| Reparatie fara demontare din masina - motor pe benzina 1,3 l | |
| Parametri generali | |
| Tip motor | 4 cilindri în linie, 4 timpi, răcit cu lichid |
| Cod motor | |
| Injecție centrală (SPFI), raport de compresie scăzut | 135V |
| Injecție multiport (MPFI), raport de compresie scăzut | 135M |
| Injecție centrală (SPFI), raport ridicat de compresie | 136B |
| Injecție multiport (MPFI), raport ridicat de compresie | 136M |
| Ø interior al căptușilor cilindrului, mm | |
| Clasa A | 75.500÷75.510 |
| Clasa B | 75.511÷75.520 |
| Clasa C | 75.521÷75.530 |
| Cursa pistonului, mm | 72.00 |
| Volumul de lucru, cm³ | 1289 |
| Ordin de tragere | 1-3-4-2 (începând numărătoarea de la cilindrul cel mai apropiat de scripetele arborelui cotit) |
| Sensul de rotație al arborelui cotit | În sensul acelor de ceasornic (când este privit din partea dreaptă a mașinii) |
| Raport de compresie / Presiune de compresie (bar) | |
| Motoare 135V | 8.8:1/- |
| Motoare 135 M | 9.5: 1/10-14 |
| Motoare 136V | 9.7: 1/- |
| Motoare 136 M | 10.0:1/11-15 |
| Sistem de lubrifiere | |
| Presiunea uleiului, bar | |
| Minim admisibil, la 1500 rpm | 3.5 |
| Limita superioara | 5.8 |
| Tip pompa de ulei | Unelte, alimentare forțată |
| Jocuri pompa de ulei: | |
| Distanță între suprafața de capăt a arborelui angrenajului de antrenare și capac, mm | |
| Valoarea nominală | 0.02÷0.06 |
| Maxim admisibil | 0.15 |
| Între dinții angrenajului condus și celui de antrenare, mm | |
| Valoarea nominală | 0.014÷0.050 |
| Maxim admisibil | 0.1 |
| Între capetele angrenajelor și capacul pompei (joc axial), mm | 0.1 |
| Forțele de strângere ale îmbinărilor filetate | Nm |
| Surub pentru fixarea barei de reglare a suportului generatorului pe chiulasa* | 26 |
| Piulițe suport inferior generator | 24 |
| Piuliță de fixare a capacului inferior al bielei | 40 |
| Șurub pinion arbore cu came | 35 |
| Șuruburi ale plăcii de împingere a arborelui cu came | 8 |
| Șuruburi de fixare a pompei de apă | 20 |
| Surub roata arborelui cotit | 120 |
| Șuruburi chiulasa | |
| Etapa 1 | 17÷20 |
| Etapa 2 | Trageți la un unghi de 90° |
| Etapa 3 | Trageți încă 90° |
| Piulițe de chiulasă | |
| Echipat cu masina de spalat | 26 |
| Autoblocare | 24 |
| Șuruburi de coadă a arborelui distribuitor | 8 |
| Șuruburi de fixare a motorului la cutia de viteze | 45 |
| Elemente de fixare pentru susținerea din stânga a suspensiei grupului de propulsie | |
| Șurub față | 60 |
| Piuliță din față | 55 |
| Șurub din spate | 55 |
| Elemente de fixare pentru susținerea corectă a suspensiei unității de alimentare | 50 |
| Piulițe care fixează conducta de admisie a sistemului de evacuare pe flanșa galeriei de evacuare | 20 |
| Piulițe de fixare a galeriei de evacuare la chiulasa | 25 |
| Șuruburi de fixare a volantului (nou)* | |
| Etapa 1 | 30 |
| Etapa 2 | Trageți la un unghi de 90° |
| Șuruburi de fixare a capacului volantului | 10 |
| Senzor de baterie | 20 |
| Şurubul capacului rulmentului principal | 75 |
| Senzor comutator presiune ulei | 55 |
| Elemente de fixare pentru ansamblul recipientului de ulei al pompei de ulei cu filtru plasă | 8 |
| Piulițe de acoperire a tachetului | 4 |
| Șuruburi carcasă etanșare ulei spate arbore cotit | 8 |
| Șuruburi de fixare a roților | 110 |
| Piulițe capac chiulasa | 3 |
| Șuruburi de fixare a axei culbutorului | 30 |
