Poruchy motora (Skoda Favorit)

Pri pokuse naštartovať motor sa nepretáča

• Spojky svoriek batérie sú uvoľnené alebo zoxidované (Časť 1).
• Batéria je vybitá alebo chybná (Časť 1 alebo 12).
• Kabeláž v štartovacom okruhu je prerušená, uvoľnená alebo odpojená (Časť 12).
• Trakčné relé alebo spínač štartéra je chybný (Časť 12).
• Štartovací motor je chybný (Časť 12).
• Zuby venca zotrvačníka alebo pastorka elektrického štartéra sú opotrebované alebo zlomené (Sekcia 2 alebo 12).
• Uzemňovací pás motora je zlomený alebo odpojený (Sekcia 2alebo 12).

Motor sa pretáča, ale nenaštartuje

• Prázdna palivová nádrž.
• Batéria je vybitá (motor sa točí pomaly) (Časť 12).
• Spojky svoriek batérie sú uvoľnené alebo zoxidované (Časť 1).
• Súčiastky zapaľovania sú vynechané alebo poškodené (Časť 1 alebo 5).
• Poškodené, uvoľnené alebo odpojené vedenie v obvode zapaľovania (Časť 1 alebo 5).
• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo chybné, medzielektródová medzera je nesprávne nastavená (Časť 1).
• Mechanizmus klapky je zaseknutý, nesprávne nastavený alebo chybný (Časť 4).
• Mechanické poškodenie (napríklad pohon vačkového hriadeľa) (Sekcia 2).

Studený motor sa ťažko štartuje

• Batéria je slabá (Časť 12).
• Spojky svoriek batérie sú uvoľnené alebo zoxidované (Časť 1).
• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo chybné, medzielektródová medzera je nesprávne nastavená (Časť 1).
• Mechanizmus klapky je zaseknutý, nesprávne nastavený alebo chybný (Časť 4).
• Iná porucha v systéme zapaľovania (Časť 1 a 5).
• Nízka kompresia vo valci motora (Sekcia 2).

Zahriaty motor sa ťažko štartuje

• Vložka vzduchového filtra je znečistená alebo upchatá (Časť 1).
• Mechanizmus klapky je zaseknutý, nesprávne nastavený alebo chybný (Časť 4).
• Zaplavenie plavákovej komory karburátora (Časť 4).
• Nízka kompresia vo valci motora (Sekcia 2).

Štartér je hlučný alebo zaberá drsne

• Zuby venca zotrvačníka alebo pastorka elektrického štartéra sú opotrebované alebo zlomené (Sekcia 2 alebo 12).
• Upevňovacie skrutky štartéra sú uvoľnené alebo chýbajú (Časť 12).
• Vnútorné komponenty štartéra sú opotrebované alebo poškodené (Časť 12).

Motor sa naštartuje, ale okamžite zhasne

• Do karburátora sa nedostáva dostatok paliva (Časť 4).
• Uvoľnená alebo chybná kabeláž v zapaľovacom obvode (Časť 1 alebo 5).
• Únik vákua v karburátore alebo sacom potrubí (Časť 4).
• Trysky alebo vnútorné priechody karburátora sú zablokované (Časť 4).

Motor beží nepravidelne na voľnobeh

• Voľnobežné otáčky a/alebo zmes nie sú správne nastavené (Časť 1).
• Vložka vzduchového filtra je upchatá (Časť 1).
• Únik vákua v karburátore, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach (Časť 4).
• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo chybné, medzielektródová medzera je nesprávne nastavená (Časť 1).
• Vôle ventilov nie sú správne nastavené (Časť 1).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Sekcia 2).
• Vačky vačkového hriadeľa sú opotrebované (Sekcia 2).
• Hnacia reťaz je nadmerne opotrebovaná (Sekcia 2).

Zlyhá pri voľnobehu

• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo chybné, medzielektródová medzera je nesprávne nastavená (Časť 1).
• Chybné vedenie zapaľovacej sviečky vysokého napätia (Časť 1).
• Zmes voľnobehu je nesprávne nastavená (Časť 1).
• Nesprávne načasovanie zapaľovania (Časť 1).
• Únik vákua v karburátore, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach (Časť 4).
• Uzáver rozdeľovača je prasknutý alebo inak poškodený (Časť 1).
• Vôle ventilov nie sú správne nastavené (Časť 1).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Sekcia 2).
• Hadica vetrania kľukovej skrine je odpojená, voľne pripojená alebo prepichnutá (Časť 1 alebo 4).

Zlyhá vo všetkých jazdných režimoch

• Trysky alebo vnútorné priechody karburátora sú zablokované (Časť 4).
• Karburátor je nesprávne nastavený alebo opotrebovaný (Časť 1 alebo 4).
• Palivový filter je zablokovaný (Časť 1).
• Palivové čerpadlo je chybné alebo je prívodný tlak nízky (Časť 4).
• Vypúšťací otvor v palivovej nádrži je upchatý alebo sa zmenšil prierez palivových potrubí (Časť 4).
• Únik vákua v karburátore, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach (Časť 4).
• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo chybné, medzielektródová medzera je nesprávne nastavená (Časť 1).
• Kabeláž vysokonapäťovej sviečky je poškodená (Časť 1).
• Uzáver rozdeľovača je prasknutý alebo inak poškodený (Časť 1).
• Chybná zapaľovacia cievka (Sekcia 5).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Sekcia 2).

