2. Ослободите унутрашњи држач заштитног пртљажника и извуците пртљажник са управљачког механизма (види фотографију).
3. Проверите стање заштитног поклопца; замените га ако је оштећен или ако је лабав на кормилару или вучној шипки. Спајалице треба заменити ако су оштећене или не учвршћују правилно поклопац.
4. Темељно очистите вучну шипку и кутију управљача. Користите фино зрнасту брусну крпу да бисте уклонили корозију, неравнине или оштре ивице које би могле оштетити заптивне усне приликом постављања нове заштитне чизме.
5. Ако управљачки механизам није довољно напуњен машћу, додајте исту врсту масти; ако такво подмазивање није доступно, управљачки механизам се мора скинути са возила, раставити и очистити од старе масти, а затим саставити и напунити новом машћу наведеном у Спецификације тип (види поглавља 18 И 19).
6. Ако је из управљачког механизма изгубљена значајна количина подмазивања, неколико пута окрените управљачки механизам из једног екстремног положаја у други тако да из њега изађе што више старог уља. Измерите количину уља која је процурила, поставите пртљажник и причврстите једну копчу као што је описано у наставку, затим убризгајте пуну количину уља испод заптивне ивице пртљажника и у управљачки механизам, а затим причврстите другу копчу.
7. Приликом постављања, подмажите заптивне усне заштитне чизме и гурните је на место, затим причврстите први носач и замените изгубљену маст као што је горе наведено.
8. Равномерно поставите заштитну чизму на вучну шипку и причврстите преостали држач.
9. Уградите куглични зглоб и сигурносну матицу англијске шипке (Поглавље 20).
10. Приликом провере функционисања управљачког механизма, такође уверите се да заштитни поклопац не омета кретање шипке и да не набубри; ако је потребно, олабавите битве и поново поставите заштитну чизму, а затим причврстите битве док губите што је могуће мање мазива.