| Șuruburi de fixare a baii de ulei de motor | 10 |
| Buşon de golire baia de ulei | 65 |
| Șuruburi capac lanț de distribuție | 8 |
| Piulițe de blocare a reglajului supapei | 18 |
| *A se utiliza cu sigilant de fixare | |
| Reparatie fara demontare din masina - motor pe benzina 1,6 l | |
| Parametri generali | |
| Parametri generali | 4 cilindri în linie, 4 timpi, răcit cu lichid |
| Cod motor | AEE |
| Ø cilindrilor, mm | 76.5 |
| Cursa pistonului, mm | 86.9 |
| Volumul de lucru, cm³ | 1598 |
| Ordin de tragere | 1-3-4-2 (începând numărătoarea de la cilindrul cel mai apropiat de scripetele arborelui cotit) |
| Sensul de rotație al arborelui cotit | În sensul acelor de ceasornic (când este privit din partea dreaptă a mașinii) |
| Raport de compresie/Presiune de compresie (bar) | 9.8: 1/10-15 |
| Arcurile supapei: | |
| Ø tijă, mm | |
| Arc interior | 2.50 |
| Izvor exterior | 3.75 |
| W arcuri | |
| Arc interior | 18.50 |
| Izvor exterior | 26.75 |
| Lungime liberă, mm | |
| Arc interior | 43.60 |
| Izvor exterior | 45.85 |
| Forța de compresie până la o înălțime de 30 mm, N (kgf) | |
| Arc interior | 108÷127 (11÷13) |
| Izvor exterior | 299÷385 (30.5÷36.5) |
| Sistem de lubrifiere | |
| Tip pompa de ulei | Instalat în baia de ulei, cu o transmisie cu lanț de la arborele cotit |
| Presiunea minimă a uleiului de lucru, bar | 2.0 (la 2000 rpm și 80°C) |
| Presiunea de răspuns a senzorului comutatorului lămpii de control, bar | 0.15÷0.35 |
| Distanța maximă admisă pentru cuplarea dinților angrenajului, mm | 0.2 |
| Jocul axial maxim admisibil al angrenajelor, mm | 0.15 |
| Valoarea deformarii unui lanț de antrenare al pompei de ulei tensionat în mod normal atunci când apăsați pe acesta în secțiunea din mijloc dintre pinioane, mm | 4 |
| Forțele de strângere ale îmbinărilor filetate | Nm |
| Șuruburi de fixare a generatorului | 23 |
| Suport de susținere a generatorului la șuruburile de montare a motorului | 45 |
| Accesoriu șurub roată întinzătoare curelei de transmisie | 45 |
| Fixează întinzătorul curea de transmisie auxiliară pe suport | 25 |
| Șuruburi capac inferior bielei:* | |
| Etapa 1 | 30 |
| Etapa 2 | Trageți la un unghi de 90° |
| Șuruburi capac rulmentului arborelui cu came 1 | 10 |
| Piulițe cu capac al rulmentului arborelui cu came: | |
| Etapa 1 | 6 |
| Etapa 2 | Trageți la un unghi de 90° |
| Șuruburi capac chiulasa | 10 |
| Șurub angrenaj de sincronizare a arborelui cu came:* | |
| Etapa 1 | 20 |
| Etapa 2 | Trageți 90° |
| Suruburile capacului rulmentului principal arborelui cotit: | |
| Etapa 1 | 65 |
| Etapa 2 | Trageți la un unghi de 90° |
| Șuruburi ale carcasei simeringului arborelui cotit | 10 |
| Șuruburi cu cap pentru fixarea scripetei de angrenajul arborelui cotit | 20 |
| Șurub de fixare a angrenajului de distribuție a arborelui cotit (cu filete lubrifiate):* | |
| Etapa 1 | 90 |
| Etapa 2 | Trageți la un unghi de 90° |
| Șuruburi chiulasa: | |
| Etapa 1 | 40 |
| Etapa 2 | 60 |
| Etapa 3 | Trageți la un unghi de 90° |
| Șuruburi de fixare a tubului de ghidare a jojei de ulei de motor | 10 |
| Șuruburi pentru fixarea inelelor de ridicare ale unității de alimentare | 20 |
| Șuruburi care fixează suportul corect al suspensiei unității de putere pe blocul motor:* | |
| Etapa 1 | 40 |
| Etapa 2 | Trageți la un unghi de 90° |
