Схема на сглобяване на задното окачване с барабанен спирачен механизъм
Важно: Не е допустимо, извършва заваръчни и правилната работа на греда на моста и шийката на матката (цапфе) ос. Самоконтрящиеся винтове и гайки винаги подлежат на подмяна. Ръждясалите болтове или гайки винаги трябва да се сменят. Винтовете на спирачните маркучи винаги трябва да се затягат с въртящ момент от 14 Nm. Винтовете на компонентите на шасито с гумено-метални лагери винаги трябва да се затягат в ненатоварено положение (собственото тегло на превозното средство).
1 - Болт за монтаж на колелото, 120 Nm; 2 - Винт, 4 Нм; 3 - Спирачен барабан, преди да започнете да сваляте спирачния барабан, трябва да разхлабите спирачните накладки; 4 - Капачка, поставяйте обратно след всяко сваляне; 5 - Дванадесетстранна гайка, самозатягаща се, 70 Nm +30°; 6 - Главина на колелото с лагер на главината на колелото, за автомобили с ABS сензорният диск на импулсния сензор (пулсов пръстен) вградени в главината на колелото, главината на колелото и лагерът на главината на колелото образуват една част; неизискващ поддръжка, сензорен диск (пулсов пръстен) ABS устройствата не могат да се сменят независимо; 7 - Винт, 30 Nm + 90°, сменяйте след всяко сваляне; 8 - Щит на спирачния механизъм с тормозными колодками; 9 - Държач за жилото на ръчната спирачка, сменяйте след всяко сваляне; 10 - Задвижващ кабел на системата за ръчна спирачка; 11 - Държач на регулатора на спирачната сила, действащ в зависимост от натоварването, и спирачен маркуч, прикрепен към каросерията, различни конструкции в зависимост от оборудването на превозното средство; 12 - Винт, 20 Nm; 13 - Регулатор на спирачната сила, зависим от натоварването (клапан за режим на задвижване на спирачката), работи в зависимост от натоварването, за автомобили без ABS; 14 - Винт, 16 Нм; 15 - Винт, 16 Нм; 16 - Държач за жилото на ръчната спирачка; 17 - Гумено-метална опора; 18 - Мостова греда, заварена, отстраняване на лак и замърсявания от свързващата повърхност и резбованите отвори на шийката на колелото (оста); 19 - Ос (шийка), изправянето не е разрешено, почистването на резбата с кран не е разрешено; 20 - Въртящ момент на затягане на винта на спирачната тръба: 14 Nm; 21 - Мостова греда, заварена, отстраняване на лак и замърсявания от свързващата повърхност и резбованите отвори на шийката на колелото (оста); 22 - Самозатягаща се гайка, сменяйте след всяко сваляне; 23 - Винт, 40 Nm + 90°, сменяйте след всяко сваляне, монтирайте от вътрешната страна на превозното средство, затегнете в ненатоварено положение (собственото тегло на превозното средство) - колата не е натоварена; 24 - Сензор за скорост на ABS; 25 - Запушалка, за автомобили без ABS, за затваряне на отвора в шийката на оста (шийката); 26 - Винт с шестостенна глава, 8 Nm, за сензор за скорост на ABS; 27 - Хастар, дъно, проверка за повреди (визуално); 28 - Винт, 45 Nm + 90°, сменяйте след всяко сваляне, монтирайте от външната страна на превозното средство, затегнете в ненатоварено положение (собственото тегло на превозното средство) - колата не е натоварена; 29 - Самозатягаща се гайка, сменяйте след всяко сваляне; 30 - Скоба на лагера на задното окачване, прикрепена към каросерията; 31 - Винтова пружина, проверете боята за повреди, поправете всички съществуващи повреди, следвайте цветните маркировки, сменяйте на целия мост, винаги монтирайте само винтове от един и същ производител на задното окачване; 32 - Горна опора; 33 - Винт, 30 Nm + 90°, сменяйте след всяко сваляне; 34 - Амортисьорът може да се нуждае от отделна смяна; на задното окачване трябва да се монтират само амортисьори от един и същ производител
Положение на монтажа на задния амортисьор
При предварителния монтаж на амортисьора "1" върху задното окачване "2", спазвайте ъгъла на монтаж "a" = 97°.
Винтът трябва да се затегне до посочения въртящ момент на затягане.