Retragere
1. Deconectați borna negativă de la baterie.
2. Setați selectorul de viteze în poziția «R».
3. Scoateți capacul decorativ superior al motorului.
4. Scoateți ansamblul carcasei filtrului de aer (vezi secțiunea relevantă din capitol Sistem de admisie si evacuare).
5. Scoateți conducta de admisie (vezi secțiunea relevantă din capitol Sistem de admisie si evacuare).
6. Deconectați conectorul cablajului de la unitatea electronică de control al transmisiei.
7. Scoateți bateria împreună cu placa de bază.
8. Folosind o cheie cu cap deschis (1), deconectați cablul de control al transmisiei (3) de la pârghia de acţionare, după cum se arată în figura de mai jos.
9. Comprimați zăvoarele de pe ambele părți (săgeți) și deconectați cablul de schimbare a transmisiei de la suportul de montare de pe carcasa cutiei de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
10. Deconectați conectorul cablajului (4) și eliberați cablul din suport (2), după cum se arată în figura de mai jos.
11. Scoateţi suportul de montare al cablului de control al transmisiei din carcasa transmisiei.
12. Deșurubați șurubul de montare și deconectați firul «mase» (3), prezentat în figura de mai jos.
13. Deconectați conectorii cablajului (1) Și (2) de la starter și eliberați-le din elementele de reținere.
14. Marcați furtunurile de lichid de răcire a lichidului de transmisie pentru a preveni conexiunile greșite.
15. Folosind un instrument special (MP7-602). prindeți furtunurile de lichid de răcire a lichidului de transmisie, așa cum se arată în figura de mai jos. Deconectați furtunurile răcitorului uleiului de transmisie.
16. Astupați orificiile de evacuare ale radiatorului sistemului de răcire a lichidului de transmisie cu dopuri speciale.
17. Deșurubați toate șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor.
18. Instalați un dispozitiv special pentru agățarea unității de alimentare pe mașină (MP9-200), după cum se arată în figura de mai jos.
19. Fixați ansamblul unității de putere pe arborele sculei.
Notă. Imaginea de mai jos prezintă schematic vehiculul și poate diferi de cel real.
20. Deșurubați șuruburile de fixare (1) Și (2), apoi scoateți ansamblul consolei transmisiei (A), după cum se arată în figura de mai jos.
21. Scoateți ambele roți din față.
22. Scoateți capacul de izolare fonică.
23. Îndepărtați căptușeala arcului roții din stânga față.
24. Deconectați conectorul cablajului (1) de la senzorul de nivel al uleiului de motor și de temperatură, așa cum se arată în figura de mai jos.
25. Deconectați și îndepărtați suportul de montare al cablajului senzorului de nivel al uleiului de motor și de temperatură (2), după cum se arată în figura de mai jos.
26. Deșurubați șuruburile de fixare (A, B și C) și scoateți suportul pendulului așa cum se arată în figura de mai jos.
27. Deconectați conectorii cablajului (1) Și (2) transmisie automată, așa cum se arată în figura de mai jos.
28. Scoateți suportul de montare al cablajului din partea inferioară a demarorului.
29. Luați suportul de montare împreună cu firele spre partea din față a compartimentului motor.
30. Scoateți ansamblul demarorului (vezi secțiunea relevantă din capitol Echipamente electrice ale motorului).
31. Deșurubați șuruburile de montare și îndepărtați capacul de protecție al arborelui de antrenare, așa cum se arată în figura de mai jos.
32. Deconectați secțiunea frontală a țevii de evacuare a sistemului de evacuare al mașinii.
33. Deșurubați piulița de fixare (săgeată) barele anti-ruliu la bara stabilizatoare, așa cum se arată în figura de mai jos. Efectuați această operație pe ambele părți ale barei antiruliu.
34. Deșurubați piulițele care fixează brațul inferior suspensiei de articulația sferică, așa cum se arată în figura de mai jos.
35. Întoarcerea piulițelor de fixare a raftului de înălțime a mașinii din partea stângă a mașinii.
36. Deconectați brațul inferior suspensiei față de la articulația de direcție.
37. Deplasați la o parte lonjeaua amortizorului pentru a îndepărta articulația exterioară cu viteză constantă de pe butucul roții din față.
38. Suspendați arborele de antrenare folosind o bucată adecvată de sârmă și frânghie.
39. Repetați operațiunile de mai sus pe partea opusă a vehiculului.
40. Scoateți capacul orificiului de service pentru accesul la piulițele de fixare a convertizorului de cuplu.
41. Deșurubați cele șase piulițe de fixare (săgeți) convertor de cuplu, așa cum se arată în figura de mai jos. Pentru a face acest lucru, rotiți convertizorul de cuplu de fiecare dată cu 60 de grade.
Notă. Dacă nu sunt îndepărtate toate cele șase piulițe de fixare, convertizorul de cuplu poate cădea din carcasa cutiei de viteze.
42. Coborâți unitatea de putere folosind echipamente speciale cu 50 mm.
43. Deconectați conectorul cablajului (2), prezentat în figura de mai jos.
Notă. Deconectați suportul de montare a furtunului A/C de la carcasa ventilatorului de răcire.
44. Deșurubați șuruburile de fixare (săgeți) și scoateți ansamblul carcasei cu ventilatoare de răcire, așa cum se arată în figura de mai jos, în jos.
45. Instalați un suport special (3282) pe ansamblul carcasei cutiei de viteze folosind un cric hidraulic special VAG 1383A.
46. Instalați placa de reglare (3282/36) pe carcasa cutiei de viteze (Placa de reglare poate fi setată doar într-o singură poziție).
47. Aliniați brațele de susținere a cutiei de viteze cu orificiile din placa de reglare.
48. Fixați elementele de montare cu șuruburi, așa cum se arată în figura de mai jos.
49. Așezați un cric hidraulic special sub mașină, ajustând locația acestuia conform săgeților de pe placa de reglare.
50. Montați placa de reglare paralel cu carcasa cutiei de viteze.
51. Fixați cutia de viteze pe suport folosind șurubul de fixare (1), după cum se arată în figura de mai jos.
52. Sprijiniți cutia de viteze prin ridicarea suportului transmisiei automate.
53. Deșurubați șuruburile rămase care fixează cutia de viteze de motor.
54. Deconectați transmisia de la motor în timp ce lucrați la convertorul de cuplu pentru a-l decupla de pe placa de antrenare.
55. Apăsați din nou convertizorul de cuplu pe pompa de lichid de transmisie, așa cum este indicat de săgeata din figură.
56. Schimbați ușor cutia de viteze spre subcadru.
57. Coborâți cu grijă cricul hidraulic împreună cu ansamblul transmisiei.
58. Schimbați locația cutiei de viteze pe axele suporturilor transmisiei automate (3282), când este coborâtă.
59. Asigurați convertizorul de cuplu împotriva căderii din carcasa cutiei de viteze.
Instalare
1. Instalarea se face în ordine inversă celei demontării.