Motor zhasne, keď stlačíte plynový pedál

• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo chybné, medzielektródová medzera je nesprávne nastavená (Časť 1).
• Čerpadlo akcelerátora karburátora je chybné (Časť 4).
• Trysky alebo vnútorné priechody karburátora sú zablokované (Časť 4).
• Únik vákua v karburátore, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach (Časť 4).
• Karburátor je nesprávne nastavený alebo opotrebovaný (Časť 1 alebo 4).

Motor sa zastaví

• Voľnobežné otáčky a/alebo zmes nie sú správne nastavené (Časť 1).
• Trysky alebo vnútorné priechody karburátora sú zablokované (Časť 4).
• Únik vákua v karburátore, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach (Časť 4).
• Palivový filter je zablokovaný (Časť 1).
• Palivové čerpadlo je chybné alebo je prívodný tlak nízky (Časť 4).
• Vypúšťací otvor v palivovej nádrži je upchatý alebo sa zmenšil prierez palivových potrubí (Časť 4).

Motor nevyvinie plný výkon

• Nesprávne načasovanie zapaľovania (Časť 1).
• Karburátor je nesprávne nastavený alebo opotrebovaný (Časť 1 alebo 4)
• Hnacia reťaz nie je správne nainštalovaná (Sekcia 2).
• Palivový filter je zablokovaný (Časť 1).
• Palivové čerpadlo je chybné alebo je prívodný tlak nízky (Časť 4).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Sekcia 2).
• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo chybné, medzielektródová medzera je nesprávne nastavená (Časť 1).
• Únik vákua v karburátore, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach (Časť 4).
• Brzdenie kolies (Časť 1 alebo 9).
• Preklzávanie spojky (Časť 6).

Motor zlyhá

• Nesprávne nastavenie časovania zapaľovania (Časť 1).
• Hnacia reťaz nie je správne nainštalovaná (Sekcia 2).
• Karburátor je nesprávne nastavený alebo opotrebovaný (Časť 1 alebo 4).
• Únik vákua v karburátore, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach (Časť 4).

Originál si môžete pozrieť na: Skodabook.ru

Kontrolka tlaku oleja sa rozsvieti, keď motor beží

• Nízka hladina oleja alebo nesprávna trieda (Časť 1).
• Chybný snímač tlaku oleja (Sekcia 2).
• Ložiská kľukového hriadeľa a/alebo olejové čerpadlo sú opotrebované (Sekcia 2).
• Vysoká prevádzková teplota motora (Časť 3).
• Obtokový ventil olejového čerpadla je chybný (Sekcia 2).
• Sieťový filter vstupného potrubia olejového čerpadla je upchatý (Sekcia 2).

Motor beží po vypnutí zapaľovania

• Príliš vysoké voľnobežné otáčky (Časť 1).
• Nadmerné usadeniny uhlíka v motore (Sekcia 2).
• Vysoká prevádzková teplota motora (Časť 3).

Zvuky motora

Predzápal, detonácia pri zrýchlení alebo pri zaťažení

• Nesprávne nastavenie časovania zapaľovania (Časť 1).
• Nesprávna trieda paliva (Časť 4).
• Únik vákua v karburátore, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach (Časť 4).
• Nadmerné usadeniny uhlíka v motore (Sekcia 2).
• Rozdeľovač alebo iný komponent zapaľovacieho systému je opotrebovaný alebo poškodený (Časť 1 alebo 5).
• Karburátor je nesprávne nastavený alebo opotrebovaný (Časť 1 alebo 4).

Je počuť pískanie a syčanie

• Únik zo sacieho potrubia alebo cez tesnenie karburátora (Časť 4).
• Únik cez tesnenie výfukového potrubia alebo v spojoch potrubia s potrubím (Časť 1 alebo 4).
• Únik vákuovej hadice (Časť 4 alebo 9).
• Tesnenie hlavy valcov prasklo (Sekcia 2).

Je počuť klopanie alebo rachotanie

• Nesprávne ventilové vôle (Časť 1).
• Ventilový mechanizmus alebo vačkový hriadeľ sú opotrebované (Sekcia 2)
• Hnacia reťaz je opotrebovaná (Sekcia 2).
• Pomocné komponenty sú poškodené (čerpadlo chladiaceho systému, generátor atď.) (Časť 3 alebo 12).

Tlmené klopanie

• Ložiská ojnice sú opotrebované (hlasné dunenie, pri zaťažení môže zoslabnúť) (Sekcia 2).
• Hlavné ložiská sú opotrebované (drnčanie alebo klepanie, môže sa pri zaťažení zvýšiť) (Sekcia 2).
• Klepanie piestu (výraznejšie, keď motor nie je zahriaty) (Sekcia 2).
• Pomocné komponenty sú poškodené (generátor, čerpadlo chladiaceho systému atď.) (Časť 3 alebo 12).