Notă: Descrierea este dată folosind exemplul transmisiei manuale "02Q" (modele cu tracțiune integrală).
Notă: La demontare, rețineți traseul furtunurilor, tuburilor, cablurilor electrice etc., astfel încât să le puteți așeza ulterior în același mod.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți filtrul de aer (vezi Capitolul 4).
3. Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi Capitolul 5).
Materialul este disponibil pe site-ul web skodabook.ru
4. Scoateți capacul carenajului parbrizului (vezi Capitolul 11).
5. Scoateți șaiba de siguranță (1 în ilustrația 4.6) cablul de la maneta de selectare a vitezelor (2) și trageți cablul de pe ax (săgeată).
6. Scoateți blocatorul de cablu de la vârf. Pentru a face acest lucru, mișcați manșonul până când se oprește în direcția săgeții (1 în ilustrația 4.7) și rotiți manșonul până se oprește în direcția săgeții (2) până când se blochează în poziție cu un sunet specific. Separați cablul de vârf. Pârghia de selectare a slotului este îndepărtată ulterior împreună cu capătul cablului.
Notă: Pentru a evita deteriorarea cablului, capătul cablului trebuie separat de cablu înainte de a scoate maneta selectorului de sloturi.
7. Renunțați la elementele de fixare (vezi ilustrația 4.20), scoateți suportul cablului de la transmisia manuală, puneți-l deoparte și legați-l.
8. Conectați la racord (săgeată pe ilustrație) aerisiți furtunul de acționare hidraulică a ambreiajului (A), al cărui celălalt capăt este coborât într-un recipient pentru colectarea lichidului de frână. Deschideți niplul de aerisire, apăsați și blocați pedala de ambreiaj în această poziție, apoi închideți niplul și deconectați furtunul.
5.8. Niplu de aerisire a acționării hidraulice a ambreiajului
Notă: Nu deconectați conducta de plastic instalată între cilindrul principal și niplul de aerisire/cilindru receptor. Nu permiteți ca lichidul de frână să intre în contact cu caroseria sau cutia de viteze manuală. Dacă se întâmplă acest lucru, curățați temeinic piesele de lichidul de frână.
9. Scoateți încuietoarea (săgeată pe ilustrație) conducta de plastic (2) până când se oprește, separați această conductă de niplul de aerisire/cilindrul receptor și etanșați-o cu un dop adecvat. După deconectarea conductei de plastic, nu mișcați pedala de ambreiaj. Deconectați conectorul (1) al luminilor de mers înapoi și conectorul (3) al demarorului, deconectați firul (4) de la demaror.
5.9. Conexiunea liniei de transmisie hidraulice a ambreiajului și a transmisiei manuale
10. Instalați unealta T30099 (vezi ilustrația), agățați-l de inelele de ridicare ale motorului și detensionați suporții unității de putere.
5.10. Agățarea motorului
11. Slăbiți elementele de fixare ale roților din față, ridicați vehiculul și scoateți roțile din față.
12. Îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi Capitolul 11).
13. Slăbiți elementul de fixare al suportului de pe demaror și scoateți demarorul (vezi Capitolul 5).
14. Scoateți toate suporturile sistemului de evacuare de la transmisia manuală și de la țeava de eșapament (vezi Capitolul 4). Separați sistemul de evacuare cu o clemă dublă și scoateți suportul sistemului de evacuare de pe cadrul auxiliar (vezi ilustrația). Legați țeava de eșapament. Nu permiteți ca secțiunea flexibilă să se îndoiască mai mult de 10°.
5.14. Fixare suport sistem de evacuare
15. Marcați poziția arborelui cardanic cu discul flexibil față de flanșa de ieșire a transmisiei unghiulare, apoi eliberați elementul de fixare al arborelui cardanic pe flanșa de ieșire a transmisiei unghiulare (vezi ilustrația).
5.15. Fixarea arborelui elicei pe angrenajul unghiular
16. Scoateți suportul culbutorului din transmisia manuală prin deșurubarea șuruburilor (B și C în ilustrație).
5.16. Fixarea suportului de balansoar
17. După scoaterea suportului basculantului din transmisia manuală, unitatea de putere se înclină ușor înainte, așa că aveți grijă să nu deteriorați garnitura (vezi ilustrația) în flanșa arborelui cardanic. Împingeți unitatea de putere înainte, trageți arborele elicei de pe flanșa transmisiei unghiulare, ridicați arborele elicei și legați-l de corp.
5.17. Etanșare flanșă arbore cardanic
18. Deconectați conectorul senzorului de temperatură și nivel al uleiului de motor din partea inferioară a baiei de ulei a motorului (vezi Capitolul 2).
