Wycofanie
Uwaga.
- Przy wszelkich pracach montażowych, zwłaszcza w komorze silnika ze względu na wąski obszar montażowy, należy przestrzegać następujących wskazówek:
- Każdy rodzaj rurociągu (np. do paliwa, układu hydraulicznego, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego, przewodów podciśnieniowych) a przewody elektryczne należy ułożyć w taki sposób, aby przywrócić ich pierwotny stan.
- Upewnij się, że między rurami a ruchomymi lub gorącymi elementami jest wystarczająca przestrzeń, aby uniknąć uszkodzenia rur.
1. Przy wyłączonym zapłonie odłącz biegun ujemny od akumulatora.
2. Zdejmij dolną osłonę ochronną komory silnika (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Odkręć śruby mocujące i odłącz prawy i lewy półoś od skrzyni biegów (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wały napędowe).
4. Podnieś wały napędowe i przymocuj je odpowiednim kawałkiem drutu.
5. Zdejmij przednią część rury wydechowej (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
6. Spuść płyn chłodzący do przygotowanego pojemnika.
7. Wyjmij baterię i uchwyt baterii (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika).
8. Odłącz złącze wiązki przewodów (1) z jednostki sterującej silnika, jak pokazano na poniższym rysunku.
9. Odłącz złącze wiązki przewodów (2), pokazano na poniższym rysunku.
10. Zwolnij uchwyt drutu z ustalonej pozycji (3) (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
11. Odłącz wszystkie przewody od silnika, skrzyni biegów, rozrusznika i chłodnicy, które mogłyby przeszkadzać w demontażu.
12. Wyjmij przewód wlotowy z podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie.
13. Po naciśnięciu przycisków zatrzasków odłączyć dopływ paliwa (4) i odcedź (3) połączenia systemu zasilania, jak pokazano na poniższym rysunku.
14. Odłącz złącze wiązki przewodów (2), następnie odłączyć i wyjąć elektrozawór zbiornika z węglem aktywnym, układ odzyskiwania oparów paliwa (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
15. Aby usunąć wąż do usuwania powietrza z układu chłodzenia z przedniej rury płynu chłodzącego.
16. Wyjąć wąż wodny układu chłodzenia z odgałęzienia pod szerokim zbiornikiem układu chłodzenia.
17. Zdejmij wspornik wałków giętkich (linki Bowdena).
18. Wymontuj siłownik zwalniania sprzęgła hydraulicznego (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ręczna skrzynia biegów).
19. Odłącz węże płynu chłodzącego na górze i na dole - na rurach łączących z chłodnicą.
20. Odkręć śruby mocujące (strzałki) i usuń wspornik oscylacyjny zespołu napędowego.
Do pojazdów z klimatyzacją
Uwaga. Nie otwierać obiegu czynnika chłodniczego układu klimatyzacji.
21. Zdejmij pasek napędowy osprzętu z rowkami klinowymi (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w tym rozdziale).
22. Odłącz złącze wiązki przewodów od sprężarki układu klimatyzacji.
23. Wymontuj sprężarkę układu klimatyzacji wraz z podłączonymi przewodami.
24. Zawiesić kompresor klimatyzacji na pojeździe w taki sposób, aby podczas wyjmowania agregatu z pojazdu nie doszło do kolizji.
Notatka. Nie zginać przewodów układu klimatyzacji podłączonych do sprężarki.
25. Zamontować wspornik wspornika silnika -T30104- w narzędziu do demontażu i montażu zespołu napędowego, np. -VAG 1383/A-.
26. Przymocuj wspornik silnika -T30104- za pomocą przeciwnakrętek i śrub M8, dokręcając blok cylindrów momentem 30 Nm.
Notatka.
- Sprawdź, czy wszystkie połączenia przewodów elastycznych i pośrednich są odłączone:; między silnikiem, skrzynią biegów i nadwoziem iw razie potrzeby odłącz je.
- Użyj drabiny -VAS 5085-, aby usunąć śruby mocujące.
27. Lekko unieść silnik ze skrzynią biegów za pomocą przyrządu do demontażu i montażu zespołu napędowego, np. -VA G 1383/A-.
