak je potrebné vozidlo prevrátiť kvôli kontrole geometrie kolies, pevne utiahnite poistné matice guľového kĺbu; inak sa nechaj viesť Kapitola 21.



34. Upevnite puzdro do zveráka s mäkkými podložkami, zaveste pružinovú váhu do vybrania pod protiprachovým uzáverom guľového kĺbu, upnite objímku spojky silou 12,5-20,5 N. Potom, držte objímku spojky nehybne a pevne utiahnite poistnú maticu. Zaistite zostavu ohnutím jazýčkov poistných podložiek na poistnú maticu a na objímku spojky, potom zopakujte postup na zostávajúcej spojovacej tyči.

35. Skontrolujte, či je stojan v strednej polohe (vycentrovaný v plášti), potom pomocou bielej farby urobte zarovnávacie značky na pastorkovom hriadeli a skrini, aby sa pri montáži kormidlového zariadenia do vozidla dala ľahko určiť stredová poloha hrebeňa. Nasaďte protiprachový uzáver na pastorkový hriadeľ a uistite sa, že čapy oboch guľových kĺbov smerujú nadol (tie. v správnej polohe pre montáž do vozidla).

36. Ak je prevodovka riadenia naplnená mazivom, vložte gumené ochranné topánky do drážok na tyčiach riadenia a zaistite ich vonkajšími sponami, potom naplňte zostávajúce mazivo do ochranných topánok, umiestnite ich do drážok v kryte a zaistite vnútornými sponami.

37. Ak je prevodovka riadenia naplnená olejom, najskôr nainštalujte jednu gumenú ochrannú manžetu a zaistite ju sponami, potom umiestnite druhú ochrannú manžetu do drážky krytu a zaistite ju vnútornou sponou. Vstreknite zvyšný olej pod tesniaci okraj kufra a do prevodovky riadenia a zaistite vonkajší držiak.

38. Nainštalujte prevodovku riadenia do vozidla (Kapitola 18). Ak je potrebné otočiť akúkoľvek spojovaciu tyč, uvoľnite svorky a znova nainštalujte návlek, potom znova utiahnite svorky, pričom dávajte pozor, aby ste nestratili mazivo.

Konečné nastavenie dorazu hrebeňa

39. Vždy, keď je poloha narušená, alebo v prípade poruchy kormidlového zariadenia, skontrolujte inštaláciu dorazu hrebeňa nasledovne.

40. Najprv skontrolujte, či sú pneumatiky v dobrom stave a majú správny tlak a či brzdy neblokujú kolesá.

41 Začnite jazdiť rovno, uvoľnite volant a skontrolujte, či sa vozidlo pohybuje rovno.

42. Mierne otočte volantom zo stredovej polohy v ľubovoľnom smere (približne 20°), pričom dbajte na to, aby sa po uvoľnení vrátil do priamej polohy.

43. Ak je samostredenie pomalé alebo tuhé, doraz hrebeňa sa musí nastaviť tak, ako je popísané vyššie. Upozorňujeme však, že možno budete musieť demontovať prevodovku riadenia z vozidla, pretože nastavovač je ťažko prístupný (pozri fotografiu).