Колодки переднього гальма — заміна (Skoda Favorit)

Попередження: Комплекти гальмівних колодок на співвісних колесах слід змінювати одночасно - ніколи не робіть заміну колодок тільки на одному колесі, оскільки це призведе до нерівного гальмування. Зверніть увагу, що пил, що утворюється при зношуванні колодок, може містити азбест, шкідливий для здоров'я. Ніколи не здувайте пил стисненим повітрям і намагайтеся не вдихати його НЕ ВИКОРИСТОВУЙТЕ для очищення компонентів гальма розчинники на основі бензину. Використовуйте лише спеціальний очисник або метиловий спирт.

1. Піддомкратте передню частину автомобіля та надійно встановіть її на осьові підпорки, потім зніміть колесо.

2. Якщо перевірка, описана в Розділ 1, показала, що стан гальмівних колодок незадовільно, видаліть їх і перевірте ретельно наступним чином.

3. Зсуньте супорт назовні, щоб повністю прибрати поршень у циліндр, потім переконайтеся, що супорт ковзає в кріпильному кронштейні без ривків. Якщо це не так, направляючі штифти повинні бути очищені, перевірені на наявність ознак зношування та змащені перед збиранням.



4. Відкрутіть болт нижнього напрямного штифта супорта, використовуючи, якщо необхідно, тонкий двосторонній гайковий ключ, щоб заблокувати головку самого напрямного штифта (див. фото). Поверніть супорт догори, щоб отримати доступ до гальмівних колодок. Не натискайте педаль гальма, доки супорт не буде встановлений у робоче положення.



5. Позначивши точне розташування підтискної пружини на кожній гальмівній колодці, вийміть колодки (див. фото). Позначте їх так. щоб згодом кожну можна було встановити на колишнє місце. Не намагайтеся поміняти колодки місцями, щоб компенсувати нерівне зношування - це призведе до нерівного гальмування.



6. Спочатку виміряйте товщину гальмівної накладки, що залишилася на кожній з гальмівних колодок (див. фото). Зверніть увагу, що на оригінальних гальмівних колодках Skoda центральна канавка накладки служить індикатором межі її зношування: якщо гальмівна накладка колодки зношена так, що канавка стерта в будь-якій її точці, обидві колодки підлягають заміні.





7. Якщо яка-небудь з колодок зношена в будь-якій точці до зазначеної в Специфікаціях мінімальної товщини. всі чотири колодки передніх гальм мають бути замінені (див. Попередження вище). Крім того, колодки слід замінити, якщо хоча б одна з них забруднена олією чи мастилом; т.к. очистити від них накладки неможливо.

8. Якщо будь-яка з гальмівних колодок має ознаки нерівного зношування або забруднена олією або мастилом, знайдіть і усуньте причину, перш ніж приступати до збирання.

9. Якщо гальмівні колодки досі придатні до експлуатації, акуратно очистіть їх за допомогою чистої, м'якої дротяної щітки або подібного інструменту, приділяючи особливу увагу бічним ділянкам та зворотній стороні металевої основи. Прочистіть канавку в гальмівній накладці колодки та оберіть з фрикційного матеріалу всі великі смітники. Акуратно очистіть підтискні пружини гальмівних колодок та внутрішні поверхні супорта та кріпильного кронштейна.

10. Якщо є які-небудь сумніви щодо ковзання супорта в установочному кронштейні, розберіть його, а потім очистіть і змастіть направляючі штифти як описано в Розділ 15 (Див. фото). Перевірте стан гальмівного диска (див. Главу 16).





11. При складанні нанесіть трохи високотемпературного мастила для гальмівної системи або антиблокувального складу (наприклад. Holts Copaslip) на бічні ділянки та зворотний бік металевої основи кожної колодки та ті поверхні супорта та кріпильного кронштейна, які стикаються з колодками. Не дозволяйте мастилу потрапити на гальмівні накладки.

12. Встановіть гальмівні колодки фрикційними накладками до диска.

13. Якщо встановлюються нові колодки. увімкніть поршень супорта повністю в циліндр, щоб створити для них достатньо місця. Використовуйте для цього або струбцину або подібний інструмент, або дерев'яні брусочки (як важелі). За умови, що бачок головного циліндра не переповнений гальмівною рідиною, вона не повинна перелитися, проте, про всяк випадок, спостерігайте за рівнем рідини, поки утоплюєте поршень. Якщо рівень рідини підніметься вище лінії "Мах", відкачайте надлишок або злийте його через пластмасову трубку, насаджену на штуцер прокачування (див. пункт 1 Глави 11).

14. Відведіть супорт вниз, на гальмівні колодки та встановіть болт нижнього напрямного штифта. Skoda рекомендує замінювати зги болти після кожного зняття, оскільки вони покриті блокуючим складом, який при цьому втрачає свою ефективність. Тому фірмові набори гальмівних колодок Skoda забезпечені новими болтами. Якщо нові болти недоступні, очистіть різьблення болта дротяною щіткою і нанесіть на ніс перед самою установкою одну-дві краплі спеціального блокуючого складу. Затисніть болт зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.



15. Переконайтеся, що супорт рівно ковзає в кронштейні, потім натисніть кілька разів педаль гальма, щоб колодки щільно притиснулися до гальмівного диска і відновився нормальний хід педалі. Встановіть колесо.

16. Повторіть цю процедуру на супорті протилежного гальмівного вузла, опустіть автомобіль на землю і затисніть болти коліс зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями (див. Специфікації Розділу 1).

17. Перевірте рівень гальмівної рідини (див. Розділ 1).

18. Майте на увазі, що новим колодкам необхідно притертися, так що перш ніж буде досягнуто максимальної ефективності гальмування, автомобіль повинен буде пройти кілька сотень кілометрів. Наскільки це можливо, уникайте різкого гальмування протягом цього періоду і будьте готові до більш довгих гальмівних шляхів.