Примітка.
- Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Знімач "Т10373".
- Знімач "Т10323".
- Натискна деталь "Т10368".
- Натискна деталь "Т10376".
- Клей "AMV 195 KD1 01".
- Нічого не змащувати ні олією ні консистентним мастилом!
Примітка.
- Регулювальна прокладка для муфти К1 вкладається на великий підшипник, а регулювальна прокладка для муфти К2 вкладається під малий підшипник.
- Перш ніж приступити до встановлення зчеплення, необхідно відрегулювати положення підшипників муфт включення "К1" та "К2".
1. Встановивши упорний підшипник вилок включення (1) та кульову опору (2), як показано на малюнку нижче. Перевірити правильність установки.
Примітка.
- Нова вилка вимикання зчеплення "К2" поставляється разом з верхньою та нижньою частиною напрямної втулки, яка встановлена у транспортне положення.
- Необхідно встановити направляючу втулку у нормальне монтажне положення.
2. Зафіксувати верхню частину напрямної втулки вилки вимикання рукою.
3. Прокрутити нижню частину напрямної втулки в напрямку стрілки до того часу, поки муфта не почне переміщатися вільно, як показано на малюнку нижче.
4. У робочому положенні вибірки на нижній частині напрямної втулки лежать на одній осі з бічними отворами вилки вимкнення, як показано на малюнку нижче, і втулка вільно переміщається в обох напрямках.
5. Встановити малу вилку вимкнення з нижньої та верхньої частин напрямної втулки в картер зчеплення. як показано малюнку нижче. Встановити та затягнути з необхідним моментом затягування гвинти кріплення вилки вимкнення.
Увага! Усі елементи механізму вимкнення зчеплень повинні бути сухими та чистими. Виключити попадання нафтопродуктів на поверхні елементів вимкнення зчеплень, а також на фрикційні поверхні зчеплень.
6. Встановити велику вилку вимкнення зчеплення з регулювальними шайбами "К1" та "К2", як показано на малюнку нижче.
Примітка. Регулювальна шайба більшої вилки вимикання встановлюється опуклою поверхнею вниз на більший підшипник вичавки; регулювальна шайба малої вилки вимикання зчеплення "К2" встановлюється під малий вичавний підшипник.
Увага! Малий вижимний підшипник має вісім напрямних вибірок, як і регулювальна шайба, тому встановлюється тільки в одне положення.
7. Встановити малий вичавний підшипник.
8. Акуратно провернути вичавний підшипник, переконатися в тому, що він встановлений належним чином.
9. Перевірити та переконатися у правильній установці обох вижимних виделок.
10. Викрутити шпиндель з'ємника (Т1073).
11. Встановити зчеплення. Зчеплення зі знімачом (Т10373) слід вставити в коробку передач, як показано нижче.
12. Ходовий гвинт слід повернути назад.
Примітка. Зчеплення самонастроюване. Поштовхи можуть виявитися негативно на пристрої налаштування. Тому не можна упустити зчеплення. Навіть під час встановлення зчеплення не можна впустити зчеплення у коробку передач.
13. Встановити знімач (Т10323) таким чином, щоб він знаходився в положенні паралельному фланцю картера зчеплення.
14. Вирівняти відстань, напр. за допомогою шайб (В) загальною товщиною 15 мм.
15. Закріпити знімач (Т10323) за допомогою гвинтів (А), як показано на малюнку нижче.
Примітка. Гвинти (А) слід закріпити гайками.
16. Зчеплення слід притиснути вниз за допомогою гвинта.
Примітка. Під час запрессовывания слід покласти на зчеплення руку. Відчувається легке заїдання. Заїдання означає, що зчеплення притискається у своє правильне положення. Таким чином слід визначити той момент, коли зчеплення запрессовано до упору Зчеплення запрессовано до упору в тому разі, якщо можливо надіти стопорне кільце.
Примітка. Положення для складання стопорного кільця: замок стопорного кільця зверху.
17. Встановити нове стопорне кільце (стрілка), як показано нижче.
18. Цим самим зчепленням вже знайдено своє становище для складання, рукою слід повертати зчеплення проти знімачів, як показано на малюнку нижче. Зчеплення слід повертати лише рукою, а не користуватися ніяким інструментом.
Примітка.
- Повертати лише рукою. Таким чином, зчеплення зісковзує проти стопорного кільця. Не користуватись іншим інструментом.
- Внаслідок запресування зчеплення встановлюється внизу на провідному валу. Зчеплення слід витягнути у напрямку вгору лише такою мірою, щоб воно торкалося стопорного кільця.
19. Встановити маточину, показану на малюнку нижче.
Примітка.
- У маточини є один великий зуб, тому можливо встановити її тільки в одному положенні.
- На "стороні двигуна" великий зуб має позначку (стрілка), як показано на малюнку нижче.
20. Встановити маточину з позначкою на великому зубі таким чином, щоб вона збігалася з позначкою на ведучому диску (стрілка), як показано на малюнку нижче.
21. Встановити стопорне кільце маточини (стрілка), показане на малюнку нижче. Положення для складання: замок кільця повинен прямувати до виступу на зчепленні.
22. Повертаючи зчеплення рукою, спостерігати під час повертання малий важіль увімкнення.
Примітка.
- Встановлювальний важіль має бути нерухомим. Не можна, щоб вони рухалися вгору і вниз.
- Якщо настановний важіль рухається вгору й униз, це означає, що регулювальна прохолодна немає у своїх опорах.
У такому разі слід знову витягти зчеплення.
23. Перевірити візуально регулювальні прокладки (стрілки), показані нижче. Прокладки повинні правильно лежати у своїх опорах. Не можна, щоб вони були пошкоджені.
24. Усунувши заглушки, знову слід надіти обидва чохли трубок для видалення повітря (стрілки), як показано на малюнку нижче. Після встановлення коробки передач необхідно здійснити за допомогою спеціального обладнання встановлення у вихідне положення.