Modele cu DSG "02E"
1. Scoateți roata din față dreaptă.
2. Îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motor și încuietoarea pasajului roții din dreapta față.
3. Scoateți toate suporturile sistemului de evacuare de la transmisie și țeava de evacuare. Separați sistemul de evacuare pe o clemă dublă și scoateți suportul sistemului de evacuare de pe cadru secundar. Legați țeava de eșapament fără a-și îndoi secțiunea flexibilă mai mult de 10°.
4. Deconectați conectorul senzorului de temperatură și nivel al uleiului de motor situat pe partea inferioară a baii de ulei de motor.
5. Dacă este disponibil, deconectați conectorul senzorului de înălțime a suspensiei din stânga față, dați piulița (2 din ilustrația 5.23 din capitolul 6), deșurubați șurubul (1) și scoateți senzorul.
6. Fixați poziția cadrului auxiliar și îndepărtați-l împreună cu brațul oscilant, stabilizatorul, consolele, mecanismul de direcție și brațele suspensiei față (vezi capitolul 10).
7. Scoateți apărătoarea arborelui de antrenare din dreapta din angrenajul conic (vezi ilustrația 30.11 din capitolul 2), scoateți arborele de transmisie din dreapta de pe arborele cu flanșă DSG și agățați arborele de antrenare de loncherul suspensiei din dreapta cu o curea adecvată.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați învelișul de protecție al arborelui de antrenare.
9. Marcați poziția arborelui cardan cu un disc flexibil în raport cu flanșa de ieșire a transmisiei unghiulare și atașați arborele elicei la flanșa de ieșire (vezi ilustrația 5.19 Capitolul 6).
10. Apăsați unitatea de putere înainte și trageți arborele cardan de pe flanșa de ieșire a angrenajului unghiular.
Notă: După îndepărtarea brațului oscilant din DSG, unitatea de putere se înclină ușor înainte, așa că aveți grijă să nu deteriorați garnitura (vezi rezista. ilustrare) în flanșa arborelui de transmisie.
Ridicați și legați arborele elicei astfel încât să nu atârne.
11. La modelele diesel cu filtru de particule, scoateți-l împreună cu suportul (vezi capitolul 4) și scoateți șurubul (vezi ilustrația 6.11a) fixarea arborelui DSG cu flanșă dreaptă folosind capul T10107A. În același timp, pentru a preveni rotirea arborelui, înșurubați două șuruburi în flanșă, introduceți o bară metalică între ele și țineți flanșa de ea. Scoateți arborele flanșei din dreapta (vezi ilustrația 6.11b) colectarea lichidului DSG care se scurge (la modelele fără filtru de particule diesel, arborele cu flanșă din dreapta rămâne în DSG).
6.11a Bolt (1) arborele flanșă dreaptă
6.11b Demontarea arborelui flanșei din dreapta
12. Scoateți suportul din turbocompresor (Și în ilustrația 5.27 din capitolul 6 sau în ilustrația 15.27 din capitolul 7), scoateți șurubul tubular (ÎN) și scoateți suportul. Scoateți șuruburile (1-3) DSG se montează pe motor și pe treapta de colț. La utilizarea suportului indicat pe Figura 15.27 Capitolul 7, șurub (3) nu poate fi dovedit complet, pentru că se sprijină pe arborele flanşei din dreapta (ÎN), iar suportul poate fi îndepărtat numai după ce DSG a fost scos din motor.
13. La modelele de 3,6 l, scoateți șuruburile (vezi rezista. ilustrare) atașarea suportului DSG la motor și la DSG și scoateți suportul.
6.13 Fixarea suportului DSG la modelele de 3.6l
14. Scoateți șuruburile (vezi rezista. ilustrare), separați cu grijă angrenajul conic de DSG și scoateți angrenajul conic glisându-l în jos între baia de ulei de motor și subcadru.
6.14 Șuruburi de antrenare de colț
15. Instalarea se face în ordine inversă. În cele din urmă, verificați și, dacă este necesar, corectați nivelul uleiului în DSG și angrenajul conic.