28. Odkręć śruby mocujące (1), pokazano na poniższym rysunku.
Do pojazdów z innym rodzajem podparcia
29. Poluzuj nakrętkę mocującą (3) i odłącz przewód od wspornika «szerokie rzesze», pokazano na poniższym rysunku.
30. Odkręć śruby mocujące wspornik do wspornika jednostki napędowej (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
31. Odkręć śruby mocujące (strzałki) z łożyska skrzyni biegów.
32. Opuść silnik z opuszczoną skrzynią biegów.
Notatka. Podczas opuszczania silnika za pomocą skrzyni biegów należy to robić ostrożnie. Konieczne jest, aby zawsze było wystarczająco dużo miejsca w okolicy.
Montaż silnika na stojaku montażowym
33. Umieścić silnik i skrzynię biegów wraz z narzędziem do demontażu i montażu na stole do odkładania rzeczy.
34. Opuść silnik ze skrzynią biegów tak, aby skrzynia biegów spoczywała na blacie stołu.
35. Odkręć śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.
36. Odłącz skrzynię biegów od silnika.
37. Zahaczenie wiszącego urządzenia (MP9-201 (2024 r)) w sposób wskazany poniżej podnieść dźwigiem warsztatowym ze wspornika zespołu napędowego.
38. Do prac montażowych konieczne jest zamocowanie silnika za pomocą urządzenia do demontażu i montażu silnika i skrzyni biegów (MP1 202) (z 3 śrubami (strzałki)) na stojaku montażowym -MP9-101- jak pokazano na poniższym rysunku.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przestrzegaj następujących instrukcji:
- Sprawdź obecność w bloku cylindrów 2 tulei centrujących do centrowania skrzyni biegów, w razie potrzeby włóż je.
- W razie potrzeby sprawdzić prawidłowe wycentrowanie tarczy sprzęgła.
- Sprawdź łożysko wyciskowe sprzęgła pod kątem zużycia iw razie potrzeby wymień łożysko.
- Nasmarować połączenie wielowypustowe na wale napędowym smarem -G 000 100-.
- Podczas montażu zespołu silnik-skrzynia biegów należy upewnić się, że pozostała wystarczająca ilość wolnego miejsca w stosunku do pozostałych części.
- Wyrównaj silnik ze skrzynią biegów w taki sposób, aby nie występowały naprężenia wewnętrzne.
- Zamontować siłownik zwalniania sprzęgła hydraulicznego (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ręczna skrzynia biegów).
- Podłącz siłownik zmiany biegów i wyreguluj linki Bowdena do zmiany biegów.
Do pojazdów z klimatyzacją
- Zamontować sprężarkę klimatyzacji (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale System ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji).
- Zamontować pasek napędowy osprzętu z rowkami klinowymi (więcej, patrz odpowiednia sekcja w tym rozdziale).
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
- Podłącz prawy i lewy półoś napędową do skrzyni biegów.
- Zamontować przednią część rury wydechowej, wyrównać układ wydechowy bez naprężeń wewnętrznych.
- Podłącz przewody płynu chłodzącego.
Notatka. Spuszczony płyn chłodzący można stosować tylko wtedy, gdy blok silnika, głowica cylindrów, chłodnica lub wymiennik ciepła nie zostały wymienione.
- Wlać chłodziwo.
- Przed uruchomieniem silnika sprawdź poziom oleju.
- Dopasować sterownik silnika do sterownika przepustnicy -J338- za pomocą specjalnego narzędzia.
Notatka.
- Przed przystąpieniem do montażu należy nasmarować olejem wszystkie łożyska i powierzchnie robocze.
- Jeśli podczas naprawy silnika pojawi się w zwiększonej ilości opiłki metalu lub cząstki startego materiału, może to świadczyć o uszkodzeniu łożysk głównych wału korbowego lub łożysk korbowodu.Aby wyeliminować występowanie późniejszych uszkodzeń, należy wykonać następujące prace po naprawa.
- Dokładnie oczyść kanały smarowania.
- Wymienić dysze wtrysku oleju.
- Wymienić chłodnicę oleju.
- Wymienić filtr oleju.