Примітка: Перш ніж приступати до роботи, див. Примітка, наведена на початку Глави 9, та Попередження, наведене на початку Глави 21 (щодо азбестового пилу).
Зняття
1. Зніміть ступицю заднього колеса (див. розділ 10).
2. Стиснувши пружину, відчепіть трос ручного гальма від робочого важеля на гальмівній колодці. Від'єднайте трос ручного гальма від опорного щита, випустивши його з напрямної. потім вибийте втулку кожуха троса.
3. Зведіть до мінімуму втрату рідини. Для цього зніміть кришку живильного бачка головного циліндра і знову затисніть її, підклавши під кришку шматок поліетилену (не пошкодіть датчик рівня). Це дозволить отримати герметичне ущільнення та запобігти витіканню рідини. В якості альтернативи, перетисніть шланг з допомогою спеціального затиску, струбцини або подібного інструменту або закупоріть металеву гальмівну трубку відразу ж після відділення її від циліндра (див. розділ 10). Крім того, необхідно закупорити отвір циліндра; працюйте дуже обережно, щоб не допустити проникнення в систему сторонніх частинок.
4. Зніміть опорний щит барабанного гальма (див. фото).
Установка
5. Виконуйте установку у зворотному знятті порядку. Нанесіть невелику кількість герметика на контактну поверхню опорного щита/подовжнього важеля підвіски. Затисніть всі гайки та болти зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями (див. відповідні Розділи Розділів 1 та 10, а також цього Розділу).