| Șuruburi care fixează suportul corect al suspensiei grupului de propulsie pe caroserie | 50 |
| Șuruburi de fixare a motorului la transmisie | 45 |
| Fixarea suportului stâng al suspensiei unității de alimentare: | |
| Șurub din față | 60 |
| Piuliță din față | 45 |
| Șurub din spate | 45 |
| Fixarea suportului din spate al suspensiei grupului motopropulsor: | |
| Piuliță cu șurub de trecere față | 45 |
| Piuliță cu șurub prin spate (la subcadru) | 77 |
| Șuruburile suportului drept al suspensiei unității de putere | 50 |
| Elemente de fixare ale galeriei de evacuare | 25 |
| Șuruburi care fixează carcasa încălzitorului de aer de admisie de la galeria de evacuare | 9 |
| Fixarea țevii de evacuare la galeria de evacuare | 25 |
| Șuruburi de fixare a volantului:* | |
| Etapa 1 | 60 |
| Etapa 2 | Trageți la un unghi de 90° |
| Senzor de baterie | 20 |
| Senzor comutator presiune ulei | 20 |
| Șuruburi de fixare a pompei de ulei (din partea curelei de distributie) | 20 |
| Șuruburi suport de admisie a uleiului pompei de ulei | 10 |
| Șuruburi de fixare a separatorului de ulei | 10 |
| Șuruburi de fixare a roților | 110 |
| Șuruburi de fixare a baii de ulei | 15 |
| Buşon de golire baia de ulei | 30 |
| Șuruburi capac curelei de distribuție* | 10 |
| Șuruburi de montare a scutului curelei de distribuție/pompei de apă | 20 |
| Șuruburi care fixează capacul interior al curelei de distribuție pe chiulasa | 10 |
| Piuliță de blocare a rolei întinzătoare curelei de distribuție | 20 |
| * Elementele de fixare trebuie înlocuite fără greșeală | |
| Reparați fără a scoate din mașină - motor diesel | |
| Parametri generali | |
| Cod motor | AEF |
| Ø cilindrilor, mm | 79.5 |
| Cursa pistonului, mm | 95.5 |
| Volumul de lucru, cm³ | 1896 |
| Ordin de tragere | 1-3-4-2 (începând numărătoarea de la cilindrul cel mai apropiat de scripetele arborelui cotit) |
| Sensul de rotație al arborelui cotit | În sensul acelor de ceasornic (când este privit din partea dreaptă a mașinii) |
| Raport de compresie/Presiune de compresie (bar) | 22.5: 1/34 |
| Presiune de compresie în cilindri, bar | |
| Minim acceptabil | 26 |
| Diferența maximă admisă între cilindri | 5 |
| Sistem de lubrifiere | |
| Tip pompa de ulei | Montat în baia de ulei, antrenat direct de la arborele intermediar |
| Presiunea minimă a uleiului de lucru, bar | 2.0 (la 2000 rpm și 80°C) |
| Distanța maximă admisă de cuplare a dinților angrenajului pompei, mm | 0.20 |
| Jocul axial maxim admisibil al angrenajelor, mm | 0.15 |
| Forțele de strângere ale îmbinărilor filetate | Nm |
| Suport de susținere a generatorului la șuruburile de montare a motorului | 25 |
| Șurub de reglare a întinzătorului curelei de transmisie pentru accesorii | 10 |
| Șurub rolă de întindere a curelei de transmisie auxiliară (cu filet stânga) | 20 |
| Ansamblu de tensionare a curelei de transmisie auxiliare la șuruburi de montare a suportului | 20 |
| Șuruburi capac inferior bielei:* | |
| Etapa 1 | 30 |
| Etapa 2 | Trageți la un unghi de 90° |
| Piulițe cu capac pentru rulmentul arborelui cu came | 20 |
| Piulițe capac chiulasa | 10 |
| Șurubul angrenajului de sincronizare a arborelui cu came | 45 |
| Șuruburi scripete pompei de apă | 25 |
| Șuruburi carcasă etanșare ulei față arbore cotit:* | |
| Bolt superior | 10 |
| Șuruburi de jos | 25 |
| Suruburile capacului rulmentului principal arborelui cotit: | |
