Насос-форсунка з деталями кріплення
1 – болт кріплення осі коромисел; 2 – вісь коромисел; 3 – контргайка; 4 – регулювальний гвинт; 5 – насос-форсунка; 6 – верхнє кільце ущільнювача; 7 – середнє кільце ущільнювача; 8 – нижнє кільце ущільнювача; 9 – теплоізоляційне кільце; 10 – стопорне кільце; 11 – головка блоку циліндрів; 12 – тримач насос-форсунки; 13 – болт кріплення утримувача
Встановлення насос-форсунок
1 – регулювальні гвинти; 2 – болти кріплення осі коромисел; 3 – болт кріплення тримача форсунки
1. Зніміть верхню кришку ременя приводу розподільного валу.
2. Зніміть кришку головки.
3. Поверніть колінчастий вал так, щоб коромисла не натискали на штовхач форсунки, що замінюється.
4. Послабте затягування контргайок 3 і виверніть регулювальні гвинти 4 настільки, щоб коромисла торкалися тарілок пружин насос-форсунок.
5. Відкрутіть болти 2 (див. малюнок Установка насос-форсунок) кріплення осі коромисел, при цьому спочатку відверніть два крайні болти, потім два середні.
6. Зніміть вісь із коромислами у зборі.
7. Відкрутіть болт 3 кріплення та зніміть утримувач насос-форсунки.
8. Підчепивши викруткою, від'єднайте від насоса-форсунки колодку з проводами.
9. Вставивши спеціальний знімач у паз насос-форсунки під тримач, як показано на малюнку, вийміть насос-форсунку 2 (1 – знімач Т10055). Промаркуйте насос-форсунки, щоб не переплутати їх місцями під час встановлення.
10. Огляньте кільця ущільнювачів 6, 7 і 8 (див. малюнок Насос-форсунка з деталями кріплення), замініть кільця, що потріскалися, порвані або втратили пружність.
11.Для встановлення нових кілець завод-виробник рекомендує застосовувати набір оправок Т10056 (1 – оправлення для верхнього кільця; 2 – оправлення для середнього кільця; 3 – оправлення для нижнього кільця).
[Текст скопійовано з цього ресурсу skodabook]
12. Обережно, щоб не пошкодити посадкові місця на форсунці, зніміть старі кільця ущільнювача.
13. Зніміть стопорне 10 (див. малюнок Насос-форсунка з деталями кріплення) і теплоізоляційне кільця 9, щоб вони не заважали встановити оправки.
14. Ретельно протріть посадкові місця під кільця ущільнювача на форсунці.
15. Надіньте на форсунку оправку 2 для верхнього кільця ущільнювача і пересуньте по ній кільце ущільнювача 1 на форсунку, не перекручуючи його (3 – штовхач форсунки).
16. Таким же чином надягніть середнє і нижнє кільця ущільнювачів. Встановіть теплоізоляційне та стопорне кільця.
17. Огляньте регулювальний гвинт і штовхач 3 форсунки: якщо хоча б на одному з них помітні сліди зношування, замініть гвинт і штовхач.
18. Змастіть консистентним мастилом нижній торець регулювального гвинта та сферичну поверхню штовхача форсунки.
19. Змастіть тонким шаром моторної олії кільця ущільнювача форсунки, акуратно вставте форсунку в головку блоку і, обережно натискаючи на неї, вставте в головку до упору.
20. Встановіть тримач форсунки так, щоб його виступ увійшов до пазу форсунки. Болт кріплення утримувача потрібно замінити. Вкрутіть новий болт, не затягуючи його остаточно.
21. Дуже важливо, щоб утримувач та форсунка були встановлені перпендикулярно площині головки блоку, інакше болт кріплення тримача може відвернутися, що призведе до виходу з ладу насос-форсунки. Щоб насос-форсунки були встановлені строго вертикально, необхідно витримати відстань між задньої зовнішньої площиною головки блоку і поверхнею насос-форсунки: четвертий циліндр 64,8±0,8 мм, третій циліндр 152,8±0,8 мм, другий циліндр 244,2±0,8 мм, перший циліндр 33.
22. Після регулювання відстані затягніть болт кріплення тримача моментом 12 Н·м, потім доверніть ще на 270° (3/4 обороту).
23. Встановіть вісь коромисел. Болти кріплення осі потрібно замінити. Поверніть вручну спочатку два внутрішніх болта кріплення осі, потім два крайніх. Після цього затягніть внутрішні болти моментом 20 Н·м, цим же моментом затягніть два крайні болти. Доверніть внутрішні болти, а потім ще на 90° крайні.
24. Поверніть колінчастий вал так, щоб коромисло 3 максимально втопило штовхач форсунки, це можна перевірити за допомогою індикатора 1 (2 – насос-форсунка).
25. Поверніть регулювальний гвинт до відчутного упору в штовхач форсунки, потім ще на 225°, а потім трохи відверніть, як показано на малюнку.
26. Утримуючи гвинт у цьому положенні, затягніть його контргайку моментом 30 Н·м.
27. Встановіть усі зняті деталі у зворотному порядку.
Моменти затяжки, Н·м
| Лямбда-зонд | 50 |
| Болт кріплення впускного патрубка | 8 |
| Гвинт кріплення паливної рампи двигуна 1,4 л, 55 та 74 кВт | 10 |
| Болт кріплення корпусу термостату | 10 |
| Болт кріплення осі коромисел двигуна 1,9 л, 74 кВт | 20 та довернути на 90° |
| Болт кріплення тримача форсунки двигуна 1,9 л, 74 кВт | 12 та довернути на 270° |
| Накидна гайка паливної трубки | 25 |
| Паливопровідний болт | 10 |