Sistem de lubrifiere a motorului diesel
1 - Capac de umplere a uleiului; 2 - Garnitura de etansare; 3 - Sonda de masura; 4 - Garnitura de etansare; 5 - Senzor-comutator lampa de avertizare presiune ulei; 7 - Suport filtru ulei; 8 - Șurub de montare suport; 9 - Sigiliu; 10 - inel O; 11 - Schimbător de căldură; 12 - Piulita de fixare a schimbatorului de caldura; 13 - Filtru de ulei; 14 - Biela pentru jet de ulei; 15 - Surub de fixare a jetului; 16 - Deflector de ulei; 17 - Deflector de ulei; 18 - Angrenaje pompe de ulei; 19 - Capac; 20 - Șurub de montare; 21 - Admisia de ulei; 22 - Vas de ulei; 23 - Buşon de golire
Componentele pompei de ulei
1 - Angrenaje pompe; 2 - Capac pompei; 3 - inel O; 4 - Tub de admisie ulei
Sistem de lubrifiere - informații generale
Motorul în cauză folosește un sistem combinat de lubrifiere cu un filtru de ulei cu flux complet. Volumul total de ulei care trebuie umplut este de 4,5 litri.
Presiunea necesară a uleiului de funcționare este generată de o pompă de ulei de transmisie. Lățimea angrenajelor este de 36 mm. Admisia de ulei este conectată la pompă printr-o garnitură de etanșare. Valoarea de lucru a presiunii uleiului din sistem este de 0,57÷0,67 MPa. Dacă valoarea admisă este depășită, se deschide supapa de reducere a presiunii a pompei.
Comutatorul luminii de avertizare este atașat la suportul filtrului de ulei.
Uleiul este răcit într-un schimbător de căldură conectat la sistemul de răcire a motorului.
Pompa de ulei și ansamblul colector de ulei sunt amplasate în baia motorului. Pompa este antrenată de un arbore intermediar care se rotește la o frecvență egală cu jumătate din viteza arborelui cotit.
Retragere
1. Scoateți baia de ulei de motor (vezi Sectiunea Palet - demontare, inspecție și instalare).
2. Scoateți șuruburile de fixare a pompei la baza blocului de cilindri.
3. Coborâți ansamblul pompă/bander, separându-l de bloc. Dacă există în dotare, îndepărtați placa deflectorului de ulei.
Examinare
1. Slăbiți șuruburile care fixează flanșa interfeței și scoateți tubul de admisie a uleiului. Scoateți inelul de etanșare. Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți capacul pompei.
2. Curăţaţi bine pompa şi verificaţi starea dinţilor ei angrenaj.
3. Pentru a estima jocul de cuplare, rotiți roțile de viteză în direcții diferite. Faceți o măsurătoare și comparați-o cu cerințele Specificații.
4. Folosind o riglă de oțel și un ecartament cu lamă, determinați jocul axial al angrenajelor. Comparați rezultatul cu cerințele Specificații.
5. Dacă rezultatele măsurătorilor sunt în afara intervalului, pompa trebuie înlocuită.
Instalare
1. Montați capacul pompei, înșurubați și strângeți șuruburile de montare la forța necesară.
2. Instalaţi ansamblul colector de ulei pe pompă (nu uitați să înlocuiți inelul O). Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.
3. Montați pompa pe blocul cilindrilor, înșurubați și strângeți șuruburile de fixare cu efortul cerut.
4. Reinstalați baia de ulei.