| Etapa 1 | 65 |
| Etapa 2 | Trageți la un unghi de 90° |
| Șuruburi scripete arbore cotit | 25 |
| Șuruburi de fixare a carcasei simeringului de ulei din spate a arborelui cotit | 10 |
| Surub de sincronizare arbore cotit (lubrifiat):* | |
| Etapa 1 | 90 |
| Etapa 2 | Trageți la un unghi de 90° |
| Șuruburi chiulasa: | |
| Etapa 1 | 40 |
| Etapa 2 | 60 |
| Etapa 3 | Trageți la un unghi de 90° |
| Etapa 4 | Trageți încă 90° |
| Șuruburi de fixare a tubului de ghidare a jojei de ulei de motor | |
| Șurub de jos | 45 |
| Bolt superior | 100 |
| Șurub de montare cu ochi de ridicare a grupului motopropulsor | 20 |
| Șuruburi care fixează suportul corect al suspensiei grupului motopropulsor pe blocul motor | 45 |
| Șuruburi care fixează suportul corect al suspensiei grupului de propulsie pe caroserie | 50 |
| Șuruburi de fixare a motorului la transmisie | 45 |
| Fixarea suportului stâng al suspensiei unității de alimentare: | |
| Șurub din față | 60 |
| Piuliță din față | 45 |
| Șurub din spate | 45 |
| Fixarea suportului din spate al suspensiei grupului motopropulsor: | |
| Piuliță cu șurub de trecere față | 45 |
| Piuliță cu șurub prin spate (la subcadru) | 77 |
| Piulițe care fixează țeava de evacuare pe galeria de evacuare | 40 |
| Șuruburi de fixare a supapei EGR | 25 |
| Piulițe de montare a galeriei de evacuare la chiulasa | 25 |
| Șuruburi de fixare a volantului:* | |
| Etapa 1 | 60 |
| Etapa 2 | Trageți la un unghi de 90° |
| Bujii incandescente | 25 |
| Șuruburi/piulițe de fixare a pompei de injecție de combustibil | 25 |
| Șuruburi de fixare a angrenajului pompei de injecție de combustibil | 25 |
| Conexiuni mamelon pentru tubul de injecție | 25 |
| Suruburile capacului galeriei de admisie | 10 |
| Șuruburi de fixare a țevii de admisie/țevi | 25 |
| Șuruburi de montare a carcasei simeringului arborelui intermediar | 25 |
| Șurub de fixare a angrenajului arborelui intermediar | 45 |
| Piuliță de montare a răcitorului de ulei | 25 |
| Șuruburi de fixare a suportului filtrului de ulei | 25 |
| Senzor comutator presiune ulei | 25 |
| Șuruburi de fixare a capacului pompei de ulei | 10 |
| Șuruburi de fixare a pompei de ulei | 25 |
| Șuruburi de fixare a tubului de preluare a uleiului pompei de ulei | 10 |
| Duze de pulverizare a uleiului de piston (sunt plasate pe un lichid de fixare) | 10 |
| Șuruburi de fixare a roților | 110 |
| Buşon de golire baia de ulei | 30 |
| Șuruburi de fixare a baii de ulei | 20 |
| Șuruburi capac interior curelei de distribuție la chiulasa | 10 |
| Șuruburi de montare inferioare a capacului curelei de distribuție | 10 |
| Piuliță de blocare a rolei întinzătoare curelei de distribuție | 20 |
| Șurub de prindere a pompei de vid | 20 |
| * Elementele de fixare trebuie înlocuite fără greșeală | |
| Demontarea unității de alimentare și reparații majore la motor | |
| Chiulasă | |
| Neplaneitatea maximă admisă a împerecherii (garnitură) suprafata, mm | |
| Motoare pe benzina | 0.05 |
| Motoare diesel | 0.1 |
| Înălțimea minimă admisă de reparare a capului (doar pentru motoarele de 1.6L), mm | 135.6 |
| Proeminența maximă admisă a camerelor de turbionare (numai pentru motoarele diesel), mm | 0.05 |
| Supape | |
| Motor 1,3 l | |
| Unghiul de teșire a scaunului | 45 |
| Ø placa, mm | |
| Supape de admisie | 34 |