Modele cu transmisie manuala "02Q"
16. Dacă există un aerisire pe angrenajul colțului (vezi ilustrația 5.7 Capitolul 6), scoateți-l, după ce ați scos în prealabil mecanismul schimbătorului de viteze din transmisia manuală (vezi capitolul 6).
17. Ridicați mașina și așezați-o pe suporturi sigure. Scoateți roțile din față.
18. Scoateți izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi capitolul 11).
19. Urmați pașii descriși în paragrafele 3-6 și 9-10.
20. Dacă este disponibil, scoateți capacul de protecție de pe unitatea de colț (Și în ilustrația 4.40 din capitolul 1) arborele de antrenare drept prin deșurubarea șuruburilor (1). La modelele cu încălzitor auxiliar, scoateți din angrenajul conic și motor (2) conducte de lichid de răcire (ÎN), fără a deschide circuitul de răcire. Scoateți arborele de transmisie drept de pe arborele cu flanșă DSG și agățați arborele de antrenare de loncherul suspensiei din dreapta cu o curea adecvată.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați învelișul de protecție al arborelui de antrenare.
21. Scoateți șurubul (vezi ilustrația 6.11a) fixarea arborelui flanșă dreapta DSG. folosind capul T10107A. În același timp, pentru a preveni rotirea arborelui, înșurubați două șuruburi în flanșă, introduceți o bară metalică între ele și țineți flanșa de ea.
22. La modelele fără filtru de particule, scoateți conducta de ulei din motor (Și în ilustrația 5.26 din capitolul 6) turbocompresor, scoateți șuruburile (săgeți) suporturi de transmisie manuală pe motor și pe angrenajul colțului și scoateți suportul. Dacă este necesar, rotiți ușor regulatorul de presiune de supraalimentare pentru a avea acces la șuruburile superioare ale angrenajului conic de pe transmisia manuală (3 pe rezistență. ilustrații) în direcția săgeții. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul (1) și slăbiți șurubul (2). Nu deteriorați tracțiunea (4).
6.22 Accesul la șuruburile de sus
23. La modelele diesel cu filtru de particule, scoateți-l împreună cu suportul și scoateți arborele flanșei din dreapta (vezi ilustrația 6.11b), colectând fluidul DSG care se scurge (la modelele fără filtru de particule diesel, arborele cu flanșă din dreapta rămâne în transmisia manuală). Apoi scoateți suportul din turbocompresor (Și în ilustrația 5.27 din capitolul 6), scoateți șurubul tubular (ÎN) și scoateți suportul. Scoateți șuruburile (1-3) suporturi de transmisie manuală pe motor și pe treapta de colț.
24. Scoateți șuruburile inferioare de fixare a transmisiei manuale la motor (vezi rezista. ilustrare).
6.24 Șuruburi inferioare pentru fixarea angrenajului de colț la transmisia manuală
25. Unele modele au un scut termic pe partea superioară a unității de colț (Și pe contrar ilustrații). Scoateți șurubul (ÎN) fund și șurub (CU) de sus, apoi separați cu atenție angrenajul colțului de transmisia manuală.
6.25 Element de fixare cu antrenare unghiulară
26. Dacă urmează să fie instalat un nou angrenaj conic, mutați scutul termic pe acesta (vezi rezista. ilustrare).
6.26 Montarea scutului termic pe unitatea de colț
27. Lubrifiați canelurile diferențiale cu unsoare G000 100 pentru caneluri de ambreiaj. Montați angrenajul conic și glisați-l pe DSG până la capăt. Dacă canelurile nu se potrivesc, rotiți arborele cu flanșă. Numai când angrenajul conic este apăsat pe DSG, strângeți șuruburile noilor angrenaj conic în diagonală.
28. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. În sfârșit, verificați și, dacă este necesar, corectați nivelul uleiului în angrenajul conic și transmisia manuală.