Премахване
1. Запалителната бобина е монтирана на вътрешния панел на дясното крило, зад блока за управление на запалването (виж илюстрацията).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Изключете проводника за високо напрежение от запалителната бобина.
4. Отбележете местоположенията на връзките за ниско напрежение на бобината за запалване, след което ги разкачете.
5. Разхлабете монтажните гайки и свалете запалителната бобина. Обърнете внимание на местоположението на заземяващата лента под една от гайките.
Проверка
6. Можете да тествате бобината за запалване без да я сваляте, но първо разкачете окабеляването от бобината.
7. С помощта на мултицет проверете съпротивлението на първичната намотка (между клемите "+" и "-") и вторичната намотка (между клемата "+" на първичната намотка и скобата за високо напрежение на вторичната намотка) . В спецификациите не са дадени стойности, но типичното съпротивление за първичната намотка е около 0,5 ома, а за вторичната - 5000 ома. Ако има безкрайно съпротивление (отворена верига), запалителната бобина е дефектна.
8. Дефектната намотка трябва да се смени.
Инсталиране
9. Инсталирайте в реда, обратен на отстраняването.