| Supape de evacuare | 30 |
| Tija Ø, mm | |
| Nominal | 8.00 |
| Repara | 8.25 |
| Înălțimea liberă a arcului, mm | |
| Arc interior | 43.60 |
| Izvor exterior | |
| Motoare 135 | 45.85 |
| Motoare 136 | 46.5 |
| Motor 1,6 l | |
| Unghiul de teșire a scaunului | 45 |
| Ø placa, mm | |
| Supape de admisie | 36.0 |
| Supape de evacuare | 31.0 |
| Tija Ø, mm | |
| Supape de admisie | 7.97 |
| Supape de evacuare | 7.95 |
| Arborele cu came | |
| Motor 1,3 l | |
| Conduce | Lanț Număr de rulmenți |
| Ø rulmenți, mm | |
| Gâtul anterior (din partea scripetelui) | 38.950÷38.975 |
| Gâtul central | 38.450÷38.475 |
| Gâtul din spate (din partea volantului) | 29.959÷29.980 |
| Ø interior al rulmenților, mm | |
| Rulment frontal | 39.000÷39.025 |
| Rulment central | 38.500÷38.525 |
| Rulment din spate | 30.000÷30.021 |
| Joc în rulmenții arborelui cu came, mm | 0.025÷0.075 |
| Jocul axial al arborelui cu came, mm | 0.020÷0.066 |
| W extern al împingătorilor, mm | |
| Valoarea nominală | 20.980÷21.000 |
| Valoarea reparatiei (în exces) | 21.193÷21.200 |
| Ø interior al mufelor pentru împingătoare de scaune, mm | |
| Valoarea nominală | 21.000÷21.021 |
| Valoarea reparatiei (în exces) | 21.200÷21.221 |
| Distribuirea supapelor (135V/135M/136V/136M): | |
| Supape de admisie: | |
| Deschidere | 12°/18°/22°/22° înainte de PMS |
| Închidere | 48°/52°/52°/50° după BDC |
| Supape de evacuare: | |
| Deschidere | 42°/54°/57°/57° înainte de BDC |
| Închidere | 8°/14°/17°/17° după PMS |
| Motoare 1,6 l si diesel | |
| Jocul axial, mm | 0.15 |
| Curătură maximă admisă, mm | 0.01 |
| Jocul maxim admis în rulmenți, mm | |
| Motor diesel | 0.11 |
| Motor pe benzină | 0.10 |
| Timpul supapei: | |
| Motoare 1.6L: | |
| Supape de admisie: | |
| Deschidere | 8° după PMS |
| Închidere | 32° după BDC |
| Supape de evacuare: | |
| Deschidere | 27° înainte de BDC |
| Închidere | 3° înainte de PMS |
| Motoare diesel: | |
| Supape de admisie: | |
| Deschidere | 6° după PMS |
| Închidere | 20° după BDC |
| Supape de evacuare: | |
| Deschidere | 25,5° înainte de BDC |
| Închidere | 6,5° înainte de PMS |
| Bloc cilindric | |
| Motor 1,3 l | |
| Material | Aliaj de aluminiu |
| Ø interior al cilindrilor, mm | |
| Valoarea nominală - clasa A | 75.500 |
| Valoarea nominală - clasa B | 75.510 |
| Valoarea nominală - clasa C | 75.520 |
| Toleranță la valoarea nominală | +0.009/-0 |
| Cantitatea de proeminență a garniturilor deasupra planului blocului cilindric, mm | |
| Valoarea nominală | 0.07÷0.12 |
| Diferența maximă admisă între cilindri | 0.04 |
| Motor 1,6 l | |
| Material | Fontă |
| Ø interior al cilindrilor, mm | |
| Dimensiunea nominala | 76.51 |
| dimensiunea primei reparații | 76.76 |
| a doua dimensiune de reparație | 77.01 |
| a treia dimensiune de reparație | 77.26 |
| Diesel | |
| Material | Fontă |
| Ø interior al cilindrilor, mm | |
| Dimensiunea nominala | 79.51 |
| dimensiunea primei reparații | 79.76 |
| a doua dimensiune de reparație | 80.01 |
| Pistoane și segmente de piston | |
| Motor 1,3 l | |
| Ø pistoane, mm | |
| Valoarea nominală - clasa A | 75.475 |
| Valoarea nominală - clasa B | 75.485 |
| Valoarea nominală - clasa C | 75.495 |
| Toleranță diametrală (pentru toate pistoanele) | ±0.009 |
| Jocul pistonului în cilindru, mm | 0.025 |
| Distanțe de așezare a segmentelor pistonului în caneluri, mm | |