19. Deconectați conectorul senzorului de înălțime al suspensiei stânga față și scoateți piulița (2 în ilustrație), deșurubați șurubul (1) și scoateți senzorul.
5.19. Senzor de înălțime a suspensiei față "G78"
20. Fixați cadrul auxiliar și scoateți-l împreună cu brațul oscilant, bara antiruliu, consolele, caseta de direcție și brațele suspensiei.
21. Dacă există, deșurubați șuruburile (1 în ilustrația 4.40 Capitolul 1) și scoateți ecranul termic (A) al arborelui de transmisie. La modelele cu încălzire suplimentară, scoateți conductele de răcire (B) de la angrenajul unghiular și de la motor (2) fără a deschide circuitul de răcire. Deconectați arborii de transmisie stânga și dreapta (C) de la arborii flanșei transmisiei și legați arborii de transmisie cât mai mult posibil. Aveți grijă să nu deteriorați învelișul protector de pe arbori.
22. La modelele cu filtru de particule diesel, scoateți-l împreună cu suportul și deșurubați șuruburile (1-3 în ilustrație) suport pentru transmisie manuală pe motor și pe transmisia unghiulară. Suportul transmisiei manuale poate fi demontat numai de la transmisia manuală.
5.22. Fixarea suportului transmisiei manuale
23. Scoateți șuruburile (săgeți în ilustrație) fixarea suportului (2) al transmisiei manuale la consolă (1).
5.23. Șuruburi pentru fixarea suportului transmisiei manuale pe consolă
24. Coborâți transmisia manuală pe axurile dispozitivului T30099 astfel încât distanța (și în ilustrație) avea aproximativ 60 mm.
5.24. Dimensiune pentru coborârea transmisiei manuale
25. Scoateți șuruburile (săgeți în ilustrație) suporturile consolei (1) și scoateți-l din transmisia manuală.
5.25. Șuruburi de montare a consolei
26. Scoateți maneta selectorului de viteze împreună cu capătul cablului, apoi scoateți maneta selectorului de viteze de pe axul selector (vezi Secțiunea 4).
27. Scoateți șuruburile care fixează transmisia manuală de motor de sub vehicul.
28. Atașați dispozitivul de susținere #3282 cu placa #3282/33 la cricul transmisiei (vezi ilustrația). Fixați adaptorul MP3-419/40 în orificiul filetat al transmisiei manuale, înșurubați șurubul nr. 3282/29 în orificiul de montare al suportului basculant și, de asemenea, înșurubați șurubul M10x20 (A). Scoateți șurubul (C) care fixează transmisia manuală.
5.28. Instalarea suportului pentru demontarea transmisiei manuale și a șurubului (3) pentru fixarea transmisiei manuale
29. Scoateți șurubul (săgeată pe ilustrație) montează transmisia manuală pe motor lângă transmisia unghiulară. Apăsați transmisia manuală în direcția opusă motorului.
5.29. Șurub pentru fixarea transmisiei manuale lângă angrenajul unghiular
30. Înclinați ușor înapoi transmisia manuală în zona diferențialului/angrenajului unghiular pentru a nu deteriora capacul mic (În ilustrație), capacul nu poate fi îndepărtat. Apoi treceți transmisia manuală/angrenajul unghiular prin volantă (săgeată). La modelele cu filtru de particule, scoateți mai întâi suportul transmisiei manuale (A) de la angrenajul unghiular (C).
5.30. Suport, scut și volantă pentru transmisie manuală
31. Rotiți transmisia manuală prin intermediul axelor (1 și 2 în ilustrație) pe suportul nr. 3282 astfel încât să nu atingă lonjeronul lateral (săgeată). Scoateți transmisia manuală, acordând atenție liniilor de conectare.
5.31. Demontarea transmisiei manuale
32. Curățați canelurile arborelui de intrare și lubrifiați-le ușor cu vaselină G000 100. Discul de ambreiaj ar trebui să se miște ușor pe arborele de intrare.
33. Asigurați-vă că bucșele de centrare ale cutiei de viteze sunt așezate corect pe motor. Fără bucșe de centrare, pot exista dificultăți la schimbarea vitezelor, probleme cu ambreiajul și zgomot de la transmisia manuală (din angrenajele decuplate). De asemenea, asigurați-vă că placa intermediară este poziționată corect pe motor.
34. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți șuruburi și piulițe autoblocante noi. Forțele de strângere pentru șuruburile care fixează transmisia manuală la motor, precum și elementele de fixare a suportului, sunt specificate în Secțiunile "Demontare și instalare motorului".