Важливо: Гвинти на деталях ходової частини з гумометалевими опорами завжди затягувати в ненавантаженому положенні спорядженій масі автомобіля. Перш ніж розпочати роботи, слід дізнатися розмір "а".
Зняти переднє колесо. Зняти нижній кожух двигуна. Повернути кермо в праве крайнє положення (видалення важеля на лівій стороні) або ж у ліве крайнє положення (видалення важеля на правій стороні). Викрутити гвинти "стрілки". Витягнути кришку підшипника маточини колеса з головкою шарового шарніра з нижнього важеля передньої підвіски.
Викрутити гвинт "1".
Важливо: Відкинути нижній важіль передньої підвіски з балки кріплення підвіски якнайменше, щоб запобігти можливому пошкодженню гумометалевої опори.
Відкинути нижній важіль передньої підвіски "2" із балки кріплення підвіски.
Зняти із кронштейна нижній важіль передньої підвіски "1".
Важливо: Витягуючи нижній важіль передньої підвіски, слід простежити, щоб не пошкодити вкладку в колісній ніші або звукоізоляцію.
Встановлення
Змастити цапфу нижнього важеля передньої підвіски олією.
Обережно: Під час встановлення слід дотримуватися правильного положення для складання нижнього важеля передньої підвіски по відношенню до кронштейна. Поверхні нижнього важеля передньої підвіски повинні бути добре наведені до поверхонь отвору кронштейна. Покладено, щоб важіль підвіски був на одному рівні з балкою кріплення підвіски. У разі недотримання правильного становища для складання пошкодилася б гумометалева опора кронштейна, і скоротився її термін служби.
Встановити рукою нижній важіль передньої підвіски в гумометалеву опору кронштейна, застосовуючи у разі потреби гумовий молоток.
Вставити нижній важіль передньої підвіски "2" в балку кріплення підвіски, застосовуючи у разі потреби гумовий молоток.
Важливо: Затягування гвинта важеля і балки кріплення осі підвіски, можливо, здійснити в тому випадку, якщо витриманий розмір "а" (автомобіль у ненавантаженому положенні - зі спорядженою масою).
Вставивши гвинт затягнути із додатком передбаченого моменту. Встановити головку шарового шарніра нижній важіль передньої підвіски.
Важливо: Для згвинчування нижнього важеля передньої підвіски та головки шарового шарніра слід застосувати нові гвинти та нову стопорну шайбу.
Відрегулювати нижній важіль передньої підвіски "2" і головку шарового шарніра "1" по відношенню один до одного таким чином, щоб отвори "стрілки" на нижньому важелі передньої підвіски і на головці шарового шарніра взаємно перекривалися.
Для кращого стопоріння положення слід застосувати два дорни діаметром 8,3 мм або два свердла також діаметром 8,3 мм. Нагвинтив гвинти "стрілки", затягнути їх. Встановіть нижній кожух двигуна. Встановивши колесо, затягнути. Здійснити промір автомобіля.
Моменти затягування
| Нижній важіль передньої підвіски на балці кріплення підвіски | 70 Нм + 90° |
| Головка шарового шарніра на нижньому важелі передньої підвіски | 20 Нм + 90° |
| Болти кріплення колеса | 120 Нм |