Plăcuțe de frână față — Înlocuire (Skoda Favorit)

Avertisment: Seturile de plăcuțe de frână de pe roțile coaxiale trebuie înlocuite în același timp - niciodată nu înlocuiți plăcuțele de pe o singură roată, deoarece acest lucru va duce la frânare neuniformă. Vă rugăm să rețineți că praful generat de uzura plăcuțelor de frână poate conține azbest, care este dăunător sănătății. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și încercați să nu-l inhalați NU UTILIZAȚI solvenți pe bază de benzină pentru a curăța componentele frânei. Utilizați numai un detergent special sau alcool metilic.

1. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l bine pe suporturile de osie, apoi scoateți roata.

2. Dacă verificarea descrisă în Secțiunea 1, a arătat că starea plăcuțelor de frână este nesatisfăcătoare, scoateți-le și verificați-le mai atent după cum urmează.



3. Deplasați etrierul spre exterior pentru a retrage pistonul complet în cilindru, apoi verificați dacă etrierul alunecă în suportul de montare fără să se zvâcnească. Dacă nu este cazul, știfturile de ghidare trebuie curățate, verificate pentru semne de uzură și lubrifiate înainte de asamblare.

4. Scoateți șurubul inferior al știftului de ghidare al etrierului, folosind o cheie deschisă subțire, dacă este necesar, pentru a bloca capul știftului de ghidare în sine (vezi fotografia). Rotiți etrierul în sus pentru a avea acces la plăcuțele de frână. Nu apăsați pedala de frână până când etrierul este în poziția de funcționare.



(Text copiat din această resursă: SKODABOOK.RU)

5. După ce ați marcat locația exactă a arcului de presiune pe fiecare sabot de frână, scoateți saboții (vezi foto). Marcați-le așa. pentru ca ulterior fiecare să poată fi instalat la locul său original. Nu încercați să schimbați plăcuțele pentru a compensa uzura neuniformă - acest lucru va duce la frânare neuniformă.



6. În primul rând, măsurați grosimea garniturii de frână rămasă pe fiecare dintre saboții de frână (vezi fotografia). Vă rugăm să rețineți că la plăcuțele de frână originale Skoda, canelura centrală a plăcuței servește ca un indicator al limitei sale de uzură: dacă plăcuța de frână a plăcuței este uzată astfel încât canelura este uzată în orice moment, ambele plăcuțe trebuie înlocuite.





7. Dacă vreuna dintre plăcuțe este uzată în orice moment conform celor specificate Specificații grosimea minima. Toate cele patru plăcuțe de frână față trebuie înlocuite (vezi avertismentul de mai sus). În plus, plăcuțele trebuie înlocuite dacă cel puțin unul dintre ele este contaminat cu ulei sau grăsime; deoarece Este imposibil să curățați tampoanele de ele.

8. Dacă vreuna dintre plăcuțele de frână prezintă semne de uzură neuniformă sau este contaminată cu ulei sau grăsime, găsiți și corectați cauza înainte de a continua cu asamblarea.

9. Dacă plăcuțele de frână sunt încă funcționale, curățați-le cu atenție cu o perie de sârmă curată, moale sau un instrument similar, acordând o atenție deosebită părților laterale și din spate ale suportului metalic. Curățați canelura din căptușeala sabotului de frână și îndepărtați orice resturi mari din materialul de frecare. Curățați cu atenție arcurile de presiune ale plăcuțelor de frână și suprafețele interioare ale etrierului și suportului de montare.

10. Dacă există vreo îndoială cu privire la alunecarea etrierului în suportul de montare, dezasamblați-l și apoi curățați și lubrifiați știfturile de ghidare așa cum este descris în Capitolul 15 (vezi poza). Verificați starea discului de frână (vezi capitolul 16).





11. La asamblare, aplicați o cantitate mică de unsoare de frână la temperatură ridicată sau compus antiblocare (de exemplu. Holts Copaslip) pe secțiunile laterale și pe partea din spate a bazei metalice a fiecărei plăcuțe și acele suprafețe ale etrierului și suportului de montare care vin în contact cu plăcuțele. Nu lăsați grăsimea să intre în contact cu plăcuțele de frână.

12. Montați plăcuțele de frână cu garniturile de frecare îndreptate spre disc.

13. Dacă sunt instalate tampoane noi. Împingeți pistonul etrierului până la capăt în cilindru pentru a crea suficient spațiu pentru ei. Utilizați fie o clemă sau un instrument similar, fie blocuri de lemn adecvate în acest scop (ca pârghii). Cu condiția ca rezervorul cilindrului principal să nu fie supraumplut cu lichid de frână, acesta nu ar trebui să se reverse, totuși, pentru orice eventualitate, urmăriți nivelul lichidului în timp ce împingeți pistonul în jos. Dacă nivelul lichidului crește peste linia "Max", pompați excesul sau scurgeți-l printr-un tub de plastic plasat pe mamelonul de sângerare (vezi paragraful 1 al capitolului 11).

14. Deplasați etrierul în jos pe plăcuțele de frână și instalați șurubul de ghidare inferior. Skoda recomandă înlocuirea piulițelor după fiecare îndepărtare, deoarece acestea sunt acoperite cu un compus de blocare care își pierde apoi eficacitatea. Din acest motiv, seturile originale de plăcuțe de frână Skoda sunt furnizate cu șuruburi noi. Dacă nu sunt disponibile șuruburi noi, curățați cu atenție filetele șuruburilor cu o perie de sârmă și aplicați una sau două picături de compus de blocare a șuruburilor pe șurub chiar înainte de instalare. Strângeți șurubul la cuplul de strângere specificat Specificații.



15. Asigurați-vă că etrierul alunecă fără probleme în suportul de montare, apoi apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a vă asigura că plăcuțele sunt apăsate ferm pe discul de frână și deplasarea normală a pedalei este restabilită. Instalați roata.

16. Repetați această procedură pe etrierul de frână opus, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat Specificații (vezi Secțiunea 1 Specificații).

17. Verificați nivelul lichidului de frână (vezi Secțiunea 1).

18. Rețineți că plăcuțele noi trebuie să fie așezate, astfel încât mașina va trebui să parcurgă câteva sute de kilometri înainte de a atinge eficiența maximă de frânare. Evitați pe cât posibil frânările puternice în această perioadă și pregătiți-vă pentru distanțe mai mari de frânare.