Poznámka. Pozrite si upozornenia v časti Všeobecné informácie a preventívne opatrenia.
Odstúpenie
Uvoľnite tlak v palivovej nádrži (pozri časť Uvoľnenie zvyškového tlaku v napájacom systéme), potom odpojte záporný kábel od batérie.
Modely 1,3 l
1. Odstráňte horné kryty telesa škrtiacej klapky a čističa vzduchu (pozri časť Demontáž a inštalácia zostavy čističa vzduchu).
2. Odpojte lanko akcelerátora od páky ovládania plynu (pozri časť Demontáž, inštalácia a nastavenie lanka akcelerátora). Uvoľnite kábel z podpornej západky a vezmite ho nabok.
3. Odpojte vedenie od modulu polohy škrtiacej klapky a snímača teploty/tlaku nasávaného vzduchu.
4. Odpojte hadicu z uhlíkovej nádoby a malú vákuovú hadicu z krytu hlavy valcov od telesa škrtiacej klapky.
5. Po starostlivom označení vodičov odpojte elektrické konektory. Uvoľnite káblový zväzok zo svoriek na hornej strane palivového potrubia a odložte ho nabok.
6. Odpojte vákuovú hadicu z prednej časti regulátora tlaku paliva
7. Umiestnite starú handru pod armatúry prívodného a spätného vedenia paliva na palivovom potrubí. Uvoľnite obojky a odpojte hadice vedení z diaľnice. Skúste si zapamätať polohu inštalácie hadíc - podávač je umiestnený bližšie k telesu škrtiacej klapky.
8. "prejsť sa" pozdĺž podtlakovej hadice od posilňovača bŕzd namontovaného na priečke motorového priestoru k armatúre na ľavej strane sacieho potrubia. Odstráňte hadicu z armatúry.
9. Odskrutkujte podperný stĺpik z pravej steny sacieho potrubia.
10. Uistite sa, že nič nezostalo pripojené k potrubiu a neprekážalo pri jeho odstraňovaní.
11. V niekoľkých krokoch uvoľnite šesť montážnych matíc a skrutiek (prístup k štyrom z nich je možný zhora, k dvom - zdola). Dávajte pozor, aby ste si nepomýlili upevnenie sacieho potrubia s upevnením výfukového potrubia. Oddeľte potrubie od hlavy valcov a vyberte ho z motorového priestoru – snažte sa zabrániť úniku zvyškov paliva z palivového potrubia. Odstráňte a zlikvidujte dve tesnenia - počas montáže sa musia bez problémov vymeniť.
Modely 1,6 l
1. Odstráňte horné kryty telesa škrtiacej klapky a čističa vzduchu (pozri časť Demontáž a inštalácia zostavy čističa vzduchu).
2. Odpojte lanko akcelerátora od páky ovládania plynu (pozri časť Demontáž, inštalácia a nastavenie lanka akcelerátora). Uvoľnite kábel z podpornej západky a vezmite ho nabok.
3. Odpojte vedenie od modulu polohy škrtiacej klapky a snímača teploty/tlaku nasávaného vzduchu. Odpojte hadicu prichádzajúcu z uhlíkového adsorbéra z prednej steny telesa škrtiacej klapky.
4. Po starostlivom označení vodičov odpojte elektrické konektory. Uvoľnite káblový zväzok zo svoriek na hornej strane palivového potrubia a odložte ho nabok.
5. Odpojte vákuovú hadicu od spojky na spodnej strane regulátora tlaku paliva
6. Umiestnite starú handru pod armatúry prívodného a spätného vedenia paliva na palivovom potrubí. Uvoľnite obojky a odpojte hadice vedení z diaľnice. Skúste si zapamätať polohu inštalácie hadíc - podávač je umiestnený bližšie k telesu škrtiacej klapky.
7. Odpojte podtlakovú hadicu zo servopohonu posilňovača bŕzd z armatúry na ľavej stene sacieho potrubia.
8. V niekoľkých fázach uvoľnite a odstráňte skrutky pripevňujúce sacie potrubie k hlave valcov. Oddeľte potrubie od hlavy a vyberte ho z motorového priestoru - snažte sa zabrániť vytekaniu zvyškov paliva z palivového potrubia. Odstráňte a zlikvidujte dva tesniace krúžky - pri opätovnej montáži sa musia bez problémov vymeniť.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- a) Tesniace tesnenia / krúžky sa musia bez problémov vymeniť;
- b) Všetky upevňovacie prvky musia byť utiahnuté požadovanou silou;
- c) Sledujte kvalitu všetkých hadíc a elektrických pripojení;
- d) Nezabudnite upraviť lanko akcelerátora (pozri časť Demontáž, inštalácia a nastavenie lanka akcelerátora);
- e) Pred prevádzkou vozidla starostlivo skontrolujte napájací systém, či nevykazuje známky úniku.