Оглавление: Нарушения герметичности амортизатора ⬇ Шумность амортизатора ⬇ Контроль амортизаторов без напора…⬇ Контроль газонаполненных…⬇
Нарушения герметичности амортизатора
Незначительная утечка масла (запотевание) на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора. Если масляное пятно видимо (но оно тусклое или же высушено пылью) и не распространяется дальше от верхнего запора амортизатора (уплотнительного кольца штока поршня) к нижней тарелке (подкладке) пружины «стрелка», то амортизатор в норме.
Важно: Незначительная утечка масла представляет собой преимущество, ибо в таком случае смазывается тоже уплотнительное кольцо, в результате чего удлиняется его срок службы. Сказанное распространяется на амортизаторы переднего и заднего мостов.
Шумность амортизатора
Следует предупредить о том. что при рекламациях в отношении шума амортизаторы считаются частым источником шума. Причинами шума могут являться: неисправный амортизатор; ослабленное крепление амортизационной стойки на кузове; неисправный упорный шарикоподшипник; плохая работа амортизационной стойки; неисправный наружный шарнир; неисправный подшипник ступицы колеса; прорыв сварочных точек кузова; ослабленные и, соотв., перенатянутые установленные детали (система выпуска ОГ, специализированная конструкция кузова, крышки и т.д.).
(Источник статьи данный веб-сайт: «SKODABOOK»)
Важно: В случае рекламаций, где шум описывается как стук или треск, нужно осуществить испытательный пробег вместе с заказчиком, в ходе которого следует установить, где, когда и каким образом шум раздается (предпочтительно - на сухой дороге с неровностями).
Контроль амортизаторов без напора газа в извлеченном состоянии
Поврежденные амортизаторы проявляются на ходу автомобиля стуком - в результате подпрыгивания колеса -, особенно на плохой дороге, и подлежат замене. Причин ой вы хода из строя является преимущественно утечка масла. Амортизатор удается сжимать или же растягивать порывисто, с рывками. Прежде чем амортизатор начнет действовать, проявляется у него "свободный ход".
Важно: Амортизаторы не требуют ухода. Амортизаторную жидкость невозможно доливать.
Контроль газонаполненных амортизаторов в извлеченном состоянии
Поврежденные газонаполненные амортизаторы также проявляются громким стуком вследствие подпрыгивания колеса и внешне - обычно значительной утечкой масла. В результате контроля, производимого вручную, возможно нижеописанным способом установить, поврежден ли амортизатор или нет. Сжать амортизатор рукой. При этом возможно на всем протяжении хода смещать шток поршня с равномерным сопротивлением и без подергиваний. Отпустить шток поршня. Если у амортизаторов имеется достаточный напор газа, то шток поршня сам по себе снова возвращается в исходное положение. Если это не так, то это еще не означает, что абсолютно необходимо заменить амортизатор, так как он и впредь действует как обыкновенный амортизатор.
Важно: Амортизационное действие обеспечивается также и без достаточного давления газа в том случае, если не произошла значительная утечка амортизаторной жидкости. Однако, возможно, что поднимется уровень шума. У неновых (старых) автомобилей можно без проблем пользоваться действующим амортизатором даже после того, как в нем пропало давление газа. Достаточное давление газа в амортизаторе способствует понижению уровня шума его хода и улучшению его действия во время движения автомобиля на плохих дорогах.