Снятие и установка крышки подшипника ступицы колеса (Skoda Fabia 5J)

Важно: У ходовых частей имеются различные исполнения крышки подшипника ступицы колеса и суппортов дискового колесного тормозного механизма. Необходимые специальные инструменты и контрольно-измерительные приборы для извлечения и установки крышки подшипника ступицы колеса идентичны для ходовых частей с тормозами FS-II, FS-III и для С54-II.

Отвернуть двенадцатигранную гайку для крепления ведущего вала. Снять колесо. Отвинтить гайку «1». Извлечь соединительную штангу стабилизатора «3» из стабилизатора «2». Извлечь датчик частоты вращения устройства ABS (автомобили с ABS).

Автомобили с суппортом дискового колесного тормозного механизма FS-II

Отвинтив винты с цилиндрической головкой и с внутренним многогранником в головке из суппорта дискового колесного тормозного механизма, извлечь их (нет рисунка). Сняв суппорт дискового колесного тормозного механизма или же опору суппорта дискового колесного тормозного механизма с суппортом, зацепить его при помощи проволоки таким образом, чтобы он не оказывал своим весом никакой нагрузки на тормозной шланг и, тем самым, не наносил ему вреда.

Автомобили с суппортом дискового колесного тормозного механизма FS-III

Снять крышки с направляющих цапф суппорта дискового колесного тормозного механизма. Вывинтив обе направляющие цапфы «стрелки» из суппорта дискового колесного тормозного механизма, извлечь их. Сняв суппорт дискового колесного тормозного механизма или же опору суппорта дискового колесного тормозного механизма с суппортом, зацепить его при помощи проволоки таким образом, чтобы он не оказывал своим весом никакой нагрузки на тормозной шланг и, тем самым, не наносил ему вреда.

Автомобили с суппортом дискового колесного тормозного механизма C54-II

Вывинтить винты «1». Сняв суппорт дискового колесного тормозного механизма или же опору суппорта дискового колесного тормозного механизма с суппортом, зацепить его при помощи проволоки таким образом, чтобы он не оказывал своим весом никакой нагрузки на тормозной шланг и, тем самым, не наносил ему вреда.

Продолжение для всех автомобилей

Статья перепечатана с веб-сайта [SKODABOOK]

Сняв внешний шарнир карданного вала из крышки подшипника ступицы колеса, привязать вал наверху к кузову. Гайку «1» следует вывинтить до такой степени, чтобы съемник шарового шарнира опирался о гайку. Снять при помощи съемника поперечную рулевую тягу с наконечником поперечной рулевой тяги «2» с рычага рулевой трапеции.



Отвинтить гайку от наконечника поперечной рулевой тяги. Извлечь наконечник поперечной рулевой тяги из рычага рулевой трапеции. Привязать тягу рулевой трапеции наверху. Подставить устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач с наконечником под крышку подшипника ступицы колеса. Разъединить винтовое соединение между крышкой подшипника ступицы колеса и амортизационной стойкой «стрелка».



Надеть распорное устройство в канавке в крышке подшипника ступицы колеса. Повернув ключ с трещоткой распорным устройством на 90°, извлечь ключ с трещоткой. Нажать на тормозной диск рукой по направлению к амортизационной стойке. Иначе амортизатор мог бы заклиниться в отверстии крышки подшипника ступицы колеса. Сняв крышку подшипника ступицы колеса: трубы амортизатора, опустить ее при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач с наконечником.

Установка

Подняв крышку подшипника ступице колеса при помощи устройства для снятия-установки двигателя и коробки передач с наконечником, надеть ее на трубу амортизатора.

Важно: Ни в коем случае не нажимать устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач с наконечником на шаровую цапфу.

Вставить новый винт для амортизационной стойки и крышки подшипника ступицы колеса. Нажать рукой за тормозной диск по направлению к амортизационной стойке, поступая при этом осторожно, чтобы труба амортизационной стойки не заклинилась в отверстии крышки корпуса подшипника ступицы колеса. Извлечь распорное устройство.



Затянуть новой гайкой «стрелка» винтовое соединение между крышкой подшипника ступицы колеса и амортизационной стойкой. Установив поперечную рулевую тягу вместе с наконечником поперечной рулевой тяги в рычаг рулевой трапеции, затянуть. Вставить наружный шарнир карданного вала в крышку подшипника ступицы колеса. В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем снятие. Осуществить промер автомобиля. Осуществить испытательный пробег.

Осторожно: Если после испытательного пробега и при установке передних колес для движения по прямой рулевое колесо находится не в травильном положении, то необходимо осуществить промер автомобиля.

Моменты затяжки

Крышка подшипника ступицы	60 Нм + 90°
Двенадцатигранная гайка для крепления ведущего вала на ступице колеса	50 Нм +45°
Наконечник поперечной рулевой тяги на рычаге рулевой трапеции	20 Нм + 90°
Головка шарового шарнира на нижнем рычаге передней подвески	20 Нм + 90°
Суппорт дискового колесного тормозного механизма FS-II на крышке подшипника ступицы колеса	25 Нм
Суппорт дискового колесного тормозного механизма FS-III на крышке подшипника ступицы колеса	28 Нм
Опора суппорта тормоза с суппортом дискового колесного тормозного механизма C54-II на крышке подшипника ступицы колеса	125 Нм
Датчик частоты вращения устройства ABS на крышке подшипника ступицы колеса	8 Нм
Соединительная штанга стабилизатора к стабилизатору	40 Нм
Болты крепления колеса	120 Нм