| Inel de compresie superior | 0.040÷0.072 |
| Inel de compresie inferior | 0.030÷0.062 |
| Distanțe în blocarea segmentelor pistonului, mm | |
| Inele de compresie | |
| Inel nou | 0.25÷0.40 |
| Valoarea maximă admisă | 1.0 |
| Inel racletor de ulei | |
| Inel nou | 0.20÷0.35 |
| Valoarea maximă admisă | 1.0 |
| Ø bolțuri piston, mm | 19.997÷20.000 |
| Ø orificiu pentru așezarea bolțului pistonului, mm | 19.998÷20.007 |
| Motor 1,6 l | |
| Ø pistoane, mm | |
| Dimensiunea nominală | 76.470 |
| dimensiunea primei reparații | 76.720 |
| a doua dimensiune de reparație | 76.970 |
| a treia dimensiune de reparație | 77.220 |
| Jocul segmentului pistonului în caneluri, mm | |
| Inele de compresie | 0.04÷0.08 (limita acceptabila: 0,15) |
| Inel răzuitor de ulei Inel cu 1 secțiune | 0.04÷0.08 (limita acceptabila: 0,15) |
| inel cu 3 secțiuni | Nu este supus măsurării |
| Distanțe în blocarea segmentelor pistonului, mm | |
| Inel de compresie superior | |
| Inel nou | 0.20÷0.50 |
| Valoarea maximă admisă | 1.0 |
| Inel de compresie inferior | |
| Inel nou | 0.40÷0.70 |
| Valoarea maximă admisă | 1.0 |
| Inel racletor de ulei | |
| inel cu 1 sectiune | |
| Inel nou | 0.25÷0.50 |
| Valoarea maximă admisă | 1.0 |
| inel cu 3 secțiuni | |
| Inel nou | 0.40÷1.40 |
| Valoarea maximă admisă | Nu este specificat |
| Ø bolțuri piston, mm | 16.997÷17.000 |
| Ø orificiu pentru așezarea bolțului pistonului, mm | 17.002÷17.006 |
| Motor diesel | |
| Ø pistoane, mm | |
| Dimensiunea nominala | 79.480 |
| dimensiunea primei reparații | 79.73 |
| a doua dimensiune de reparație | 79.98 |
| Jocul segmentului pistonului în caneluri, mm | |
| Inel de compresie superior | 0.09÷0.12 (limita acceptabila: 0,25) |
| Inel de compresie inferior | 0.05÷0.08 (limita acceptabila: 0,25) |
| Inel racletor de ulei | 0.03÷0.06 (limita acceptabila: 0,15) |
| Distanțe în blocarea segmentelor pistonului, mm Inel de compresie superior | 0.20÷0.40 (limita acceptabila: 1.2) |
| Inel de compresie inferior | 0.20÷0.40 (limita acceptabila: 0,6) |
| Inel racletor de ulei | 0.25÷0.50 (limita acceptabila: 1.2) |
| Tipul de garnitură necesar pentru a fi instalat: | |
| Cantitatea de proeminență a pistonului în poziție PMS: 0,66÷0,86 mm Garnitură cu 1 orificiu/canelură | |
| Cantitatea de proeminență a pistonului în poziție PMS: 0,87÷0,90 Garnitură cu 2 orificii/marcaje | |
| Cantitatea de proeminență a pistonului în poziție PMS: 0,91÷1,02 Garnitură cu 3 orificii/caneluri | |
| Ø bolțuri piston, mm | 16.997÷17.000 |
| Ø orificiu pentru așezarea bolțului pistonului, mm | 17.002÷17.006 |
| Toate motoarele | |
| Ø tachete supape, mm | |
| Nominal | 20.080÷21.000 |
| Repara | 21.193÷21.200 |
| Ø orificii pentru împingătoare, mm | |
| Nominal | 21.000÷21.021 |
| Repara | 21.200÷21.221 |
| Biele | |
| Motor 1,3 l | |
| Ø orificiu în capul superior pentru așezarea bolțului pistonului, mm | 19.999÷20.005 |
| Motor 1,6 l | |
| Valoarea minimă admisă de preîncărcare coji de rulment, mm | 1.5 |
| Ø orificiu în capul superior pentru așezarea bolțului pistonului, mm | 17.01÷17.02 |
| Diesel | |
| Jocul axial al capului inferior, mm | 0.37 |
| Ø orificiu în capul superior pentru așezarea bolțului pistonului, mm | 17.01÷17.02 |
| Arborele cotit | |
| Motor 1,3 l | |
| Numărul de rulmenți principali | 3 |
| Ø jurnalelor principale, mm | |
