Kreslenie. 9.10. Komponenty predného brzdového strmeňa
1. Montážna konzola; 2. Vodiaci čap; 3. Gumové tesnenie proti prachu; 4. Podpora; 5. Tesnenie piestu; 6. Piest; 7. Tesnenie proti prachu piestu; 8. Odkrvujte bradavku; 9. Protiprachový uzáver; 10. Brzdová čeľusť; 11. Skrutka vodiaceho čapu.
Upozornenie: Súpravy brzdových doštičiek na koaxiálnych kolesách by sa mali vymieňať súčasne - nikdy nevymieňajte doštičky iba na jednom kolese, pretože by to malo za následok nerovnomerné brzdenie. Upozorňujeme, že prach vznikajúci opotrebovaním brzdových doštičiek môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu škodlivý. Prach nikdy nevyfukujte stlačeným vzduchom a snažte sa ho nevdychovať. NEPOUŽÍVAJTE rozpúšťadlá na báze benzínu na čistenie komponentov bŕzd. Používajte iba špeciálny čistiaci prostriedok alebo metylalkohol.
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite na podpery nápravy, potom vyberte koleso.
2. Ak kontrola popísaná v Časť 1, ukázal, že stav brzdových doštičiek je nevyhovujúci, odstráňte ich a dôkladnejšie skontrolujte nasledujúcim spôsobom.
3. Posuňte strmeň smerom von, aby sa piest úplne stiahol do valca, potom skontrolujte, či strmeň kĺže v montážnej konzole bez trhania. Ak tomu tak nie je, vodiace čapy by sa mali pred montážou vyčistiť, skontrolovať na známky opotrebovania a namazať.
4. Odstráňte spodnú skrutku vodiaceho čapu strmeňa, ak je to potrebné, pomocou tenkého vidlicového kľúča na uzamknutie hlavy samotného vodiaceho čapu (pozri fotografiu). Otočte strmeň nahor, aby ste získali prístup k brzdovým doštičkám. Nestláčajte brzdový pedál, kým nie je strmeň v prevádzkovej polohe.
5. Po označení presného umiestnenia prítlačnej pružiny na každej brzdovej čeľusti odstráňte čeľuste (pozri foto). Označte ich takto. aby neskôr každý mohol byť inštalovaný na svoje pôvodné miesto. Nepokúšajte sa vymieňať doštičky, aby ste kompenzovali nerovnomerné opotrebovanie – výsledkom bude nerovnomerné brzdenie.
6. Najprv zmerajte hrúbku brzdového obloženia, ktoré zostalo na každej z brzdových čeľustí (pozri fotografiu). Upozorňujeme, že na originálnych brzdových doštičkách Škoda slúži centrálna drážka doštičky ako indikátor jej limitu opotrebenia: ak je brzdová doštička opotrebovaná tak, že drážka je v ktoromkoľvek bode opotrebovaná, je potrebné vymeniť obe doštičky.
7. Ak je niektorá z podložiek opotrebovaná v ktoromkoľvek bode podľa špecifikácie Špecifikácie minimálna hrúbka. Všetky štyri predné brzdové doštičky sa musia vymeniť (pozri varovanie vyššie). Okrem toho by sa mali podložky vymeniť, ak je aspoň jedna z nich znečistená olejom alebo mazivom; pretože Je nemožné z nich vyčistiť podložky.
8. Ak niektoré z brzdových doštičiek vykazujú známky nerovnomerného opotrebovania alebo sú znečistené olejom alebo mazivom, nájdite a opravte príčinu skôr, než budete pokračovať v montáži.
9. Ak sú brzdové doštičky stále použiteľné, opatrne ich očistite čistou, mäkkou drôtenou kefou alebo podobným nástrojom, pričom osobitnú pozornosť venujte bokom a zadnej časti kovovej podložky. Vyčistite drážku v obložení brzdovej čeľuste a odstráňte všetky veľké nečistoty z trecieho materiálu. Starostlivo vyčistite prítlačné pružiny brzdových doštičiek a vnútorné povrchy strmeňa a montážnej konzoly.
10. Ak máte pochybnosti o posúvaní strmeňa v montážnej konzole, rozoberte ho a potom vyčistite a namažte vodiace čapy podľa popisu v časti Kapitola 15 (pozri foto). Skontrolujte stav brzdového kotúča (pozri kapitolu 16).
11. Pri montáži naneste malé množstvo vysokoteplotného brzdového maziva alebo protiblokovacej zmesi (napríklad. Holts Copaslip) na bočných častiach a zadnej strane kovovej základne každej podložky a na tých povrchoch strmeňa a montážnej konzoly, ktoré prichádzajú do kontaktu s podložkami. Nedovoľte, aby sa mazivo dostalo do kontaktu s brzdovými doštičkami.
12. Namontujte brzdové doštičky tak, aby trecie obloženia smerovali ku kotúču.
13. Ak sú nainštalované nové podložky. Zatlačte piest strmeňa úplne do valca, aby ste pre ne vytvorili dostatok miesta. Na tento účel použite buď svorku alebo podobný nástroj alebo vhodné drevené bloky (ako páky). Za predpokladu, že nádržka hlavného valca nie je preplnená brzdovou kvapalinou, nemala by pretiecť, pre každý prípad však sledujte hladinu kvapaliny pri stláčaní piestu. Ak hladina kvapaliny stúpne nad rysku "Max", odčerpajte prebytok alebo vypustite cez plastovú hadičku umiestnenú na odvzdušňovacej koncovke (pozri odsek 1 kapitoly 11).
14. Posuňte strmeň nadol na brzdové doštičky a nainštalujte spodnú skrutku vodiaceho čapu. Škoda odporúča vymeniť matice po každej demontáži, pretože sú potiahnuté blokovacou hmotou, ktorá potom stráca účinnosť. Z tohto dôvodu sú originálne súpravy brzdových doštičiek Škoda dodávané s novými skrutkami. Ak nie sú k dispozícii nové skrutky, opatrne vyčistite závity skrutky drôtenou kefou a tesne pred inštaláciou naneste na skrutku jednu alebo dve kvapky prostriedku na zaistenie skrutiek. Utiahnite skrutku na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
15. Uistite sa, že strmeň hladko kĺže v montážnej konzole, potom niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste sa uistili, že doštičky sú pevne pritlačené k brzdovému kotúču a že sa obnoví normálny chod pedálu. Nainštalujte koleso.
16. Tento postup zopakujte na opačnom brzdovom strmeni, potom spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na predpísaný krútiaci moment Špecifikácie (pozri časť 1 Špecifikácie).
17. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny (pozri časť 1).
18. Majte na pamäti, že nové doštičky je potrebné osadiť, takže auto bude musieť prejsť niekoľko stoviek kilometrov, kým sa dosiahne maximálna účinnosť brzdenia. Počas tohto obdobia sa čo najviac vyhýbajte prudkému brzdeniu a pripravte sa na dlhšiu brzdnú dráhu.