Poznámka: Pri problémoch so systémom štartovania si pozrite poruchy uvedené vyššie v kapitole «Motor».
Batéria nevydrží viac ako pár dní
- Porucha vnútornej batérie (Sekcia 1 alebo 12)
- Nízka hladina elektrolytu v batérii (Sekcia 1).
- Uvoľnené alebo zoxidované svorky batérie (Sekcia 1).
- Hnací remeň alternátora je opotrebovaný alebo nesprávne napnutý (Sekcia 1).
- Generátor nevyrába energiu potrebnú na nabíjanie (Časť 12).
- Poškodený alternátor alebo regulátor napätia (Časť 12).
- Skrat môže spôsobiť nepretržité vybitie batérie (Časť 12).
Kontrolka chodu generátora zostane svietiť, keď motor beží
- Zlomený (narušený) Hnací remeň alternátora opotrebovaný alebo nesprávne nastavený (Sekcia 1).
- Opotrebované, zaseknuté alebo špinavé kefy alternátora (Časť 12).
- Slabá alebo zlomená pružina kefy alternátora (Časť 12).
- Chybný alternátor alebo regulátor napätia (Časť 12).
- Poškodené, odpojené alebo uvoľnené elektrické vedenie v nabíjacom okruhu (Časť 12).
Kontrolka práce generátora sa nerozsvieti
- Vyhorela lampa (Časť 12).
- Poškodené, odpojené alebo uvoľnené vedenie v obvode kontrolky (Časť 12).
- Poškodený generátor (Časť 12).
Baterka nie je zapnutá
- Vyhorená žiarovka (Časť 12).
- Oxidované kontakty lampy alebo zásuvky (Časť 12).
- Vypálená poistka (Časť 12).
- Chybné relé (Časť 12).
- Zlomené, odpojené alebo uvoľnené elektrické vedenie (Časť 12).
- Chybný spínač (Časť 12).
Nepresné alebo chybné údaje merača
Čítanie sa zvyšuje s otáčkami motora
- Chybný regulátor napätia (Časť 12).
Nezobrazujú sa ukazovatele paliva alebo teploty
- Chybný snímač ukazovateľa (Časť 3 alebo 4).
- Prerušenie elektrického vedenia (Časť 12).
- Samotné zariadenie je chybné (Časť 12).
Palivomer alebo teplomer ukazujú maximálnu hodnotu
- Chybný snímač ukazovateľa (Časť 3 alebo 4).
- Skratové vedenie (Časť 12).
- Samotné zariadenie je chybné (Časť 12).
Zvukový signál nefunguje dobre alebo nefunguje vôbec
Pípanie funguje stále
- Tlačidlo klaksónu je zaseknuté v stlačenej polohe alebo je jeho kontakt skratovaný «omša» (Časť 12).
- Vedenie od klaksónu ku kľúču je skratované «omša» (Časť 12).
Zvukový signál nefunguje
- Vypálená poistka (Časť 12).
- Uvoľnené, zlomené alebo odpojené káble alebo pripojenia (Časť 12).
- Poškodený zvukový signál (Časť 12).
Signál znie prerušovane
- Uvoľnené káblové spojenia (Časť 12).
- Voľný zvuk klaksónu (Časť 12).
- Poškodený zvukový signál (Časť 12).
Stierače čelného/zadného skla nefungujú alebo nefungujú správne
Stierače čelného skla sa nepohybujú alebo sa pohybujú veľmi pomaly
- Kefy prilepené na skle alebo zaseknuté tyče (Sekcia 1 alebo 12).
- Vypálená poistka (Časť 12).
- Zlomené, odpojené alebo uvoľnené elektrické vedenie (Časť 12).
- Chybné relé (Časť 12).
- Chybný motorček stieračov (Časť 12).
Lišty stieračov zakrývajú príliš veľa alebo príliš málo sklenenej plochy
- Ramená stieračov sú nesprávne umiestnené na náprave (Časť 12).
- Tyč stierača čelného skla je veľmi opotrebovaná (Časť 12).
- Uvoľnený motor stierača alebo páka (Časť 12).
Lišty stieračov sú neefektívne
- Opotrebovaná kefová guma (Sekcia 1).
- Zlomené pružiny ramien stieračov alebo zaseknuté čapy vahadla (Časť 12).
- Nedostatok kvapaliny do ostrekovačov skla (Sekcia 1).
Ostrekovače čelného/zadného skla nefungujú alebo fungujú zle
Jedna alebo viac trysiek ostrekovačov nefunguje
- Tryska zablokovaná (Časť 12).
- Odpojená, zalomená alebo upchatá hadica (Časť 12).
- V nádržke ostrekovača nie je dostatok kvapaliny (Sekcia 1).
Čerpadlo ostrekovača nefunguje
- Prerušené alebo odpojené káble alebo spojenia (Časť 12).
- Vypálená poistka (Časť 12).
- Chybný spínač ostrekovačov (Časť 12).
- Chybné čerpadlo ostrekovača (Časť 12).
Čerpadlo ostrekovača chvíľu beží, kým trysky začnú vypúšťať kvapalinu
- Poškodený spätný ventil v prívodnej hadici (Časť 12).