| Dimensiunea nominală | 59.971÷59.990 |
| dimensiunea primei reparații | 59.721÷59.740 |
| a doua dimensiune de reparație | 59.471÷59.490 |
| a treia dimensiune de reparație | 59.221÷59.240 |
| Toleranță diametrală (pentru toate gâturile) | de la -0,010 la -0,029 |
| Grosimea lagărelor principale, mm | |
| Dimensiunea nominala | 2.495 |
| dimensiunea primei reparații | 2.620 |
| a doua dimensiune de reparație | 2.745 |
| a treia dimensiune de reparație | 2.870 |
| Admitere (pentru toti rulmentii) | de la +0.000 la -0.010 |
| Jocul la rulmenți principali, mm | 0.016÷0.065 |
| Diametrul tijerilor de biele, mm | |
| Dimensiunea nominala | 45.00 |
| dimensiunea primei reparații | 44.75 |
| a doua dimensiune de reparație | 44.50 |
| a treia dimensiune de reparație | 44.25 |
| Toleranță diametrală (pentru toate gâturile) | de la -0,009 la -0,025 |
| Grosimea garniturilor lagărelor bielei, mm | |
| Dimensiunea nominală | 1.490 |
| dimensiunea primei reparații | 1.615 |
| a doua dimensiune de reparație | 1.740 |
| a treia dimensiune de reparație | 1.865 |
| Admitere (pe toate garniturile) | de la +0.000 la -0.07 |
| Joc în lagărele de biele, mm | 0.019÷0.060 |
| Lățimea primului jurnal principal, mm | |
| Dimensiunea nominala | 31.500÷31.525 |
| dimensiunea primei reparații | 31.625÷31.650 |
| a doua dimensiune de reparație | 31.750÷31.775 |
| a treia dimensiune de reparație | 31.875÷31.900 |
| Grosimea șaibelor de presiune, mm | |
| Dimensiunea nominala | 1.490 |
| dimensiunea primei reparații | 1.615 |
| a doua dimensiune de reparație | 1.740 |
| a treia dimensiune de reparație | 1.865 |
| Admitere (pentru toate mașinile de spălat) | de la +0.000 la -0.010 |
| Jocul axial arborelui cotit, mm | 0.04÷0.1 |
| Motor 1,6 l | |
| Jocul axial arborelui cotit, mm | |
| Arbore nou | 0.07÷0.18 |
| Valoarea maximă admisă | 0.20 |
| Ø jurnalelor principale, mm | |
| Dimensiunea nominala | 54.00 |
| dimensiunea primei reparații | 53.75 |
| a doua dimensiune de reparație | 53.50 |
| a treia dimensiune de reparație | 53.25 |
| Toleranță de la -0,022 la -0,037 | |
| Jocul la rulmenți principali, mm | |
| Valoarea nominală | 0.03÷0.08 |
| Valoarea maximă admisă | 0.17 |
| Ø suport de biele, mm | |
| Dimensiunea nominala | 47.80 |
| dimensiunea primei reparații | 47.55 |
| a doua dimensiune de reparație | 47.30 |
| a treia dimensiune de reparație | 47.05 |
| Toleranță la valoarea nominală | de la -0,022 la -0,037 |
| Joc în lagărele de biele, mm | |
| Valoarea nominală | 0.006÷0.047 |
| Valoarea maximă admisă | 0.091 |
| Motor diesel | |
| Jocul axial arborelui cotit, mm | |
| Arbore nou | 0.07÷0.17 |
| Valoarea maximă admisă | 0.37 |
| gâturile principale, mm | |
| Dimensiunea nominală | 54.00 |
| dimensiunea primei reparații | 53.75 |
| a doua dimensiune de reparație | 53.50 |
| a treia dimensiune de reparație | 53.25 |
| Toleranță de la -0,022 la -0,042 | |
| Jocul la rulmenți principali, mm | |
| Valoarea nominală | 0.03÷0.08 |
| Valoarea maximă admisă | 0.17 |
| Ø suport de biele, mm | |
| Dimensiunea nominala | 47.80 |
| dimensiunea primei reparații | 47.55 |
| a doua dimensiune de reparație | 47.30 |
| a treia dimensiune de reparație | 47.05 |
| Admitere | de la -0,022 la -0,042 |
| Jocul maxim admis la rulmenții de biele, mm | 0.08 |
[Articolul se află pe site-ul web: skodabook]