Цртање. 9.10. Компоненте предње кочионе чељусти
1. Монтажни носач; 2. Водећи клин; 3. Гумена заптивка за прашину; 4. Подршка; 5. Заптивка клипа; 6. Клип; 7. Заптивка за прашину клипа; 8. Крвави брадавицу; 9. Поклопац за прашину; 10. Папуча кочнице; 11. Завртњи за вођицу.
Упозорење: Комплете кочионих плочица на коаксијалним точковима треба заменити у исто време – никада не мењајте плочице само на једном точку јер ће то довести до неравномерног кочења. Имајте на уму да прашина настала хабањем кочионих плочица може садржати азбест, који је штетан по здравље. Никада не дувајте прашину компримованим ваздухом и покушајте да је не удишете. НЕМОЈТЕ КОРИСТИТИ раствараче на бази бензина за чишћење компоненти кочница. Користите само специјално средство за чишћење или метил алкохол.
1. Подигните предњи део возила и безбедно га ослоните на сталке осовине, а затим уклоните точак.
2. Ако је провера описана у Одељак 1, показао да је стање кочионих плочица незадовољавајуће, скините их и пажљивије проверите на следећи начин.
3. Померите чељуст ка споља да бисте потпуно увукли клип у цилиндар, а затим проверите да ли чељуст клизи у држачу без трзаја. Ако то није случај, водилице треба очистити, проверити да ли има знакова хабања и подмазати пре монтаже.
4. Уклоните завртањ на доњој чељусти вођице, користећи танак отворени кључ ако је потребно да закључате главу саме вођице (погледајте фотографију). Окрените чељуст нагоре да бисте добили приступ кочионим плочицама. Не притискајте педалу кочнице све док чељуст не буде у радном положају.
5. Након што означите тачну локацију притисне опруге на свакој кочионој папучи, уклоните папуче (погледајте фотографију). Означите их овако. да би се касније сваки могао поставити на своје првобитно место. Не покушавајте да замените плочице да бисте надокнадили неравномерно хабање - то ће довести до неравномерног кочења.
6. Прво измерите дебљину преостале кочионе облоге на свакој кочионој папучи (погледајте слику). Имајте на уму да на оригиналним кочионим плочицама Skoda централни жлеб облоге служи као индикатор њене границе хабања: ако је кочиона облога папуче истрошена тако да је жлеб истрошен у било ком тренутку, обе папуче морају бити замењене.
7. Ако је било који од јастучића истрошен у било ком тренутку до наведеног Спецификације минимална дебљина. Све четири предње кочионе плочице морају бити замењене (погледајте Упозорење изнад). Поред тога, јастучићи треба заменити ако је бар један од њих контаминиран уљем или машћу; јер Немогуће је очистити јастучиће од њих.
8. Ако било која од кочионих плочица показује знаке неравномерног хабања или је контаминирана уљем или машћу, пронађите и исправите узрок пре него што наставите са монтажом.
9. Ако су кочионе плочице још увек исправне, пажљиво их очистите чистом, меканом жичаном четком или сличним алатом, обраћајући посебну пажњу на бочне и задњу страну металне подлоге. Очистите жлеб у облоги кочионе папуче и уклоните све велике остатке са фрикционог материјала. Пажљиво очистите притисне опруге кочионих плочица и унутрашње површине чељусти и монтажног држача.
10. Ако постоји било каква сумња у вези клизања чељусти у држачу за монтирање, раставите га, а затим очистите и подмажите вођице како је описано у Поглавље 15 (види слику). Проверите стање кочионог диска (види поглавље 16).
11. Приликом склапања нанесите малу количину високотемпературне кочионе масти или смеше против блокирања (нпр. Holts Copaslip) на бочним деловима и задњој страни металне основе сваке плочице и оним површинама чељусти и носача за монтирање које долазе у контакт са јастучићима. Не дозволите да маст дође у контакт са кочионим плочицама.
12. Инсталирајте кочионе плочице тако да тарне облоге буду окренуте према диску.
13. Ако су инсталирани нови јастучићи. Гурните клип чељусти до краја у цилиндар да бисте направили довољно простора за њих. За то користите или стезаљку или сличан алат или одговарајуће дрвене блокове (као полуге). Под условом да резервоар главног цилиндра није препун кочионе течности, не би требало да се прелива, али за сваки случај пазите на ниво течности док гурате клип надоле. Ако ниво течности порасте изнад "Мак" линије, испумпајте вишак или га исцедите кроз пластичну цев постављену на одводну брадавицу (види став 1 поглавља 11).
14. Померите чељуст надоле на кочионе плочице и поставите вијак доње вођице. Skoda препоручује замену вијака након сваког уклањања, јер су премазани средством за блокирање, које тада губи своју ефикасност. Из тог разлога, брендирани комплети кочионих плочица Skoda испоручује се са новим завртњима. Ако нови завртњи нису доступни, пажљиво очистите навоје завртња жичаном четком и нанесите једну или две капи смеше за закључавање завртња непосредно пре уградње. Затегните вијак на наведени момент затезања Спецификације.
15. Уверите се да чељуст глатко клизи у држачу за монтирање, а затим притисните папучицу кочнице неколико пута да бисте осигурали да су плочице чврсто притиснуте на диск кочнице и да се нормалан ход педале врати. Инсталирајте точак.
16. Поновите ову процедуру на супротној кочионој чељусти, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова на наведени обртни момент Спецификације (погледајте Одељак 1 Спецификације).
17. Проверите ниво кочионе течности (види одељак 1).
18. Имајте на уму да је потребно поставити нове плочице, тако да ће аутомобил морати да пређе неколико стотина километара пре него што се постигне максимална ефикасност кочења. Избегавајте нагло кочење током овог периода колико год је то могуће и будите спремни на дужи пут кочења.