Demontare și instalare capacului rulmentului roții (Skoda Fabia 5J)

Important: Șasiul are modele diferite de capace ale rulmenților butucilor de roată și etriere de frână cu disc. Sculele speciale și instrumentele de măsurare necesare pentru demontarea și montarea capacului rulmentului roții sunt identice pentru șasiurile cu frâne FS-II, FS-III și pentru C54-II.

Slăbiți piulița cu douăsprezece laturi pentru a fixa arborele de transmisie. Scoateți roata. Deșurubați piulița "1". Scoateți tija stabilizatorului "3" din stabilizatorul "2". Scoateți senzorul de viteză ABS (mașini cu ABS).

Mașini cu etrier de frână cu disc FS-II

După deșurubarea șuruburilor cu cap cilindric cu hexagon interior în cap de la etrierul de frână al roții cu disc, scoateți-le (fără desen). După demontarea etrierului de frână pe disc sau a suportului etrierului de frână pe disc împreună cu etrierul, agățați-l cu un fir astfel încât greutatea sa să nu exercite nicio sarcină asupra furtunului de frână și, prin urmare, să nu îl deterioreze.

Mașini cu etrier de frână cu disc FS-III

Scoateți capacele de la știfturile de ghidare ale etrierului de frână cu disc. După deșurubarea ambelor știfturi de ghidare "săgeți" de la etrierul mecanismului de frână al roții cu disc, scoateți-le. După demontarea etrierului de frână pe disc sau a suportului etrierului de frână pe disc împreună cu etrierul, agățați-l cu un fir astfel încât greutatea sa să nu exercite nicio sarcină asupra furtunului de frână și, prin urmare, să nu îl deterioreze.



(Articolul original este disponibil pe: skodabook.ru)

Mașini cu etrier de frână cu disc C54-II

Scoateți șuruburile "1". După demontarea etrierului de frână cu disc sau a suportului etrierului de frână cu disc împreună cu etrierul, fixați-l cu sârmă astfel încât greutatea acestuia să nu exercite nicio sarcină asupra furtunului de frână și, prin urmare, să nu provoace nicio deteriorare.

Continuare pentru toate vehiculele

După scoaterea articulației exterioare a arborelui cardanic de pe capacul rulmentului roții, legați arborele în partea de sus de corp. Piulița "1" trebuie deșurubată până la punctul în care extractorul articulației sferice se sprijină pe piuliță. Folosind un extractor, scoateți tija de direcție transversală împreună cu capătul tijei de direcție transversale "2" de pe brațul articulației direcției.



Deșurubați piulița de la capătul tijei de direcție. Scoateți capătul tijei de direcție de la brațul articulației direcției. Legați tija de direcție în partea de sus. Așezați unealta de demontare și montare a motorului și a cutiei de viteze cu vârful sub capacul rulmentului butucului roții. Deconectați conexiunea șurubată dintre capacul rulmentului butucului roții și lonjeronul amortizorului "săgeată".



Introduceți distanțierul în canelura capacului rulmentului roții. Rotiți cheia cu clichet la 90° cu distanțierul și scoateți cheia cu clichet. Apăsați discul de frână cu mâna spre lonjeronul amortizorului. În caz contrar, amortizorul s-ar putea bloca în orificiul capacului rulmentului roții. După demontarea capacului rulmentului butucului roții: tubul amortizorului, coborâți-l folosind unealta de demontare și montare a motorului și cutiei de viteze cu vârf.

Instalare

Folosind un instrument de demontare și montare a motorului și cutiei de viteze cu vârf, ridicați capacul rulmentului butucului roții și așezați-l pe tubul amortizorului.

Important: Nu apăsați niciodată unealta de demontare și montare a motorului și cutiei de viteze cu vârful pe articulația sferică.

Introduceți un șurub nou pentru lonjeronul amortizorului și capacul rulmentului roții. Apăsați discul de frână cu mâna spre lonjeronul amortizorului, având grijă să nu blocați țeava lonjeronului amortizorului în orificiul din capacul carcasei rulmentului butucului roții. Scoateți dispozitivul distanțier.



Strângeți conexiunea șurubată dintre capacul rulmentului roții și lonjeronul amortizorului cu o piuliță nouă "săgeată". Instalați tija de direcție și capătul tijei de direcție în brațul articulației direcției și strângeți. Introduceți articulația exterioară a arborelui de transmisie în capacul rulmentului roții. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă acțiunilor față de demontare. Luați măsurătorile vehiculului. Efectuați o rulare de probă.

Atenție: Dacă după o probă de mers și cu roțile din față setate pentru mers în linie dreaptă, volanul nu se află în poziția de deviere, vehiculul trebuie măsurat.

Cupluri de strângere

Capac rulment butuc roată	60 Nm + 90°
Piuliță cu douăsprezece laturi pentru fixarea arborelui de transmisie pe butucul roții	50 Nm +45°
Capăt de bielă pe brațul articulației direcției	20 Nm + 90°
Cap articulație sferică pe brațul de control inferior al suspensiei față	20 Nm + 90°
Etrier de frână cu disc FS-II pe capacul rulmentului butucului roții	25 Nm
Etrier de frână cu disc FS-III pe capacul rulmentului butucului roții	28 Nm
Suport etrier de frână cu etrier de frână cu disc C54-II pe capacul rulmentului butucului roții	125 Nm
Senzor de viteză ABS pe capacul rulmentului roții	8 Nm
Tija de conectare a stabilizatorului la stabilizator	40 Nm
Șuruburi de montare a roților	120 Nm