Demontaż i montaż pokrywy łożyska koła (Skoda Fabia 5J)

Ważne: Podwozie ma różne konstrukcje pokryw łożysk piast kół i zacisków hamulców tarczowych. Specjalne narzędzia i przyrządy pomiarowe niezbędne do demontażu i montażu pokrywy łożyska koła są identyczne dla podwozi z hamulcami FS-II, FS-III i dla C54-II.

Odkręć nakrętkę dwunastokątną, aby zabezpieczyć wał napędowy. Zdejmij koło. Odkręć nakrętkę "1". Zdejmij łącznik stabilizatora "3" ze stabilizatora "2". Wyjmij czujnik prędkości ABS (samochody z ABS).

Samochody z zaciskiem hamulcowym tarczowym FS-II

Po odkręceniu śrub z łbem walcowym i wewnętrznym sześciokątem w łbie zacisku hamulca tarczowego należy je zdjąć (bez rysunku). Po zdemontowaniu zacisku hamulca tarczowego lub wspornika zacisku hamulca tarczowego wraz z zaciskiem, należy zaczepić go drutem w taki sposób, aby jego ciężar nie obciążał przewodu hamulcowego i nie powodował jego uszkodzenia.

Samochody z zaciskiem hamulcowym tarczowym FS-III

Zdejmij osłony z prowadnic zacisku hamulca tarczowego. Po odkręceniu obu sworzni prowadzących "strzałek" od zacisku mechanizmu hamulca tarczowego należy je wyjąć. Po zdemontowaniu zacisku hamulca tarczowego lub wspornika zacisku hamulca tarczowego wraz z zaciskiem, należy zaczepić go drutem w taki sposób, aby jego ciężar nie obciążał przewodu hamulcowego i nie powodował jego uszkodzenia.





[Materiał jest dostępny na stronie internetowej: SkodaBook]

Samochody z zaciskiem hamulcowym tarczowym C54-II

Odkręć śruby "1". Po zdemontowaniu zacisku hamulca tarczowego lub wspornika zacisku hamulca tarczowego wraz z zaciskiem, zabezpiecz go drutem, aby jego ciężar nie obciążał przewodu hamulcowego i nie powodował jego uszkodzenia.

Ciąg dalszy dla wszystkich pojazdów

Po odłączeniu zewnętrznego przegubu wału Cardana od pokrywy łożyska koła, należy przywiązać wał u góry do nadwozia. Nakrętkę "1" należy odkręcić na tyle, aby ściągacz sworznia kulowego oparł się o nakrętkę. Za pomocą ściągacza zdejmij drążek kierowniczy poprzeczny z końcówką "2" z ramienia układu kierowniczego.



Odkręć nakrętkę od końcówki drążka kierowniczego. Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego z ramienia układu kierowniczego. Przymocuj drążek kierowniczy u góry. Umieść narzędzie do demontażu i montażu silnika i skrzyni biegów, tak aby jego końcówka znajdowała się pod pokrywą łożyska piasty koła. Odłączyć połączenie śrubowe między pokrywą łożyska piasty koła a kolumną amortyzatora "strzałka".





Umieść podkładkę w rowku w pokrywie łożyska koła. Obróć klucz grzechotkowy o 90° za pomocą podkładki i zdejmij klucz grzechotkowy. Naciśnij tarczę hamulcową ręką w kierunku kolumny amortyzatora. W przeciwnym razie amortyzator może się zakleszczyć w otworze pokrywy łożyska koła. Po zdjęciu osłony łożyska piasty koła: rury amortyzatora, opuść ją za pomocą narzędzia do demontażu i montażu silnika i skrzyni biegów z końcówką.

Instalacja

Używając specjalnego narzędzia do demontażu i montażu silnika i skrzyni biegów z końcówką, podnieś pokrywę łożyska piasty koła i umieść ją na rurze amortyzatora.

Ważne: Nigdy nie dociskaj narzędzia do demontażu i montażu silnika i skrzyni biegów końcówką do sworznia kulowego.

Włóż nową śrubę do amortyzatora i pokrywy łożyska koła. Dociśnij tarczę hamulcową ręką w kierunku kolumny amortyzatora, uważając, aby nie zakleszczyć rury kolumny amortyzatora w otworze w pokrywie obudowy łożyska piasty koła. Zdejmij urządzenie dystansowe.



Dokręć połączenie śrubowe między pokrywą łożyska koła a kolumną amortyzatora nową nakrętką "strzałka". Zamontuj drążek kierowniczy i jego końcówkę w ramieniu układu kierowniczego i dokręć. Włóż zewnętrzny przegub półosi napędowej do pokrywy łożyska koła. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Wykonaj pomiary pojazdu. Przeprowadź test.

Uwaga: Jeżeli po jeździe próbnej i ustawieniu przednich kół w pozycji prostej kierownica nie znajduje się w pozycji skręconej, należy dokonać pomiaru pojazdu.

Momenty dokręcania

Pokrywa łożyska piasty koła	60 Nm + 90°
Nakrętka dwunastościenna do mocowania wału napędowego do piasty koła	50 Nm +45°
Końcówka drążka kierowniczego na ramieniu układu kierowniczego	20 Nm + 90°
Głowica sworznia kulowego na dolnym wahaczu przedniego zawieszenia	20 Nm + 90°
Zacisk hamulca tarczowego FS-II na pokrywie łożyska piasty koła	25 Nm
Zacisk hamulca tarczowego FS-III na pokrywie łożyska piasty koła	28 Nm
Wspornik zacisku hamulcowego z zaciskiem hamulca tarczowego C54-II na pokrywie łożyska piasty koła	125 Nm
Czujnik prędkości ABS na pokrywie łożyska koła	8 Nm
Łącznik drążka stabilizatora ze stabilizatorem	40 Nm
Śruby mocujące koła	120 Nm