20.1a. Detalii despre instalarea și asamblarea chiulasei 1. Șurub, 8 Nm; 2. Pompa de combustibil cu supapa "N₂76" de reglare a presiunii de combustibil; 3. Ghidaj pentru cablaj electric, fixat cu o forță de 8 Nm; 4. Către purificatorul de aer; 5. Șurub, 10 Nm; 6. Senzor CMP "G40" cu inel de etanșare; 7. Șurubul care trebuie înlocuit, 10 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, strângeți șuruburile începând de la cele interioare și terminând cu cele exterioare; 8. Carcasa arborelui cu came; 9. Șurub, 20 Nm; 10. Inel de ridicare; 11. Turbocompresor; 12. Ulei de motor de joasă presiune D/V "F1", 25 Nm; 13. Garnitură metalică chiulasă, supusă înlocuirii; 14. Chiulasă; 15. Șurub de fixare, 20 Nm; 16. Dopul filetat, când este instalat pe laterale, aplicați vaselină D154 102A1, instalată la o adâncime de 1 mm; 17. Manșon de centrare; 18. Filtru de ulei, supus înlocuirii; 19. Împingător, cu compensare hidraulică a jocului supapelor; 20. Culbutor, fixat pe împingătorul 19; 21. Șurubul de montare a chiulasei, trebuie înlocuit, 30 Nm, apoi strângeți de două ori la un unghi de 90°; 22. Garnitura, alcătuită din 4 părți, este introdusă în chiulasă; 23. Împingător cu role; 24. Inelul de etanșare, supus înlocuirii, se lubrifiază cu ulei de motor înainte de instalare
20.1b. Detalii despre instalarea componentelor chiulasei 1. Șurub cu filet stânga, de înlocuit, 40 Nm, apoi strângeți la 90°; 2. Regulator unghi de rotație a axului 21, nu poate fi demontat; 3. Pinionul arborelui cu came; 4. Ungeți inelul de etanșare cu ulei de motor înainte de instalare; 5. Electrovalvă nr. 1 "N205" pentru reglarea fazelor de sincronizare; 6. Șurub, 10 Nm; 7. Șurubul care trebuie înlocuit, 10 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, strângeți șuruburile începând de la cele interioare și terminând cu cele exterioare; 8. Carcasa arborelui cu came; 9. Șurub, 10 Nm; 10. Capacul arborelui cu came; 11. Braț basculant, fixat pe împingătorul 14; 12. Crackere de blocare a supapelor despicate; 13. Capac deflector ulei supapă, supus înlocuirii; 14. Împingător, cu compensare hidraulică a jocului supapelor; 15. Bucșă ghidaj supapă; 16. Arcul supapei; 17. Chiulasă; 18. Picături, nicio prelucrare permisă, doar lepuirea; 19. Arborele cu came de evacuare; 20. Bucșă de ghidare; 21. Arborele cu came de admisie, cu came pentru acționarea pompei de combustibil de înaltă presiune; 22. Șurub, sub rezerva înlocuirii, 50 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°
2. Poziționați piesele de acționare a supapei demontate astfel încât să le puteți instala ulterior în locațiile lor originale. Înainte de instalare, lubrifiați toate suprafețele rulmenților cu ulei de motor curat.
3. La prelucrarea suprafeței de contact a chiulasei, scaunele supapelor trebuie prelucrate astfel încât supapele să fie instalate mai adânc în funcție de dimensiunea de prelucrare a chiulasei. În acest caz, distanța de la capătul tijei supapei până la suprafața superioară de contact a chiulasei nu trebuie să fie mai mică de 7,6 mm (vezi ilustrația). În caz contrar, nu se va asigura o compensare suficientă a jocului supapelor și va trebui înlocuită chiulasa. Dimensiunea maximă admisă a scaunului de supapă pentru prelucrare poate fi calculată ca diferența dintre valoarea măsurată și valoarea minimă admisă (7,6 mm).
20.3. Dimensiunea minimă controlată în timpul prelucrării scaunului supapei
4. Carcasa arborelui cu came este instalată folosind material de etanșare D 188 003 A1. În acest caz, materialul de etanșare trebuie aplicat doar pe suprafețele indicate cu culoarea întunecată în ilustrație. Nu aplicați etanșant pe suprafețele indicate de săgeți (A și B), deoarece în locurile (A) etanșarea se realizează cu ajutorul unor garnituri inelare, iar în zona (B) sunt instalate garnituri de admisie a uleiului.
20.4. Locuri unde se aplică etanșantul
5. După demontarea chiulasei, lichidul de răcire trebuie înlocuit.
Articolul original se află pe: SkodaBook