20.1а. Деталі установки та збирання головки циліндрів 1. Болт, 8 Нм; 2. ТНВД, з клапаном "N276" регулювання тиску палива; 3. Направляюча електропроводка, кріпиться із зусиллям 8 Нм; 4. До очищувача повітря; 5. Болт, 10 Нм; 6. Датчик CMP "G40" з кільцем ущільнювача; 7. Болт, підлягає заміні, 10 Нм, потім дотягніть на кут 90°, затягуйте болти, починаючи з внутрішніх, і закінчуючи зовнішніми; 8. Корпус розподільних валів; 9. Болт, 20 Нм; 10. Підйомний вушок; 11. Турбокомпресор; 12. Д/В "F1" низького тиску рухової олії, 25 Нм; 13. Металева прокладка головки циліндрів, підлягає заміні; 14. Головка циліндрів; 15. Болт-шпилька, 20 Нм; 16. Різьбова пробка, при установці з боків наноситься мастило D154 102А1, встановлюється на глибину 1 мм; 17. Центрувальна втулка; 18. Масляний фільтр, підлягає заміні; 19. Товкач, з гідрокомпенсацією клапанного зазору; 20. Коромисло, фіксується на штовхачі 19; 21. Болт кріплення головки циліндрів підлягає заміні 30 Нм, потім двічі дотягніть на кут 90°; 22. Ущільнення, з 4-х частин, вставляється в головку циліндрів; 23. Роликовий штовхач; 24. Кільце ущільнювача, підлягає заміні, перед встановленням змастіть руховим маслом
20.1b. Деталі установки компонентів головки циліндрів 1. Болт з лівим різьбленням, підлягає заміні, 40 Нм, потім дотягніть на кут 90°; 2. Регулятор кута повороту валу 21, розбирання не підлягає; 3. Зірочка розподільчого валу; 4. Кільце ущільнювача, перед встановленням змастіть руховим маслом; 5. Е/м клапан № 1 "N205" регулювання фаз ГРМ; 6. Болт, 10 Нм; 7. Болт, підлягає заміні, 10 Нм, потім дотягніть на кут 90°, затягуйте болти, починаючи з внутрішніх, і закінчуючи зовнішніми; 8. Корпус розподільних валів; 9. Болт, 10 Нм; 10. Кришка розподільного валу; 11. Коромисло, фіксується на штовхачі 14; 12. Сухарі розрізного замка клапана; 13. Масловідбивний ковпачок клапана, підлягає заміні; 14. Товкач, з гідрокомпенсацією клапанного зазору; 15. Напрямна втулка клапана; 16. Клапанна пружина; 17. Головка циліндрів; 18. Капани, обробка не допускається, тільки притирання; 19. Випускний розподільчий вал; 20. Напрямна втулка; 21. Впускний розподільний вал з кулачком для приводу ТНВД; 22. Болт підлягає заміні 50 Нм, потім дотягніть на кут 90°
2. Розташуйте зняті деталі приводу клапанів таким чином, щоб потім встановити їх на колишні місця. Перед встановленням змащуйте всі опорні поверхні чистим рухомим маслом.
3. При обробці поверхні, що сполучається, головки циліндрів слід обробити сідла клапанів, щоб клапани були встановлені глибше на розмір обробки головки циліндрів. При цьому не допускається, щоб відстань від кінця стрижня клапана до верхньої поверхні головки циліндрів, що сполучається, становила менше 7.6 мм (дивіться ілюстрацію). В іншому випадку не буде забезпечуватись достатня компенсація клапанних зазорів і буде потрібно заміна головки циліндрів. Максимально допустимий розмір обробки сідла клапана можна розрахувати як різницю між виміряним значенням і мінімально допустимим значенням (7.6 мм).
20.3. Мінімальний розмір, що контролюється при обробці сідла клапана
4. Корпус розподільних валів встановлюється на герметик D 188003 А1. При цьому герметик слід наносити тільки на поверхні, позначені на темних ілюстраціях. Не наносьте герметик на поверхні, вказані стрілками (А та В), т.к. у місцях (А) ущільнення здійснюється кільцевими прокладками, а області (В) встановлюються ущільнення маслозаборника.
20.4. Місця нанесення герметика
5. Після зняття головки циліндрів слід замінити рідину, що охолоджує.