Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Забележка: Преди да продължите, вижте бележката в началото Глави 9, и предупреждението, дадено в началото Глави 21 (по отношение на азбестовия прах).
Премахване
1. Отстранете главината на задното колело (вижте раздел 10).
2. Натиснете пружината и откачете кабела на ръчната спирачка от лоста за управление на задвижваната спирачна челюст. Изключете кабела на ръчната спирачка от опорния щит, като го освободите от водача. след това избийте втулката на корпуса на кабела.
3. Минимизирайте загубата на течности. За да направите това, свалете капака на захранващия резервоар на главния цилиндър и го затегнете отново, като поставите парче полиетилен под капака (не повредете сензора за ниво). Това ще създаде плътно уплътнение и ще предотврати изтичането на течност. Като алтернатива, затегнете маркуча със специална скоба, C-скоба или подобен инструмент или запушете металната спирачна тръба веднага след отделянето й от цилиндъра (вижте глава 10). Освен това е необходимо да се запечата дупката на цилиндъра; работете много внимателно, за да предотвратите навлизането на чужди частици в системата.
4. Разкопчайте опорния щит на барабанната спирачка и го отстранете (вижте снимката).
Монтиране
5. Инсталирайте в реда, обратен на премахването. Нанесете малко количество уплътнител върху свързващите повърхности на опорната плоча/задното рамо. Затегнете всички гайки и болтове до определения момент на затягане Спецификации (вижте съответните глави Раздели 1 и 10, както и този раздел).