20.1a. Hengerfej beszerelésének és összeszerelésének részletei 1. Csavar, 8 Nm; 2. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú, "N276" szeleppel az üzemanyagnyomás szabályozására; 3. Elektromos vezetékezési útmutató, 8 Nm erővel rögzítve; 4. A légtisztítóhoz; 5. Csavar, 10 Nm; 6. "G40" CMP érzékelő tömítőgyűrűvel; 7. A cserélendő csavart 10 Nm nyomatékkal húzza meg, majd húzza meg 90°-os szögben, a belső csavaroktól kezdve a külső csavarokkal befejezve; 8. Vezérműtengely ház; 9. Csavar, 20 Nm; 10. Emelőszem; 11. Turbófeltöltő; 12. D/V "F1" alacsony nyomású motorolaj, 25 Nm; 13. Fém hengerfejtömítés, cserélhető; 14. Hengerfej; 15. Tőcsavar, 20 Nm; 16. A menetes dugót oldalra szerelve D154 102A1 zsírral kell bekenni, 1 mm mélységig beépítve; 17. Központosító hüvely; 18. Olajszűrő, cserélendő; 19. Tolókiegyenlítő, hidraulikus szelephézag-kiegyenlítéssel; 20. Billenőkar, rögzítve a 19-es tolókarhoz; 21. Hengerfej rögzítőcsavarja, ki kell cserélni, 30 Nm nyomatékkal, majd kétszer húzza meg 90°-os szögben; 22. A 4 részből álló tömítést a hengerfejbe helyezik; 23. Görgős toló; 24. Tömítőgyűrű, cserélhető, beszerelés előtt kenje be motorolajjal
20.1b. Hengerfej-alkatrész beszerelési részletei 1. Balmenetes csavar, cserélendő, 40 Nm, majd húzza meg 90°-ra; 2. Tengelyforgási szögszabályozó 21, nem szétszerelhető; 3. Vezérműtengely lánckerék; 4. A tömítőgyűrűt beszerelés előtt kenje meg motorolajjal; 5. Elektromos szelep No.1 "N₂05" időzítés vezérlés; 6. Csavar, 10 Nm; 7. A cserélendő csavart 10 Nm nyomatékkal húzza meg, majd húzza meg 90°-os szögben, a belső csavaroktól kezdve a külső csavarokkal befejezve; 8. Vezérműtengely ház; 9. Csavar, 10 Nm; 10. Vezérműtengely-burkolat; 11. Billenőkar, rögzítve a 14-es tolókarhoz; 12. Osztott szelepzár-feltörők; 13. Szelepolaj-terelő sapka, cserélendő; 14. Tolókiegyenlítő, hidraulikus szelephézag-kiegyenlítéssel; 15. Szelepvezető persely; 16. Szeleprugó; 17. Hengerfej; 18. Csepegtetés, feldolgozás nem megengedett, csak lapolás; 19. Kipufogó vezérműtengely; 20. Vezetőpersely; 21. Szívóoldali vezérműtengely, bütyökkel a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtásához; 22. Csavar ki kell cserélni, 50 Nm-es, akkor meghosszabbítja egy 90° - os szög
2. Helyezze el a leszerelt szelepmozgató alkatrészeket úgy, hogy később visszahelyezhesse azokat az eredeti helyükre. Beszerelés előtt kenje meg az összes csapágyfelületet tiszta motorolajjal.
3. A hengerfej illesztési felületének megmunkálásakor a szelepüléseket úgy kell megmunkálni, hogy a szelepek a hengerfej megmunkálási méretének megfelelően mélyebbre legyenek beépítve. Ebben az esetben a szelepszár végétől a hengerfej felső illeszkedő felületéig terjedő távolság nem lehet kevesebb, mint 7,6 mm (lásd az ábrát). Ellenkező esetben a szelephézag nem lesz elegendő, és a hengerfejet ki kell cserélni. A maximálisan megengedett szelepülés-megmunkálási méret a mért érték és a minimálisan megengedett érték (7,6 mm) különbségeként számítható ki.
20.3. A szelepülés megmunkálása során ellenőrzött minimális méret
4. A vezérműtengely-házat D 188 003 A1 tömítőanyaggal szereljük be. Ebben az esetben a tömítőanyagot csak az ábrán sötéttel jelölt felületekre szabad felvinni. Ne vigyen fel tömítőanyagot a nyilakkal (A és B) jelölt felületekre, mert Az (A) helyeken a tömítés gyűrűs tömítésekkel történik, a (B) területen pedig olajbeömlő tömítések vannak beszerelve.
20.4. Tömítőanyag felvitelének helye
Az anyag elérhető a weboldalon [SkodaBook.ru]
5. A hengerfej eltávolítása után a hűtőfolyadékot ki kell cserélni.